Июль

ЯНВАРЬ ФЕВРАЛЬ МАРТ

АПРЕЛЬ МАЙ ИЮНЬ

ИЮЛЬ АВГУСТ СЕНТЯБРЬ

ОКТЯБРЬ НОЯБРЬ ДЕКАБРЬ

1 июля (18 июня) – 115 лет назад (1911) в г. Вологде летчик А. А. Васильев впервые произвел ПОЛЕТЫ НА АЭРОПЛАНЕ. Подробнее

Читающая общественность города тех лет была знакома с журнальными публикациями о первых достижениях в развитии авиации. Знали здесь и о предложении Великого князя Александра Михайловича (двоюродного дяди императора Николая II), руководившего Комитетом по усилению военного флота, – повсеместно создавать воздухоплавательные кружки, которые, включившись в сбор добровольных пожертвований, способствовали бы развитию отечественной авиации. Инициативу создания такого кружка в Вологде проявили еще в 1909 г. несколько местных инженеров. Они тут же были жестоко высмеяны фельетонистом в газете «Вологодский листок». «Учреждение авиаторского кружка в Вологде является назревшей необходимостью... Летать теперь приходится так часто и так многим, что обучение этому полезному искусству положительно необходимо. Можно с уверенностью сказать, что вслед за специалистами-инженерами, основателями кружка, в следующую очередь вступят в него купцы. Кому, как не им, так часто приходится на практике вылетать в трубы, и кому, как не им, следует, поэтому, познакомиться с теорией полетов».
Однако никакими газетными фельетонами и даже циркулярами министерства внутренних дел, требующими от губернаторов строжайшего надзора за полетами частных лиц, поскольку возможны шпионаж и разбрасывание антиправительственной литературы, уже нельзя было искоренить все возрастающий интерес людей к авиации. Этот интерес значительно «подогрел» и первый Всероссийский праздник воздухоплавания. После праздника члены вологодского кружка решили активизировать свою деятельность среди местного населения по сбору пожертвований на развитие авиации. Но они понимали, что никакая словесная пропаганда не вызовет должного отклика, пока люди не увидят живого летчика и поднятый им в небо аэроплан.
В 1911 г. решено было устроить в Вологде показательные полеты. Обратились к авиатору П. А. Кузнецову. «Вологодский листок», начиная с 19 мая, самым подробным образом информировал читателей о подготовке к этим полетам, рассказывал биографию летчика, сообщал стоимость билетов и т. д. Поскольку городской ипподром был признан неудобным для полетов, то предполагалось использовать для этих целей всполье за железнодорожным вокзалом.
Однако полеты П. А. Кузнецова ни в один из четырех заявленных дней (5, 7, 9 и 10 июня по старому стилю) не состоялись: то мешала погода, то барахлил вконец изношенный мотор «анзани». И газета упрекала правление кружка в том, что оно, якобы «зная о прежних неудачах Кузнецова, все-таки пригласило его и в результате вместе с авиатором потерпело фиаско». Было сообщено также, что билеты, купленные публикой, будут действительны на предстоящие полеты другого авиатора, поскольку правление обратилось с предложением приехать в Вологду сразу к четырем известным русским пилотам, в надежде, что кто-то из них уж точно откликнется.
Первым откликнулся А. А. Васильев, прославившийся своими победами в московских и петербургских состязаниях, тот самый Васильев, которому его учитель, французский авиаконструктор Л. Блерио, осенью 1910 г. за беспосадочный полет по маршруту Елизаветполь – Тифлис (240 км) с рекордным временем сделал щедрый подарок – новейший аэроплан «Блерио» с 50-сильным мотором «гном». На счету этого авиатора было несколько и других всероссийских авиационных рекордов. И показательные полеты он провел уже в 35 городах.
А. А. Васильев побывал в Вологде дважды, совершив полеты 19 и 22 июня, затем 2 и 4 августа (по старому стилю). Июньские полеты собрали тысячи зрителей. «Можно без преувеличения сказать, – констатировал репортер, – что глаза всей Вологды были устремлены на небо в надежде увидеть там „птицу-человека“». А летчика привел в восхищение царивший всюду порядок, несмотря на громадное стечение народа. Такого порядка, по признанию авиатора, ему в других городах наблюдать не приходилось. Между тем и у Васильева не обошлось без происшествия. Во время последнего августовского полета аэроплан при посадке коснулся земли и покатился на публику. Возникла паника, все повскакивали со своих мест и бросились врассыпную. Только мгновенная реакция и высочайшее самообладание пилота предотвратили несчастье. Выпрыгнув из аппарата, он сумел остановить его у самых трибун. Но, несмотря на эту неприятность, газета, подводя итог, писала: «Блестящие полеты А. А. Васильева, безусловно, доставили публике огромное удовольствие и подняли престиж кружка». Подтверждением этому выводу может служить и значительно возросшая численность кружка (членом его стал сам вологодский губернатор Н. М. Шрамченко), и быстро распространившаяся за пределами губернии весть о его деятельности. Правление получило запросы от лиц, заинтересовавшихся авиацией, из Архангельска, Вятки и других соседних регионов. Поэтому решено было организовать показательные полеты в Ярославле и Архангельске. А. А. Васильев дал согласие.

См.: Второй день полетов в Вологде Васильева : 19 июня 1911 г. // Вологодский листок. – Вологда, 1911. – 21 июня (№ 253). – С. 2; К полетам А. А. Васильева // Вологодский листок. – Вологда, 1911. – 16 июня (№ 251). – С. 2; Полеты А. А. Васильева // Вологодский листок. – Вологда, 1911. – 19 июня (№ 252). – С. 3*; Объявление о полете авиатора А. А. Васильева в Вологде // Вологодский листок. – Вологда, 1911. – 16 июня (№ 251). – С. 1*; Спивак, Т. О. Обрученные с небом. Книга 1. Вологжане в авиации первой половины XX века / Тамара Осиповна Спивак. – Вологда : Прилежаева Т. Ю. : Полиграф-Периодика, 2017. – С. 6–8.

Фото. Источник: https://static.tildacdn.com/tild3230-3335-4633-a238-323737396538/2_Aviator-Vasilev-10.jpg

3 июля – 105 лет со дня рождения Александра Соломоновича БЛАНКА (1921,г. Одесса, Украина – 20.01.1985, г. Вологда), ученого, исследователя вопросов истории антифашистского движения Сопротивления, истории коммунистической партии Германии и некоторых других проблем новейшей истории Германии. Подробнее

