Фланкирование зубчатых колёс, технологическая операция при изготовлении зубчатых колёс, заключающаяся в удалении части профиля зуба и применяемая для уменьшения погрешностей в равномерном расположении зубьев на колесе (ошибок основного шага), которые вызывают дополнительную динамическую нагрузку, повышают вибрации и шум зубчатой передачи. Ошибки изготовления и деформация зубьев приводят к контакту зубьев вне линии зацепления, сопровождающемуся ударом (см. Зубчатая передача). В результате фланкирования контакт зубьев вне линии зацепления заменяется на теоретически правильный контакт по линии зацепления. Профиль зуба с фланкированной головкой показан на рисунке.
Вместо термина «Ф. з. к.» ГОСТ рекомендует термин «профильная модификация у вершины зуба или у его основания». См. Эвольвентное зацепление.
Лит.: Справочник машиностроителя. Расчет и конструирование. Справочник под ред. Н. С. Ачеркана, 3 изд., т. 4, кн. 1, М., 1962.
Э. Б. Булгаков.
Фланкирование: 1 — высота фланкирования; 2 — глубина фланкирования, измеренная по нормали; 3 — фланкированный участок профиля головки зуба; 4 — нефланкированный участок профиля.