|
С.А. Данилов, тракторист трелевки леса
Раскряжевочно-штабелевочный агрегат конструкции Вологодского ПКТБ
Валка леса с помощью гидравлического валочного клина КГМ-1А
Герой Социалистического Труда
В.Д. Калинин
Бригадир малой комплексной бригады из Белоручейского леспромхоза Виктор Иванович Тарасов с целью более полной загрузки трелевочного трактора организовал валку леса двумя мотористами в разных концах делянки. Тракторист поочередно забирал сваленные деревья и доставлял их на погрузочную площадку. Применение «челночного метода» трелевки позволяло сохранять в течение смены среднее расстояние трелевки и ликвидировать развороты трактора на погрузочной площадке, что примерно на 20 - 25% увеличивало сменную выработку трактора, а следовательно, и производительность труда в бригаде. Бригада В.И. Тарасова выполнила задание семилетнего плана за пять лет. Этот метод работы сразу же получил широкое распространение. Например, бригада А.Ю. Будилова из Митинского леспромхоза, освоил организацию работ с челночной трелевкой древесины, за 1963 год заготовила и отгрузила 15 тысяч кубометров, при этом средняя месячная выработка составила 1400 кубометров.
Рекордных показателей достиг тракторист И.Ф. Куликов из Семигороднего леспромхоза. Он, получив новый трактор ТДТ-60, решил, что загрузить полностью такую мощную технику малой бригаде трудно, и попросил укрупнить бригаду до 11 человек. Организовав работу по-новому, бригада ежемесячно стала отгружать по 1500 кубометров.
Николай Ходыкин, бригадир из Тотемского леспромхоза, был обеспокоен тем, что при недостатке трелевочной техники на предприятии их трактор работает только 7 част- в сутки. Ходыкин и его товарищи по бригаде перешли на полуторасменную работу, увеличив ежедневную отгрузку древесины до SO кубометров.
Бригада Виталия Калинина из того же леспромхоза, использовав метод Ходыкина, достигла еще более высоких результатов труда. Она в течение длительного времени обеспечивала годовую выработку на бригаду более 19 тыс. кубометров. За семилетку этот коллектив заготовил сверх плана 26,5 тыс. куб. м, что было самым высоким показателем среди малых комплексных бригад на северо-западе страны. Руководителю бригады В.Д. Калинину в 1966 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Свой вклад в совершенствование лесосечных работ внесли Н. Захаров, бригадир Ковжинского леспромхоза, А. Пирогов, бригадир Никольского леспромхоза. А. Коробанев, бригадир Нюксенского леспромхоза. |
Георгиевская автодорога с колейным железобетонным покрытием
Механизированная заготовка леса
Двухкомплектный автопоезд
|
Несмотря на возросшие объемы лесозаготовок в первые послевоенные годы, страна испытывала острый дефицит в лесной продукции. В этот период не только восстанавливалось разрушенное войной народное хозяйство, но и шло масштабное создание новых промышленных предприятий, расширялось строительство жилья и объектов социальной сферы.
Решающее значение в увеличении объемов лесозаготовок имело завершение механизации наиболее тяжелых и трудоемких работ, а также рациональное использование уже имеющейся и вновь поступающей лесозаготовительной техники. В сравнительно короткие сроки (до 1965 года) лесозаготовителям области удалось решить эту задачу. Все основные работы - валка, трелевка, погрузка, вывозка и раскряжевка древесины -были полностью механизированы. Значительный прогресс на лесозаготовках сделали бензомоторные пилы «Дружба», серийное производство которых было налажено с 1954 года.
Техническое переоснащение потребовало совершенствования и организации труда в лесу. На смену поточному методу пришла малая комплексная бригада. Обычно она состояла из 5-6 человек: вальщик, тракторист, чокеровщик (помощник вальщика) и 2-3 обрубщика сучьев. Переход на выполнение всего комплекса лесосечных работ малыми комплексными бригадами с использованием новой техники ознаменовал новый этап развития отрасли и способствовал резкому повышению производительности труда.