Александр Соломонович Бланк родился в 1921 г. в Одессе в семье юриста и учительницы иностранных языков. Немецким свободно владел с детства. Знал французский и английский. Увлекался техникой и литературой, историей и музыкой.
В 1937 г. горком комсомола направил Бланка работать пионервожатым в детский дом для испанских детей, чьи отцы стояли насмерть, спасая от фашистов свою республику. От одесских причалов шли тогда пароходы в Испанию – с боеприпасами, медикаментами, продовольствием. И вместе с товарищами комсомолец Александр Бланк работал на погрузке судов.
В первые дни Великой Отечественной войны студент Одесского университета Александр Бланк в составе студенческого истребительного батальона добровольцем ушел на фронт. Он сражался за родную Одессу, принимал участие в обороне Кавказа. После тяжелого ранения экстерном завершил учебу в университете, эвакуированном в Майкоп. Находясь на излечении, в 1942 г. сдал экзамены за полный курс исторического факультета университета. А в начале 1943 г., несмотря на ампутированное легкое и осколок в ноге, вновь добровольно ушел на фронт.
В 1943–1945 гг. А. С. Бланк – офицер-политработник. Ему доверили ответственные задания командования, связанные с работой среди немецких антифашистов и военнопленных. Александр Соломонович отдавал все силы решению нелегкой задачи – убедить вчерашних «верных солдат фюрера», что фашизм так же пагубен для Германии и ее народа, как и для тех стран, которые они пытались завоевать.
После войны А. С. Бланк работал заведующим кафедрой и деканом исторического факультета во Владимирском и Череповецком педагогических институтах. Под его руководством была создана кафедра всеобщей истории в Вологодском пединституте (ныне – Вологодский государственный университет). Доктор исторических наук, профессор А. С. Бланк возглавлял научную школу по истории фашизма и антифашистской борьбы, руководил научной работой более 30 аспирантов, возглавлял Проблемный совет по германской истории при Министерстве просвещения РСФСР.
А. С. Бланк – автор около 200 научных работ, в том числе свыше 20 книг. Его труды опубликованы как в нашей стране, так и за рубежом, изданы на 11 языках.
В 1964 г. в Москве вышла фундаментальная работа историка «Компартия Германии в борьбе против фашистской диктатуры», оставшаяся актуальной до сих пор.
Немалый вклад Александр Соломонович внес в изучение истории раннего фашизма в Германии 1920-х гг., когда складывались фашистские движения, вырабатывались организационные методы нацистов, формировалась их идеология.
Большое место А. С. Бланк отводил разоблачению популистских методов нацистов с целью завоевания масс, расширения социальной базы фашизма. Он одним из первых вскрыл теоретический фундамент нацистского движения, показал циничные и вместе с тем гибкие, учитывающие психологические факторы методы, применявшиеся гитлеровцами в борьбе за власть. Впервые в советской литературе он проследил путь гитлеровцев к власти, сформулировал социально-психологические предпосылки распространения нацистской идеологии. Историк справедливо подчеркивал, что социальная демагогия и идеологическая обработка масс в нацистском духе играли не меньшую роль, чем террор в завоевании нацистами власти.
В книгах «Идеология германского фашизма» (Вологда, 1974) и «Из истории раннего фашизма в Германии» (Москва, 1978) А. С. Бланк сочетал документализм с историко-публицистическим жанром, а историографический обзор давал на фоне социально-психологического анализа.
Монография «В сердце „третьего рейха“» (Москва, 1974), посвященная истории берлинской группы «Красная капелла», написана на основе всестороннего изучения достоверных фактов. Она удачно сочетает глубокую научность с ярким литературным изображением событий, тонким проникновением в духовный мир героев. «Все, что я совершил, я делал по велению своего разума, сердца и в соответствии с убеждениями», – писал перед казнью один из руководителей «Красной капеллы» X. Шульце-Бойзен своим родителям. Эти слова полностью относятся и к автору книги.
Вице-президент АН ГДР Г. Шеель, в прошлом активный участник антифашистской разведывательной организации «Красная капелла», отмечал, что ни в ГДР, ни в Советском Союзе не было работы, которая в научном плане освещала бы историю группы Шульце-Бойзена – Харнака. Монография А. С. Бланка явилась первым исследованием на эту тему не только в советской, но и в международной историографии.
История фашизма, роль монополий, взрастивших его, преступления нацизма против человечности, критика исследователей, искажавших историю нацизма, – основные темы книги «Неонацизм – реваншизм : мифы психологической войны» (Москва, 1985). Автор выступил в ней как историк, социолог, философ и публицист.
А. С. Бланк мечтал подробно рассказать о судьбе Паулюса прежде всего своим соотечественникам. Однако впервые книга «Вторая жизнь фельдмаршала Паулюса» вышла в Болгарии и Чехословакии. Александр Соломонович Бланк продолжал работать над советским вариантом этого издания. Но осуществить до конца свои замыслы ему не удалось.
В январе 1985 г. профессор А. С. Бланк скоропостижно скончался на 64-м году жизни: сказались фронтовые раны, огромное нервное напряжение и переутомление. На его рабочем столе осталась неоконченная рукопись, представлявшая собой попытку соединить воспоминания очевидца и исследование историка, художественную прозу и документы. Работу над книгой завершил ученик А. С. Бланка, вместе с ним не один год занимавшийся изучением истории антифашистской борьбы, кандидат исторических наук Б. Л. Хавкин. Книга ««Вторая жизнь фельдмаршала Паулюса» вышла в Москве в издательстве «Патриот» в 1990 г.
Памяти А. С. Бланка посвятила свою работу в рамках Российской научно-практической конференции «Уроки и проблемы истории второй мировой войны» секция «Малоисследованные и дискуссионные проблемы истории второй мировой и Великой Отечественной войн». Конференция прошла 15–18 февраля 1995 г. в Вологде, где А. С. Бланк создал и возглавлял кафедру всеобщей истории педагогического института и научный Центр германских исследований.
23 сентября 2020 г. на здании Вологодского государственного университета открыта мемориальная доска Александру Соломоновичу Бланку.

См.: Бланк Александр Соломонович : к столетию со дня рождения, 1921-2021 : 03.07.1921-20.01.1985 : участник Великой Отечественной войны, доктор исторических наук, профессор, историк-германист : [буклет] / Вологодский государственный университет. – Вологда : ПринтАтелье, 2021. – 1 л. (слож. в 6 с.) : портр.*; Кашин, Р. Г. Памяти А. С. Бланка / Р. Г. Кашин // Новая и новейшая история. – 1995. – № 3. – С. 252–253; Малков, В. М. Александр Соломонович Бланк / [В. М. Малков] // Имена вологжан в науке и технике / Вологодский государственный педагогический институт, Вологодский областной краеведческий музей ; составитель П. К. Перепеченко. – Вологда, 1968. – С. 65–67 : портр.; Об авторах книги // Вторая жизнь фельдмаршала Паулюса / Александр Бланк, Борис Хавкин. – Москва, 1990. – С. 205–207; Скупинова, Елена Алексеевна. Бланк Александр Соломонович 1921-1985 / Е. А. Скупинова, И. В. Спасенкова, Е. С. Ульянова // Герои Вологодчины : учебное пособие для учащихся 9-11 классов общеобразовательных учреждений / Е. А. Скупинова, И. В. Спасенкова, Е. С. Ульянова ; Департамент образования Вологодской области, Вологодский институт развития образования. – Вологда, 2024. – С. 106–107. : фот.*

Фото. Источник: https://www.cherkray.ru/?page=catalog&id=943

3 июля – 100 лет со дня рождения Владимира Анатольевича НАВОЛОЦКОГО (1926, с. Кичменгский Городок Вологодской области – 26.02.2019, с. Кичменгский Городок Вологодской области), участника Великой Отечественной войны, полковника медицинской службы, кандидата медицинских наук, профессора, почетного гражданина Кичменгско-Городецкого района. Подробнее

Родился в семье учителей. Отец Анатолий Степанович репрессирован в 1937 г., мать Александра Симоновна за успехи в многолетней педагогической де­ятельности награждена орденом Ленина, первый почетный гражданин Кичменгского Городка.
В 1943 г. из десятого класса школы В. А. Наволоцкий был призван в действующую армию в части Ка­рельского фронта, которые принимали участие в обороне и обеспечении Полярных мор­ских конвоев союзников на севере. Позднее воевал в частях 31 корпуса, действующего в Заполярье. Войну окончил сержантом.
После войны и окончания Военно-медицинской академии в 1954 г. служил в войс­ках врачом полка, токсикологом дивизии, главным токсикологом-радиологом Закавказ­ского военного округа.
В 1963 г. после окончания второй военной академии был назначен начальником Окружных курсов офицерского состава медицинской службы Закавказского военного ок­руга. В 1959, 1968 и 1974 гг. трижды окончил Высшие академические курсы.
В 1968 г. приказом министра обороны назначен в Москву на преподавательскую ра­боту на кафедру Военно-медицинского факультета, который позднее был преобразован в Государственный институт усовершенствования военных врачей МО РФ.
Заочно в 1982 г. с отличием окончил факультет новых методов и средств обучения НИИ проблем высшей школы.
Владимир Анатольевич вспоминал:
«Желание к исследовательской работе у меня развила моя мама-учительница еще в начальной школе. В третьем классе под ее руководством «по науке», с расчетами удоб­рений и полива, я вырастил очень большую тыкву, занявшую первое место на осенней районной ярмарке. Написал письмо Мичурину о желании заниматься разведением ово­щей, но, к своему большому огорчению, ответа не получил.
Позднее занялся авиамоделизмом. В областном пионерском лагере в городе Тотьме в 1938 году при конструировании модели планера на основе своих расчетов внес ориги­нальные усовершенствования. Планер на областных соревнованиях занял первое место. Инструктор посоветовал стать авиаконструктором – мечту, которую я вынашивал годы, но помешала война.
Уже во время учебы в медицинской академии, на третьем курсе в 1949 году серьез­но заинтересовался нейрохирургией. Под руководством академика генерал-лейтенанта В. Н. Шамова в виварии на собаках и в клинике на больных исследовал кровь и спинно­мозговую жидкость при введении пенициллина и стрептомицина в субарахноидальное пространство мозга. В то время антибиотики только входили в медицинскую практику, все было неизвестно. Работа привлекала меня крайней сложностью и опасностью. Я был первым на нашем курсе, научная работа которого была опубликована в трудах академии. И несмотря на то, что я окончил субординатуру по нейрохирургии и еще слушателем на­чал работу над кандидатской диссертацией, был направлен в полк на турецкую границу как сын репрессированного отца.
В полку не расставался с микроскопом, продолжил исследования по влиянию на сис­тему крови солдат тяжелой физической нагрузки в условиях высокогорья и других фак­торов. Работы имели практическое значение и были опубликованы в сборниках научных трудов Военного округа.
После назначения на должность главного радиолога-токсиколога военного округа на Окружных курсах офицеров медицинской службы организовал научно-исследователь­скую лабораторию с виварием для экспериментальных животных, что позволило при­ступить к более серьезным исследованиям – разработке новых средств оказания меди­цинской помощи при поражении оружием массового поражения. Продолжил эту работу на закрытых военных полигонах на экспериментальных учениях и в специальных лабо­раториях с отработкой схем оказания медицинской помощи и схем лечения на этапах медицинской эвакуации при применении оружия массового поражения.
В Москве на кафедре с выездом в войска и на полигоны продолжал активно занимать­ся научно-исследовательской работой. Автор свыше 120 научных трудов по актуальным вопросам военной медицины. Принимал участие в международных медицинских съездах, научных конференциях, симпозиумах и заседаниях научных советов и обществ.
Действительный член Географического общества Академии наук СССР с 1959 года, членский билет № 2806. Принимал участие в научных экспедициях и в разработке ме­дико-географического описания горных театров военных действий на Ближнем Востоке и на Камчатке. Материалы научных исследований использовались Генеральным штабом Советской армии. Неоднократно был врачом на всеармейских сборах офицеров по высо­когорной подготовке в специальных военных альпинистских лагерях.
Прослужил в армии 44 года. Награжден двумя орденами и 23 медалями, в том числе «За боевые заслуги», «За оборону Заполярья», «За победу над Германией»; знаками «За отличные успехи в работе Высшей школы СССР», «Отличник здравоохранения», «Почет­ный ветеран Москвы», медалью Шолохова».
После выхода в отставку В. А. Наволоцкий активно занимался краеведением: изучением истории Кичменгско-Городецкого района, православных храмов, деревень и их жителей. Много времени уделял исследовательской работе в государственных архивах Вологды, Великого Устюга и Москвы, а также генеалогии – написанию родословных.
Автор книг «Родословная Наволоцких и Кузнецовых» (2012), «Родословная Шаравина Александра Александровича : к 100-летию Шаравина Александра Михайловича – отца Александра Александровича» (2014), «Книга о моем отце : рассказы в документах» (2018), «Учеба в речном техникуме в годы войны» (2018).
Принимал активное участие в военно-патриотической работе среди молодежи в Кичменгском Городке и в Москве. В московской школе № 1167 при участии В. А. Наволоцкого создан военно-медицинский музей. В Кичменгском Городке принимал участие в конференциях учителей- историков района, школьных олимпиадах, участвовал в оформлении школьных краеведческих музеев.
За заслуги перед районом В. А. Наволоцкому в 2006 г. присвоено звание «Почетный гражданин Кичменгско-Городецкого муниципального района».
На доме Владимира Анатольевича на улице Советской районного центра установлена памятная доска: «В этом доме родился и жил участник Великой Отечественной войны, полковник в отставке, кандидат медицинских наук, профессор, краевед, активный общественный деятель, патриот своей Родины, Почетный гражданин Москвы и Кичменгско-Городецкого района Наволоцкий Владимир Анатольевич (3.07.1926–26.02.2019)». Торжественное открытие мемориальной доски состоялось 3 июля 2020 года.

См.: Вершинина, Елена. В его окнах не гаснет свет... / Елена Вершинина // Заря Севера : газета. – Кичменгский Городок, 2020. – 27 февраля. – С. 2 : фот.; Капустина, Татьяна. Установлена мемориальная доска / Татьяна Капустина // Заря Севера : газета. – Кичменгский Городок, 2020. – 9 июля. – С. 1 : фот.; Лукин, Петр. Вспоминая минувшие дни : [по материалам газеты "Заря Севера" № 84 от 31 июля 2021 г.] / Петр Лукин // Отечеству на пользу / Клуб деловых людей вологодского землячества ; [редакторы: В. С. Лесков (главный), В. В. Золотов]. – Москва, 2021. – № 10. – С. 338–341 : фот.; Наволоцкий Владимир Анатольевич // Гордость земли Кичменгско-Городецкой / Администрация Кичменгско-Городецкого муниципального района ; составители: Лукин П. М., Еремеева И. О., Пошудина Т. А. – Вологда, 2013. – С. 203–205 : портр.; Он беззаветно любил свою родину и земляков : [Владимир Анатольевич Наволоцкий : некролог] // Красный Север. – Вологда, 2019. – 27 февраля. – С. 38 : фот.*; Уланов И. П. Чтим светлую память о земляке / И. П. и Н. И. Улановы // Отечеству на пользу / Клуб деловых людей вологодского землячества ; [редакторы: В. С. Лесков (главный), В. В. Золотов]. – Москва, 2021. – № 10. – С. 341–343 : фот.

Фото. Источник: http://www.rusvera.mrezha.ru/677/7.htm

3 июля – 90 лет назад (1936) в г. Вологде создана МЕЖРАЙОННАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ (ныне ГИБДД). Подробнее