Важным фактором явилась рабочая инициатива по совершенствованию технологии и организации работ, участие в социалистическом соревновании за достижение наивысших результатов труда. Особенно массовым стало соревнование за достижение тысячного рубежа на бригаду в месяц или двенадцати тысяч кубометров в год. Инициатором этого движения выступил бригадир Н.П. Писарев из Митинского леспромхоза. Его бригада за счет полного использования рабочего времени, рациональной организации труда и добросовестной работы каждого члена коллектива уже в 1961 году заготовила и отгрузила 12,7 тысячи кубометров, а в 1962 году увеличила этот показатель до 14,5 тысячи кубометров.
С каждым годом лесозаготовки все дальше уходили в глубь лесных массивов, удаляясь от нижних складов. Для того чтобы справиться с увеличивающимися потоками вывозки заготовленного леса, нужны были более совершенные транспортные средства и, безусловно, хорошие дороги.
Поэтому вначале на предприятиях комбината «Череповецлес», а затем по всей области лежневые дороги стали засыпать грунтом из резервов и привозным гравийным материалом. Такие дороги постепенно превращались в грунтолежневые, а некоторые из них после реконструкции стали хорошими гравийными дорогами и используются до настоящего времени.
В 1959 г. впервые в России началось строительство лесовозных дорог нового типа с колейным покрытием из железобетонных плит. Первой такой лесной магистралью стала Георгиевская автомобильная дорога Белозерского леспромхоза. Инициаторами строительства таких дорог были руководители комбината «Череповецлес», прежде всего Алексей Иванович Погодин, работавший в то время директором Белозерского леспромхоза и позднее получивший высокое звание Героя Социалистического Труда. Дорога была построена за короткие сроки. С 1963 года по ней началась интенсивная вывозка леса. В Вологодской области было построено восемь лесовозных дорог с покрытием из железобетонных плит общей протяженностью 560 км, по которым ежегодно вывозилось более двух миллионов кубометров леса. К таким дорогам относятся: Мартыновская, Ломоватская, Кадниковская, Прилукская, Идская и другие.
Расширялось строительство узкоколейных железных дорог. Основной объем по вводу в эксплуатацию этих дорог обеспечивал трест «Вологдалесстрой».
В целом по области в шестидесятые годы ежегодно строилось 200 - 250 км лесовозных дорог. Например, в 1963 году было построено 214 километров, из них 81 километр УЖД, 119 автолежневых и гравийных, 14 километров железной дороги широкой колеи. Общая протяженность сети лесовозных дорог превысила 3500 километров.
Настойчивая и многогранная работа руководителей лесозаготовительных комбинатов и предприятий, самоотверженный труд всех тружеников леса в 1950 - 1965 годах позволили создать в отрасли квалифицированные профессиональные кадры, завершить механизацию всех основных лесозаготовительных работ, в 2,5 раза увеличить производительность труда и на этой основе почти вдвое нарастить производство и поставки деловой древесины народному хозяйству страны.
За пятнадцатилетний период вологодские лесозаготовители поставили народному хозяйству страны почти 180 млн. кубометров древесины. Наш лес шел во все концы страны, более полумиллиона кубометров ежегодно поставлялось на экспорт.
Напряженный труд лесозаготовителей и сплавщиков по досрочному выполнению заданий пятилетки и семилетки был высоко оценен Родиной - 2863 работника лесной промышленности области были награждены орденами и медалями. Трактористу Монзенского леспромхоза Константину Осиповичу Игнатову и мастеру леса Удимского леспромхоза Петру Яковлевичу Корепину присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда. В числе получивших высокие государственные награды (ордена Ленина и Красного Знамени) были машинист паровоза Семигороднего леспромхоза В.М. Шестаков, тракторист Ковжинского леспромхоза И.М.Окунев, шофер Митинского леспромхоза Е.П. Головин и многие другие.
|