Свою историю российская Госавтоинспекция отсчитывает с 3 июля 1936 г. Именно в этот день Совет Народных Комиссаров СССР утвердил «Положение о государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции Народного комиссариата внутренних дел».
Создание отдельной службы, которая бы занималась обеспечением безопасности дорожного движения и ведала всеми вопросами, связанными с автотранспортом, на тот момент являлось жизненной необходимостью. С развитием народного хозяйства в 1930-е гг. резко увеличилось количество транспортных средств, которые превратились в источник повышенной опасности. В 1936 г. правительство Советского Союза определило основные функции, права и обязанности сотрудников Госавтоинспекции, тем самым положив начало развитию системы обеспечения безопасности на дорогах. Основными задачами ГАИ стали проверка технического состояния автомобилей, контроль качества подготовки водительского состава и соблюдения правил дорожного движения, проведение технического осмотра транспорта, статистика и анализ причин дорожно-транспортных происшествий.
В тот период большая часть нынешней Вологодской области входила в состав Северного края, и Вологда не являлась областным центром. Поэтому поначалу в Вологде была создана межрайонная Госавтоинспекция, которую возглавил 25-летний сержант милиции Леонид Иванович Жарков. Его должность звучала так: старший госавтоинспектор Вологодского участка НКВД Северного края. У него в подчинении находился всего один сотрудник – госавтоинспектор Спирин. Вдвоем они контролировали Вологду и 15 восточных районов, а впоследствии, с созданием в 1937 г. Вологодской области, и еще большую территорию.
Областной отдел ГАИ был создан только в 1939 г. В него вошли начальник, секретарь-машинистка, старший инспектор-инженер и шофер, а также несколько межрайонных инспекторов. Госавтоинспекции был выделен один автомобиль ГАЗ-АА, который использовался также и для приема экзаменов на право управления транспортом (для этого была создана квалификационная комиссия в составе председателя, члена комиссии и секретаря). Что касается межрайонных инспекторов, то количество их постоянно менялось в зависимости от количества единиц поставленного на учет транспорта. Так, в начале 1940-х гг. область обслуживали шесть госавтоинспекторов, каждый курировал по шесть – восемь районов с количеством транспорта 250–350 единиц и площадью по 30–45 тысяч километров. При проведении технического осмотра транспортных средств сотруднику ГАИ приходилось проезжать на лошади по 1 500–2 000 километров.
В самой Вологде уже в скором времени были введены должности двух госавтоинспекторов. Дело в том, что в областном центре насчитывалось 33 % автотранспорта от всего автопарка области, не считая машин войсковых частей и предприятий народного хозяйства. Поэтому инспекторы стали обслуживать город по территориальности: один – Сталинский и Молотовский районы, в которых было зарегистрировано 105 единиц автотехники, другой – Октябрьский и Вологодский, где имелось 70 машин.
Всего же в 1937 г. на Вологодчине насчитывалось 1 160 машин (для сравнения: к 1941 г. их в области было уже 3,5 тысячи единиц). Постоянно увеличивающее число транспортных средств вызвало необходимость увеличения количества служебного транспорта. Со временем в распоряжение отдела Госавтоинспекции поступили два мотоцикла, а в дальнейшем – еще шесть.
Что касается технической подготовки сотрудников, то из 13 работающих на тот момент человек, включая межрайонных госавтоинспекторов, один имел высшее автотехническое образование, семеро – среднее автотехническое, пять – это шоферы с более чем десятилетним стажем вождения.
С началом Великой Отечественной войны все усилия ГАИ были направлены на мобилизацию автотранспорта, тракторов и мотоциклов для нужд армии. Инспекторы осматривали и проверяли техническое состояние транспорта, подлежащего отправлению на фронт. Кроме того, Госавтоинспекция стала осуществлять контроль за использованием топлива при эксплуатации транспорта автопредприятиями.
Почти нетронутая войной Вологодчина, тем не менее, жила напряженной жизнью, нацеленной на выполнение общей задачи – победы над фашистскими захватчиками. В 1941 г. Вологодскую Госавтоинспекцию возглавил Василий Степанович Ложкин. Именно в военные годы в связи с увеличением количества транспорта и ростом аварийности на дорогах в 1943 г. в Вологде был создан отдел регулирования уличного движения (ОРУД) при областном отделе ГАИ, в штат которого поначалу вошли только два человека: командир и инспектор. Это подразделение, осуществляющее надзор за движением и регулирование движения транспорта, явилось прообразом современной дорожно-патрульной службы.
Постепенно число сотрудников ОРУД возросло. Из-за войны в его рядах служили практически только женщины. Женским коллектив Вологодского отдела РУД являлся вплоть до 1946 г. Сотрудницы не только выполняли свои прямые обязанности, но и по ночам дежурили на улицах, следя за порядком и за соблюдением населением светомаскировки, а всех нарушителей правил дорожного движения для оформления штрафа они водили в райотдел (такая практика продолжалась до 1960-х гг.).
Победные майские салюты 1945 г. не принесли передышки работникам Госавтоинспекции: нужно было помогать поднимать разрушенную войной страну. Из армии в народное хозяйство поступило большое количество автомобилей и мотоциклов. На дорогах повсеместно можно было встретить автомобили, собранные из частей различных машин. Большая часть автопарка прошла через фронт или нещадно эксплуатировалась в тылу. Многие водители того времени постигали водительское мастерство только на полях войны и о правилах дорожного движения имели весьма смутное представление. Одновременно на относительно не задетой войной и удобно географически расположенной Вологодчине развернулось строительство Верхне-Шекснинской ГЭС, Волго-Балтийского канала, Череповецкого металлургического завода и других крупных объектов, что привело к значительному увеличению автопарка области.
Малочисленный штат Госавтоинспекции и ОРУД уже не мог справляться с поставленными задачами. Помимо нехватки кадров оставляло желать лучшего и техническое вооружение: у инспекторов не было ни скоростемеров, ни дымомеров, не хватало служебного транспорта. Поэтому на уровне правительства страны и МВД СССР были предприняты эффективные меры по совершенствованию структуры ГАИ, укреплению ее кадрами и внедрению в практику работы Госавтоинспекции новых научных достижений. Возрастающий объем функций показал необходимость преобразования ГАИ в специализированную службу с выделением отдельных структур, выполняющих конкретные задачи по узкой специализации.
Как раз в этот период усилилось взаимодействие ГАИ с населением и начал зарождаться институт дружинников. В 1950-е гг. для снижения аварийности на дорогах распоряжением начальника областного управления внутренних дел в составе Вологодского отдела РУД была создана группа мотоциклистов, патрулирующая улицы на мотоциклах М-72.
Маршруты объезда улиц областного центра разрабатывались с таким расчетом, чтобы мотоциклист находился в движении 25–30 минут и столько же времени нес службу на посту. Постепенно транспортная проблема решалась, сотрудники ОРУД стали патрулировать на машинах. Росла их штатная численность. Со временем отдел был переименован в подразделение дорожного надзора.
В 1944 г. отдел возглавил лейтенант Михаил Таланов, который руководил Вологодской ГАИ более 16 лет – до 1961 г. Что касается места расположения областного отдела, то сначала он находился в доме № 11 на ул. Советской (Ленина), в дальнейшем переехал по соседству – в дом № 17.
К концу 1940-х гг., когда в стране шло активное восстановление разрушенного войной народного хозяйства, число и сложность выполняемых ГАИ и ОРУДами задач неизменно возрастали, и подразделениям Госавтоинспекции передавались несвойственные им до этого функции. Так, отдельным распоряжением правительства на них в том числе возлагались: контроль за наличием и исправностью фильтров тонкой очистки масла двигателей автомобилей, спидометров, устройств по защите радиоприема от индустриальных помех, аккумуляторных батарей, проверка правильности использования автомобильных шин и заполнения путевых листов, участие в выбраковке негодных для дальнейшей эксплуатации транспортных средств. Кроме того, приказом МВД СССР от 27 ноября 1947 г. № 587 к видам деятельности милиции была отнесена организация движения транспорта и пешеходов. На ГАИ и ОРУДы возложили обязанности по разработке транспортных схем, непосредственной установке светофорных объектов, дорожных знаков, указателей и будок регулировщиков. Эти функции не были свойственны органам внутренних дел, но в сложившихся тогда условиях органы рассматривались как структуры, способные достаточно эффективно влиять на развитие автомобильного и дорожного хозяйства страны.
Аппарат Вологодской Госавтоинспекции в 1952 г. состоял из 17 человек. В первом полугодии на учете в ГАИ по Вологодской области числилось 8 535 машин (включая автомобили, тягачи, прицепы) и 1 173 мотоцикла. По сравнению с 1951 г. автопарк увеличился на 30 %.
Страна развивалась, в связи с подъемом сельского хозяйства и промышленности, строительства городов, освоения новых регионов резко возрос ее автопарк. С учетом новых задач МВД СССР приняло решение о включении ОРУД в состав ГАИ. Госавтоинспекторам предписывалось ежедневно контролировать деятельность автохозяйств с целью выявления неисправных транспортных средств, а также пьяных водителей. Именно в те годы правительство страны предусмотрело за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения лишение права управления сроком на один год.
Начали внедряться новые формы профилактической работы, направленной на повышение дисциплины водителей и пешеходов. Так, с 15 по 25 сентября 1958 г. по всей стране впервые прошла декада безопасности дорожного движения, в территориальные подразделения были направлены профилактические брошюры, плакаты и кинофильмы. С конца 1950-х гг. автомобили и мотоциклы ГАИ, как и всей милиции в целом, стали иметь специальную окраску и оборудоваться радиостанциями и громкоговорящими устройствами.
Со временем в обществе созрело понимание того, что проблема предупреждения является комплексной и требует усилий не только правоохранительных органов, и тогда часть функций ГАИ и ОРУДов была передана некоторым министерствам и ведомствам. В территориально-транспортных управлениях и на крупных автопредприятиях ввели должности инженеров по безопасности движения, на министерство коммунального хозяйства возложили обязанности заказчика оборудования для светофорной сигнализации, а на министерство путей сообщения – проведение дополнительных мероприятий по снижению уровня ДТП на железнодорожных переездах. При городских Советах депутатов трудящихся образовались постоянные комиссии по транспорту, в обязанности которых входил контроль за деятельностью автопредприятий. На самих предприятиях создали комиссии общественного контроля за техническим состоянием автомобилей.
С учетом изменений, произошедших в государственной системе обеспечения безопасности дорожного движения, постановлением Совета министров СССР от 20 декабря 1963 г. было утверждено новое положение о Госавтоинспекции, по которому она освобождалась от некоторых организационно-хозяйственных функций, но расширялись ее контрольно-надзорные функции. Так, на ГАИ возлагались обязанности по контролю за проведением министерствами, ведомствами и транспортными предприятиями необходимых мероприятий по предупреждению аварийности на автомототранспорте, а также по подготовке заключений на проекты ГОСТов на конструкции автомобилей, мотоциклов, троллейбусов, трамваев, чтобы обеспечить постановку на производство транспортных средств, отвечающих современным требованиям.
В 1961 г. в Вологду начальником областного отдела ГАИ был переведен Алексей Федорович Пономарев, который возглавлял отдел до 1976 г. Выпускник Горьковского автодорожного техникума, с началом войны он был призван в Военно-Морской флот, участвовал в боях на разных фронтах, отслужив в действующей армии до сентября 1945 г. После войны окончил Ленинградскую школу политработников милиции. Занимал разные начальственные должности в Ашхабаде, Брянске.
В первой половине 1960-х гг. в деятельность Госавтоинспекции внедряются очередные новшества: сооружаются стационарные посты для осуществления надзора на загородных трассах (на Вологодчине первый стационарный пост был построен на Верхне-Вологодском шоссе – дорога на Кириллов, и на выезде из Вологды по сокольской трассе), для оценки теоретических знаний кандидатов в водители используются экзаменационные аппараты, появляются простейшие по конструкции измерители скорости движения транспортных средств. Изменился внешний вид регулировщиков движения: их обмундирование, в отличие от других сотрудников милиции, и снаряжение (нарукавные краги и летние перчатки, портупея и кобура для пистолета) стали исключительно белого цвета.
С начала 1970-х гг. деятельность ГАИ стала осуществляться по отдельным направлениям деятельности. В составе Госавтоинспекции были образованы строевые подразделения дорожного надзора с дежурными частями (теперь они стали заниматься и регулированием, и контролем за соблюдением правил на городских и загородных дорогах), подразделения по организации дорожного движения, регистрационно-экзаменационные подразделения, монтажно-эксплуатационные предприятия по установке, эксплуатации и внедрению технических устройств регулирования дорожного движения. Такая практика позволила Госавтоинспекции шире использовать свои возможности.
В сентябре 1978 г. ГАИ получила дополнительные обязанности. Они были обозначены в Положении о Государственной автомобильной инспекции, утвержденной постановлением Совета министров СССР № 685. Там же зафиксированы и структурные изменения в деятельности службы, обусловленные ростом объема полномочий ГАИ. В перечень функций Госавтоинспекции вошли также регистрация учебных организаций по подготовке водителей транспортных средств, оценка проектов конструкций автомобилей, автобусов, мотоциклов и прицепов на соответствие требованиям стандартов, контроль за выполнением мероприятий по охране окружающей среды от вредного влияния автомототранспорта, разработка правил, нормативов и стандартов, относящихся к обеспечению безопасности дорожного движения. Некоторые подразделения ГАИ получили новые наименования, более точно отражающие сущность возложенных на них обязанностей. Так, дорожный надзор стал называться дорожно-патрульной службой (ДПС), а подразделения по организации дорожного движения – дорожным надзором.
Значительный импульс в своем развитии Госавтоинспекция получила в 1980-е гг. Во-первых, существенно расширилась практика использования в деятельности ГАИ электронно-вычислительной техники. Кроме того, наряду с уже проведенной автоматизацией сбора, обработки и анализа данных о ДТП на общегосударственном уровне были созданы информационно-поисковые системы, обеспечивающие учет и выдачу сведений об утраченных регистрационных документах, угнанных и похищенных автомобилях. А на Вологодчине, как и в других регионах, сформировали базы данных транспортных средств, находящихся на учете в ГАИ. Все это облегчало труд госавтоинспекторов и упорядочивало систему регистрации транспорта, которая совершенствуется и по сей день.
С 1976 до 1984 г. областной отдел ГАИ возглавлял Валерий Павлович Цветков. Он попал в ГАИ с профсоюзной и общественной работы: до этого был председателем профсоюза работников связи, рабочих автотранспорта и шоссейных дорог, затем – председателем Вологодского облсовета изобретателей и рационализаторов. В Госавтоинспекции, куда он перешел в 1969 г., сначала занимал должность заместителя начальника областного отдела.
С 1984 по 1995 г. областным отделом ГАИ руководил Юрий Витальевич Колобов. Он поступил на службу в ГАИ госавтоинспектором в 1961 г. Позже возглавил отделение организации движения областного ОГИБДД. В бытность его руководителем областной Госавтоинспекцией на Вологодчине сократилось количество автоаварий, число погибших и раненых в ДТП. Имеет звания «Заслуженный работник МВД России» и «Почетный работник транспорта России».
Непростые времена наступили для России в начале 1990-х гг. Этот период ознаменовался громадными политическими, экономическими и социальными изменениями и потрясениями, затронувшими в том числе и весь автомобильно-дорожный комплекс страны. Автомобильная промышленность, как и другие отрасли народного хозяйства, оказалась в глубоком кризисе. Замедлились темпы дорожного строительства, на российских дорогах резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий, увеличились факты грубого нарушения правил дорожного движения.
В таких тяжелейших условиях руководство Госавтоинспекции РФ приступило к созданию новой нормативно-правовой базы. Был образован институт главных государственных автомобильных инспекторов, ответственных за состояние государственного надзора в сфере безопасности дорожного движения, произошли изменения в дорожно-патрульной службе, дорожной инспекции и техническом надзоре. Тогда же расширилось взаимодействие Госавтоинспекции с заинтересованными ведомствами и организациями по разработке законодательной базы, касающейся регистрации автомобилей, выдачи водительских и регистрационных документов, другой специальной продукции, а также взаимодействие со средствами массовой информации в деле профилактики ДТП и воспитания уважительного отношения друг другу всех участников дорожного движения.
Для более эффективной организации своей деятельности во всех городах и районах были созданы отделы или отделения ГАИ, в составе которых появились регистрационно-экзаменационные и строевые подразделения. Возросла роль Госавтоинспекции как государственного надзорного органа, призванного участвовать также в охране общественного порядка и борьбе с преступностью. В 1997 г. на коллегии МВД РФ принята Концепция развития и совершенствования деятельности государственной автомобильной инспекции, согласно которой инспекторский состав дорожно-патрульной службы был переориентирован в первую очередь на обеспечение бесперебойного и безопасного дорожного движения и широкое применение современных технических средств.
В июне 1998 г. прошло дальнейшее реформирование службы, и ГАИ была переименована в государственную инспекцию безопасности дорожного движения. Задачами ГИБДД на этом этапе стали организация безопасного и бесперебойного процесса дорожного движения, контроль за содержанием в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог и дорожных сооружений.
Значительные качественные и количественные изменения за период с 1990 до начала 2000-х гг. произошли и в вологодской Госавтоинспекции. В начале 1990-х гг. численность сотрудников ГАИ на Вологодчине составляла порядка 420 человек. Малочисленными были и регистрационно-экзаменационные подразделения. Всего по области насчитывалось десять РЭП. В них не было ни одного компьютера, и всю работу, в том числе заполнение учетных баз, приходилось делать от руки. Стоит заметить, что на тот период на все подразделения ГАИ Вологодской области было всего два компьютера.
Первые ощутимые изменения         в развитии         Госавтоинспекции региона произошли в 1992 г. Тогда отдельная рота дорожно-патрульной службы ГАИ УВД Вологодской области была преобразована в отдельный батальон ДПС, что повлекло за собой увеличение штатной численности подразделения до 150 человек и приобретение новой автотехники и технических средств (до этого автопарк роты составляли 47 автомобилей отечественного производства и 15 мотоциклов). Кроме того, в 1992 г., после создания территориального дорожного комитета, началась активная работа по реформированию и улучшению работы Госавтоинспекции в решении вопросов организации дорожного движения. Уже на следующий год в структуре областного отдела ГАИ была образована служба организации дорожного движения и дорожной инспекции, источником финансирования которой стал дорожный фонд. За счет его удалось дополнительно ввести в штаты Госавтоинспекции 34 сотрудника. Должность старшего госавтоинспектора организации дорожного движения и дорожной инспекции была введена в каждом районном отделе внутренних дел. Для организации их работы сформировали отдел дорожной инспекции из десяти человек в областном отделе ГАИ, в подразделениях Госавтоинспекции Вологды и Череповца создали аналогичные группы в количестве соответственно восемь и пять человек.
С 1995 по 1998 г. управлением ГАИ области руководил Сергей Николаевич Костылев. До перехода в ГАИ долгое время он работал участковым инспектором, руководил батальоном охраны, оперативным отделением УВД. При нем областной отдел ГАИ был реформирован в управление.
В структуре управления появились новые подразделения. Так, в июне 1996 г. создано контрольно-профилактическое отделение, основная задача которого – предупреждать, выявлять и пресекать нарушения дисциплины и законности среди сотрудников Госавтоинспекции, очищать службу от взяточников, грубиянов, нерадивых работников и всех тех, кто еще каким-либо образом скомпрометировал себя. Кроме того, в штаты ГАИ введена должность старшего госавтоинспектора по обеспечению безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах области, а в 1997 г. между управлением ГАИ и Северной железной дорогой заключен договор о введении в штат Госавтоинспекции четырех инспекторов дорожно-патрульной службы по контролю за состоянием железнодорожных переездов и организации безопасности движения на них, финансировать деятельность которых стало Вологодское отделение СЖД.
Дальнейшее развитие теперь уже ГИБДД получила в конце 1990-х – начале 2000-х гг. В 1999 г. для информационного обеспечения деятельности Госавтоинспекции по розыску транспортных средств с использованием баз данных разыскиваемого транспорта и обработки поступающих из подразделений запросов в УГИБДД был создан региональный отдел информационного обеспечения. Он значительно упростил взаимодействие сотрудников ГИБДД с дежурными частями отделов внутренних дел и региональными информационными центрами, а также обеспечил незамедлительную передачу в межрегиональную и федеральную базы данных информации об объявленном в розыск транспорте. В 2000 г. на одном из контрольных постов милиции области введена система видеонаблюдения «Поток», которая позволяет считывать номерные знаки транспортных средств и производить проверку по федеральным и региональным учетам на предмет нахождения их в розыске.
2000-е гг. стали переломными в развитии ГАИ – ГИБДД. К началу XXI в. аварийность на автомобильном транспорте превратилась в серьезнейшую социально-экономическую проблему современной России. Наша страна вступила в стадию бурного роста автомобилизации при недостаточной пропускной способности улично-дорожной сети. В результате зарегистрирован резкий рост погибших в дорожно-транспортных происшествиях. В сложившейся ситуации требовалось проведение кардинальных реформ.
С 2001 г. ГИБДД в сотрудничестве с органами законодательной и исполнительной власти, общественными организациями и коммерческими структурами начата огромная работа по анализу и поиску путей выхода из кризиса, новых, эффективных рычагов профилактики и способов усовершенствования госконтроля, выработке необходимых нормативно-правовых механизмов.
Так, были внесены существенные изменения в Кодекс РФ об административных нарушениях. Часть функций сотрудников ГИБДД в части определения виновных в ДТП и оформления материального ущерба перешла в ведомство судов. На вооружение Госавтоинспекции поставлены новые комплексы идентификации транспортных средств. Приказ Министра внутренних дел РФ «О государственных регистрационных знаках» позволил упорядочить эксплуатацию транспортных средств и успешнее бороться с хищениями и другими преступлениями. В эти годы заметно активизировалась пропаганда безопасности дорожного движения, в том числе среди детей и подростков. Начали проводиться конкурсы профессионального мастерства среди сотрудников Госавтоинспекции.
В июне 2004 г. в Госдуме РФ состоялись слушания по вопросам развития системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, что положило начало созданию и внедрению автоматизированной информационной системы ОСАГО. Также были приняты рекомендации по разработке национальной концепции безопасности дорожного движения, о создании закона по упрощению порядка урегулирования ДТП, о формировании института независимой технической экспертизы и многое другое. В апреле 2005 г. были внесены изменения в статью 12.24 Кодекса об административных правонарушениях. К уголовной ответственности стали привлекать водителей, нарушивших правила с причинением вреда другому лицу. Кодекс также усилил ответственность водителя за управление транспортным средством в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
В середине 2000-х гг. был значительно повышен статус Госавтоинспекции, Главное управление ГИБДД преобразовано в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. В феврале 2006 г. постановлением правительства РФ утверждена Концепция федеральной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения на 2006–2012 гг. Целью программы стало сокращение к 2012 г. числа погибших в ДТП людей в полтора раза. Соответствующие долгосрочные программы принимались и на Вологодчине.
23 октября 2006 г. между МВД России и Правительством Вологодской области заключено Соглашение о взаимодействии (сотрудничестве) по вопросам, связанным с софинансированием мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах».
За счет средств, выделенных для реализации программы, Госавтоинспекция области смогла значительно укрепить свою материально-техническую базу. В рамках программы было получено около 30 служебных машин, технические комплексы для приема водительских экзаменов, передвижные пункты весового контроля, локальные и мобильные комплексы видеофиксации нарушений, передвижные фоторадарные комплексы. В 2010 г. в областном центре установлены три комплекса для модернизации автоматической системы управления движением и светофорных объектов (на перекрестках улиц Мальцева – Октябрьской, Герцена – Зосимовской и Герцена – Предтеченской). В немалой степени благодаря этому удалось добиться постепенного снижения уровня аварийности в области.
Сегодня Госавтоинспекция находится на новом этапе своего развития. В настоящее время в стране сформирован комплексный подход к снижению ущерба, наносимого государству и обществу последствиями ДТП. Совершенствуется нормативно-правовая база, усиливается ответственность за наиболее опасные правонарушения, дополнительно регламентируется деятельность собственников дорог, внедряются новые требования к обустройству пешеходных переходов, развивается система видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Перед Госавтоинспекцией поставлены новые задачи по совершенствованию профилактической, организационной и управленческой деятельности, воспитанию правового сознания участников дорожного движения.
Главная цель современной национальной политики по повышению безопасности на дорогах – снижение к 2024 г. уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий.
В рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» проходят социальные кампании, направленные на привлечение внимания общественности к основным факторам риска в дорожном движении и их профилактике. Развиваются отряды юных инспекторов движения, совершенствуется практика обучения детей безопасному поведению на дорогах. Существенно обновляется и увеличивается парк патрульных автомобилей Госавтоинспекции. Они имеют улучшенные эксплуатационные качества, в том числе и повышенные характеристики проходимости. Кроме того, новые патрульные автомобили дополнительно оснащены медицинскими укладками для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП людям.

См.: 75 лет на страже дорог Вологодчины : ГАИ – ГИБДД, Вологодская область, 1936–2011 / [УГИБДД УМВД России по Вологодской области ; редакционный коллектив: И. В. Митин, А. В. Губицкий, И. Н. Трусова]. – Вологда : Арника, 2011. – 111, [1] с. : цв. ил., портр., карты, гербы*; История Госавтоинспекции Вологодской области. – Текст : электронный // Управление МВД России по Вологодской области : [сайт]. – URL: https://35.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/24874210/ (дата обращения:18.08.2025).

Фото. Источник: https://vk.com/gibdd35ru

Фото. Источник: https://s3510007.gosuslugi.ru/roditelyam-i-uchenikam/novosti/novosti_156.html

4 июля – 70 лет назад (1956) вышел первый номер ГАЗЕТЫ «ЧЕРЕПОВЕЦКИЙ МЕТАЛЛУРГ». Подробнее

Сначала многотиражная газета выходила на двух страницах, затем – на четырех два раза в неделю, а затем три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам.
Газета завоевала авторитет у металлургов, все глубже вникая в экономику предприятия, показывая разнообразие методов и форм работы по идейно-политическому воспитанию членов коллектива.
Старейшими рабкорами являлись мастер второй домны Герой Социалистического Труда А. И. Гуторов, машинист крана листопрокатного цеха № 1 П. И. Обаев, старший дозировщик агломерационного цеха Б. П. Курочкин, вальцовщик цеха гнутых профилей В. В. Чистяков, начальник участка цеха благоустройства К. Д. Кренделев, начальник сектора патентов Т. К. Мазур.
В смотре-конкурсе многотиражных газет Министерства черной металлургии СССР, проводившемся в 1975 г., «Череповецкий металлург» занял второе место.
В 1980-е гг. в редакции трудились девять человек: главный редактор, его заместитель, секретарь, который занимался версткой, машинистка, набиравшая тексты на печатной машинке, четыре корреспондента и корректор.
В те годы помимо традиционных производственных материалов на страницах газеты можно было встретить рубрику «Партийная жизнь», а в типографии за цензурой печатного издания следил сотрудник Главного управления по делам литературы и издательств.
В 2010 г., начиная с № 41 за 4 июня, газета выходит под названием «Северсталь. Российская сталь», а позднее – под названием «Северсталь».

См.: Бессмертное издание. – Текст : электронный // ВКонтакте. – URL: https://vk.com/wall-51040185_6484 (дата обращения: 18.08.2025)*; Викулов, В. «Череповецкому металлургу» – 20 лет / В. Викулов // Коммунист. – Череповец, 1976. – 4 июля. – С. 1*; Григорьева, Екатерина. Бессмертное издание / Екатерина Григорьева // Северсталь : единое корпоративное издание ОАО «Северсталь». – 2016. – 8 июля (№ 25). – С. 11 : фот.

Фото. Источник: https://vk.com/wall-51040185_6484?z=photo-51040185_423145511%2F1a296ca6fbc788df41

5 июля – 30 лет назад (1996) основан ДЕПАРТАМЕНТ ЛЕСНОГО КОМПЛЕКСА Вологодской области. Подробнее

Департамент лесного комплекса был создан постановлением Губернатора Вологодской области В. Е. Позгалева в целях усиления государственного влияния на экономические процессы в лесной отрасли. Аналогов ему в ЛПК России тогда не было – это был первый в стране государственный орган в структуре региональной исполнительной власти послереформенного периода. Позднее, по примеру вологжан, аналогичные государственные структуры стали создавать и другие лесные регионы страны.
Год образования департамента – 1996 – был очень тяжелым для экономики области. Практически все надо было начинать с нуля. Никто не знал, что делается на том или ином предприятии, каковы лесные запасы в области и т. д.
В первую очередь пришлось выработать концепцию департамента, его задачи, функции. Естественно, работа департамента не могла строиться на прежнем вмешательстве государства в дела предприятий. Если предприятие стабильно работает, нормально развивается, то есть отвечает всем требованиям экономических законов, зачем вмешиваться в его дела? Но если оно терпит финансовое бедствие, подпадает под процедуру банкротства (а в 1996 г. до 90 % предприятий отрасли было на грани этого), государство просто обязано вмешаться. Тогда по всей стране ситуация в лесопромышленном комплексе была просто катастрофичной. Процесс падения производства коснулся практически всех отраслей лесной промышленности. Из-за отсутствия инвестиций практически прекратилось обновление производства, внедрение новых технологий и оборудования, строительство лесовозных дорог. В результате производительность труда на предприятиях снизилась более чем вдвое, а износ основных фондов производства достиг 60 %. Вологодская область была лишена возможности выпускать конкурентоспособную продукцию, а экспорт лесопродукции имел ярко выраженную сырьевую направленность. И в этих условиях новой администрации во главе с губернатором Вячеславом Евгеньевичем Позгалевым надо было принимать чрезвычайные и конкретные решения.
Первые шаги по стабилизации ситуации в ЛПК были довольно трудными. Когда появилось первое постановление губернатора о замораживании долгов лесному хозяйству, Федеральная служба лесного хозяйства крайне отрицательно отреагировала на это решение, а лесохозяйственники просто негодовали. Однако, как показало будущее, это было очень разумное постановление и единственно правильное в той обстановке решение. Оно без преувеличения спасло жизнь многим лесозаготовительным коллективам. Когда лесозаготовители начали работать, они стали платить лесохозяйственникам текущие платежи и постепенно рассчитались по всем долгам.
С этого и еще нескольких постановлений губернатора началась стабилизация деятельности вологодского ЛПК. Департамент получил большую свободу действий и поддержку со стороны губернатора, а также со стороны первого вице-губернатора А. Н. Плеханова.
1997 г. был закончен с девятипроцентным приростом объемов производства. Это была победа. Победа прежде всего моральная: у людей появилась надежда. Потом потихоньку, без резких переломов и революционных встрясок лесной комплекс начал проводить реструктуризацию предприятий, перевод производственных структур на экономические рельсы. Задача формулировалась так: производить только то, что требуется рынку. Отказаться от выпуска пусть и привычной, но не востребованной продукции.
1998 г. стал переломным для лесопромышленного комплекса Вологодчины. Невольную положительную роль сыграл дефолт августа, создав благоприятные условия для экспорта лесобумажной продукции. Появились средства на обновление техники и развитие производства. Вологодский ЛПК стал постепенно восстанавливаться и расти. Если в 1996–1997 гг. предприятия комплекса имели убытки соответственно 113,6 и 80,4 млн рублей, а удельный вес убыточных предприятий достигал 70,4 %, то по итогам работы за 1998 г. была получена прибыль в размере 21,5 млн рублей. Доля убыточных предприятий в 1999 г. снизилась до 23 %, затраты на рубль товарной продукции – до 23,6 %.
Иными словами, при самом активном участии департамента в области была создана рыночная структура лесопромышленного комплекса. Большинство вологодских предприятий нашло свою нишу в рынке.
Методы, которыми формировалась рыночная структура в ЛПК, можно назвать методами экономического совершенствования рыночных отношений. Это прежде всего создание инвестиционно-экономической системы для развития предприятий, в которую, с одной стороны, входит разработка нормативно-законодательной базы, с другой – базы финансово-кредитной, налоговой и прочее. Чтобы все это обеспечить, департамент занимается подбором и систематизацией информационной базы, проводит серьезные исследования конъюнктуры рынка и продвижения лесных товаров на внешнем рынке, систематически изучает состояние внутреннего рынка и его потребности в самых разных сегментах. Кроме того, отработан муниципальный заказ для вологодских предприятий.
Особая тема – привлечение инвестиций в лесной сектор области. На Вологодчине много делается в этом направлении, в том числе и в лесопромышленном комплексе. Свою лепту в эту работу внес департамент, который накопил значительный опыт работы в данном направлении.
Департамент является активным участником инвестиционных процессов, ведь это не статистический орган, лишь фиксирующий происходящее, а своеобразный научно-исследовательский центр, практическая лаборатория.
Важный момент в работе департамента, который присутствует все годы его существования, – тесное взаимодействие с главами местного самоуправления. И это естественно: предприятия действуют не в областном центре, а в районах. Все документы, особенно связанные с инвестиционными проектами и другими значимыми событиями в жизни предприятий, прорабатываются и согласовываются с руководством районов.
Особая часть деятельности департамента – выставка-ярмарка «Российский лес», в организации которой он принимал и принимает самое деятельное участие. Начиналась она со скромной областной выставки-ярмарки, когда в тяжелейшее время (в 1997 г.) департамент решил чисто морально поддержать людей. Почти в аварийном порядке готовилась первая экспозиция. За время, прошедшее с той памятной выставки, проделан огромный путь. «Российский лес» стал качественно другим. Но суть сохранилась. Сегодня это крупнейшее событие в жизни лесного комплекса не только нашей области, но и России в целом. Хорошо знают ее и за рубежом, но в первую очередь – это выставка отечественного лесного комплекса.
Основа концепции выставок-ярмарок «Российский лес» заключается в экономическом развитии и государственном стимулировании рыночных процессов. И, пожалуй, самое главное, что в первые декабрьские дни каждого года на Вологодчине собирается, можно считать, вся лесная Россия – от самых восточных рубежей до западных.

См.: 20 лет назад был создан Департамент лесного комплекса Вологодской области. – Текст : электронный // Министерство лесного комплекса Вологодской области : [сайт]. – URL: https://mlk.gov35.ru/content/news/5/2259/ (дата обращения 19.08.2025); Лесной комплекс Вологодской области. Вчера. Сегодня. Завтра / [редакционный совет: А. Н. Плеханов (председатель) и др. ; над книгой работали : Е. Н. Юричев [и др.]. – Вологда : Департамент промышленности, предпринимательства и лесного комплекса : РослесНТО : Полиграфист, 2003. – С. 174–181 : фот.*

Фото. Источник: http://www.derewo.ru/novosti/20-let-nazad-byl-sozdan-departament-lesnogo-kompleksa-vologodskoj-oblasti.html

1 июля – 95 лет назад (1931) образован КОВЖИНСКИЙ ЛЕСПРОМХОЗ. Подробнее

В бывшем Ковжинском районе в конце 1920-х гг. не было ни леспромхоза, ни лесхоза. На территории почти каждого из 12 сельсоветов работал лесоучасток. Все лесоучастки находились в подчинении Коневского леспромхоза, контора которого располагалась в деревне Конево, недалеко от Белого озера.

По решению исполкома Ленинградского областного Совета депутатов трудящихся (протокол № 18 п. 21 от 20 июня 1931 г. заседания Президиума исполкома) был организован Ковжинский леспромхоз. На основании этого решения трест «Северзаплеспром» издал приказ, в котором сказано:

«1. Существующие леспромхозы, за исключением Пудожского и Ораниенбаумского, разукрупнить и с 1 июля 1931 года организовать новые леспромхозы, как правило, в границах административных районов, а именно: ... Ковжинский леспромхоз в границах Ковжинского района с местонахождением конторы в Анненском Мосту».

Приказ подписан 27 июня 1931 г. На его основании издан приказ директора Коневского ЛПХ, в котором сказано о передаче всех лесоучастков и лесосырьевой базы вновь созданному Ковжинскому леспромхозу. Первым директором леспромхоза стал А. И. Мишин, бывший начальник Мегорского лесопункта Коневского ЛПХ. В первые годы существования Ковжинского ЛПХ его контора располагалась в д. Рубеж.

Все лесоучастки, переданные леспромхозу, были сезонного действия. Лесозаготовки, подвозка древесины к сплавным рекам велись исключительно в зимний период. Лесосырьевая база в основном прилегала к Архангельскому тракту, который в те годы был основным транспортным путем. Своих лесовозных дорог у предприятия тогда еще не существовало. Не было и постоянных кадров рабочих. На зимний период лесозаготовок по разнарядкам райисполкома направлялись колхозники из колхозов в качестве сезонных рабочих. Не располагал тогда леспромхоз и своим жилищным фондом. Рабочие и служащие жили на частных квартирах. Даже контора леспромхоза располагалась в арендованном у сельсовета помещении. Только в 1934 г. начали строить контору леспромхоза в Анненском Мосту. Из Рубежа контора была переведена в Костручей, где располагался Якшинский лесопункт.

Поселок Костручей начали строить с двух крестьянских домов, перевезенных из деревни Лоза, затем построили общежитие, несколько квартирных домов, здание конторы, магазин, начали строить клуб. В центральном поселке леспромхоза строительство началось в основном в 1936 г.: появились общежитие, клуб, столовую, магазин, баню и другие объекты.

В первые пять лет (1931–1935 гг.) из-за недостатка рабочей силы, отсутствия опытных руководителей и по другим причинам планы лесозаготовок и вывозки древесины ежегодно срывались. За эти годы сменилось пять директоров (Мишин, Ситов, Григорьев, Богдашов, Поляков).

Директор леспромхоза Поляков принял меры по обеспечению предприятия рабочей силой. Для вербовки рабочих были направлены ответственные работники леспромхоза в Череповецкий, Петриневский, Кирилловский, Чарозерский, Пришекснинский и Вашкинский районы.

В конце 1930-х гг. в леспромхоз начала поступать лесозаготовительная техника – газогенераторные тракторы и автомобили «газгены». Организован механизированный Якшинский лесопункт. Начальником лесопункта стал Иван Павлович Гурин. С поступлением техники начала меняться технология лесозаготовок. Стали увеличиваться объемы лесозаготовок и вывозки древесины. Для обеспечения автомашин и трелевочных тракторов газочуркой организован цех по производству газочурки, которую изготовливали из березы, сушили и вывозили на склад для хранения. По мере удаления рубок от основной лесовозной дороги стали строить лежневые усы.

Впоследствии возникла необходимость создания новых разгрузочных площадок и нижних складов. На берегу Петручья выбрали площадку и организовали нижний склад. Организовали вывозку древесины и на правый берег реки Ковжи, где производилось складирование с последующей срывкой древесины в воду и сплоткой.

В 1937 г. в связи с образованием Вологодской области все предприятия, ранее входившие в систему «Ленлес», были переданы в подчинение треста «Череповецлес». В 1939 г. леспромхоз передал все лесные массивы в ведение вновь организованного Ковжинского лесхоза. В связи с начавшимся строительством Волго-Балтийского пути в феврале 1941 г. Ковжинский леспромхоз передали в ведение «Вытеграстроя» НКВД СССР.

В связи с началом Великой Отечественной войны строительство Волго-Балта было приостановлено, «Вытеграстрой» ликвидирован, а Ковжинский ЛПХ возвращен в ведение треста «Череповецлес». Связь с трестом тогда была очень плохая, особенно в зимний период. Летом пароходом из Анненского Моста до Череповца можно было добраться за трое суток с пересадкой в местечке Чайка. Руководители треста в леспромхоз наведывались редко, положение дел на лесоучастках знали плохо. Необходимыми материалами, запасными частями к машинам леспромхоз снабжался неудовлетворительно. Руководители предприятия работали в тяжелейших условиях отдаленности леспромхоза от баз снабжения, изыскивали возможности снабжения лесоучастков, исходя из местных условий.

Тяжесть труда на лесозаготовках легла на плечи женщин и подростков. Несмотря на скудное питание (по карточкам выдавали только 600 граммов хлеба в день и больше ничего), рабочие не уходили с работы, не выполнив дневную норму выработки.

Рабочие, получив в военкомате оружие, охраняли Ковжскую плотину, куда фашистами были направлены диверсанты с запасом взрывчатки для ее подрыва. Если бы взрыв удался, все гидросооружения на Мариинской водной системе снесло бы, и тогда судоходство бы по ней прекратилось. А по Мариинке шли военные грузы, перегоняли военные катера на Онежское озеро, где шли бои с финнами.

В первые послевоенные годы леспромхоз начал наращивать объемы производства благодаря вернувшимся с войны фронтовикам. В 1947 г. возобновилось строительство Волго-Балтийского водного пути. На Ковжинский леспромхоз возложили обязанность рубки леса в зоне затопления, подготовку санитарных зон около населенных пунктов с вырубкой леса и корчевкой пней на трассе судоходного канала, начиная от деревни Пороги до бывшего Рубежского лесозавода.

Якшинский механизированный лесопункт в то время был самым крупным в леспромхозе. Здесь имелось много машинной техники, работали сотни рабочих разных специальностей, имелась автомобильная дорога. На лесопункте внедрялись передовые методы труда, новая техника и передовая технология лесозаготовительного производства. На смену поперечным пилам пришли мощные электропилы ВАКОПП (конструкторы пил – Вильке, Андрианов, Коусман, Осипов, Пациора, Попов). С использованием электропил резко увеличилась производительность труда на валке леса, раскряжевке древесины.

До 1949 г. погрузка и разгрузка древесины производилась вручную. Внедрение новой техники на заготовке, подвозке и вывозке древесины потребовало и механизации погрузочно-разгрузочных работ, а также специальных механизированных нижних складов. Дровни с подсанками заменили мощными сцепами ЦНИИМЭ (Центральный научно-исследовательский институт механизации и энергетики) на узкоколейных железных дорогах и автоприцепами – на автомобильных.

С внедрением хлыстовой вывозки начал меняться весь технологический процесс: погрузку хлыстов на подвижной состав стали производить трелевочные трактора методом накатывания с помощью трособлочной системы. Уже в 1954 г. объем вывозки по леспромхозу составил 181,4 тыс. м3. Однако комплексная выработка на одного рабочего лесозаготовок оставалась по-прежнему низкой. Руководители леспромхоза решили переходить на пооперационную оплату труда, произошло разделение труда, которое повлекло за собой изменение системы нормирования труда. В 1950-х гг. начали переходить на поточный метод производства, разработанный инженером Котомихиным еще в конце 1940-х гг. Этот метод повысил выработку на машино-смену.

После Полякова сменилось девять директоров леспромхоза (Мурзачев, Конечный, Михеев, Пашков, Самойлов, Буданов, Подольский, Феофилатьев, Носов).

Василий Михайлович Носов, опытный руководитель, знающий лесное дело, начал работать в должности директора Ковжинского ЛПХ в 1957 г. При назначении его на эту должность он потребовал от управляющего трестом «Череповецлес» Д. М. Ольховикова помощи в укреплении леспромхоза руководящими кадрами. Были приняты меры по укреплению руководящего состава лесопунктов и цехов, мастерских участков. На должности начальников цехов, мастеров и бригадиров назначили опытных, знающих производство людей.

Уже в 1960 г. вывозка древесины достигла 350 тысяч кубометров, а комплексная выработка поднялась до 312 кубометров. Рост в сравнении с 1953 г. составил 160 кубометров. Повышение производительности труда, наращивание объемов производства стали результатом более эффективного использования машинной техники, улучшения организации труда, сокращения рабочих на вспомогательных работах. Значительно уменьшились потери рабочего времени. Была упорядочена оплата труда на основных и вспомогательных работах. В результате значительно снизилась себестоимость одного кубометра древесины, повысилась фондоотдача, улучшились и другие технико-экономические показатели.

В начале 1960-х гг. на смену трактору КТ-12 пришел более мощный трелевочник ТДТ-40, на смену «газгенам» – автомобили МАЗ-500 и МАЗ-501. На узкоколейной железной дороге (УЖД) вместо паровозов стали использовать мотовозы и тепловозы.

Изменилась в эти годы и структура предприятия. В составе леспромхоза находились Рубежский лесопункт, работающий на базе Рубежской УЖД с проектной мощностью 100 тысяч кубометров в год, Ужельский лесопункт, работающий на базе Ужельской УЖД, с такой же проектной мощностью, Баботозерский лесопункт, работающий на базе Баботозерской автодороги (проектная мощность 150 тыс. м3). На правах подразделения в состав леспромхоза вошли Ковжинский сплавной участок и рейд, жилищно-коммунальный отдел, реорганизованный в дальнейшем в ремонтно-строительный эксплуатационный участок (РСЭУ).

В 1960-е гг. шло дальнейшее совершенствование лесозаготовительного производства, механизация производственных процессов – обрезка сучьев с помощью сучкорезных машин ЛО-25, погрузка хлыстов на подвижной состав методом подвешивания и опускания пачки с помощью трелевочного трактора. Вместо электропил ВАКОПП и К-5 на валку леса пришли бензиномоторные пилы «Дружба» и «Урал».

На вооружение лесозаготовителей поступили новые, оборудованные гидравликой, челюстные погрузчики ПЛ-2. С их внедрением отпала необходимость устройства погрузочных площадок с трособлочным оборудованием, резко снизились трудозатраты, возросла производительность труда на лесосечных работах, сократились расстояния трелевки хлыстов.

В связи со строительством Волго-Балтийского водного пути началась реконструкция нижних складов, менялась технология нижнескладских работ. Проект нового нижнего склада Баботозерской автодороги содержал в себе полную механизацию и автоматизацию сортировки древесины, механизацию разгрузки автотранспорта. Была запроектирована прорезь для вхождения судов под погрузку кранами БКСМ-5 из штабелей, расположенных между подкрановыми путями. Для разделки и сортировки древесины в проект заложили полуавтоматические линии ПЛХ-3.

В 1964 г. новый нижний склад начал принимать для переработки вывезенную по Баботозерской автодороге древесину. На берегу прорези установили лебедки для разгрузки автомашин, оборудовали временные разделочные площадки с целью недопущения простоев автомашин, а для погрузки древесины в суда оборудовали пункт погрузки – причал со свайной стенкой для стоянки судов. Погрузка древесины в суда производилась с помощью плавучего крана КПЛ-5.

В 1965 г. правительство страны приняло постановление о переводе промышленных предприятий на новую систему планирования и экономического стимулирования. Леспромхоз не смог сразу приступить к выполнению этого постановления. Только с 1 января 1968 г., когда была обеспечена полная техническая оснащенность предприятия и полностью закончено строительство нижнего склада, удалось осуществить переход на новые условия работы. В этом году объем вывозки составил 420 тыс. м3 при плане 400 тыс. м3. Леспромхоз работал с высокой рентабельностью – 33 % при плане 27 %. Прибыль от реализации товарной продукции составила 1 млн 800 тыс. рублей, что позволило произвести отчисления: в фонд материального поощрения – 200 тыс. рублей, в фонд развития производства – 150 тыс. рублей, на социально-культурные мероприятия – 40 тыс. рублей.

Создание фондов позволило предприятию развернуть строительство жилья, объектов социально-культурного назначения. Были построены три новых магазина, две типовые столовые, новый клуб, хлебозавод. За счет фонда развития производства приобретена новая техника.

В 1969 г. в Рубежском лесопункте в бригадах началось внедрение хозяйственного расчета.

В июле 1969 г. ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «Об улучшении организации работы лесной, деревообрабатывающей промышленности на 1970–1975 годы». Администрация, партийная, комсомольская и профсоюзная организации леспромхоза проводили среди рабочих и служащих предприятия разъяснительную работу, мобилизовали коллектив на выполнение поставленных задач, наметили мероприятия по механизации тяжелых и трудоемких работ, по совершенствованию технологии производства. В результате осуществления данных мероприятий получен экономический эффект в сумме 250 тыс. рублей.

За 1970 г. вывозка древесины увеличилась до 487 тыс. кубометров (плановое задание – 418 тыс. м3). Реализовано товарной продукции на сумму 5 млн 53 тыс. рублей (план выполнен на 107,2 %). Леспромхоз произвел более 8 тыс. кубометров пиломатериалов, 60 тонн хвойно-витаминной муки, более 2 тыс. кубометров колотых балансов из осиновых дров. Значительно увеличилась производительность труда по отношению к 1968 г. Комплексная выработка на одного рабочего лесозаготовок составила 592 м3 (план – 575 м3). Предприятием получена прибыль более 2 млн рублей. Значительно снижена себестоимость одного кубометра (на 63 копейки). Рентабельность производства составила более 27 %.

За восьмую пятилетку (1966–1970 гг.) леспромхоз дал сверх плана около 100 тыс. кубометров древесины. За 5 лет вывозка древесины составила 2 млн 71,5 тыс. кубометров. Товарной продукции реализовано на сумму 20 млн 688 тыс. рублей (план выполнен на 103 %). Пиломатериалов произведено более 27 тыс. кубометров. Значительно вырос уровень производительности труда. Если в 1966 г. комплексная выработка составляла 493 кубометра, то в 1970 г. – 592 кубометра. За трудовые успехи в восьмой пятилетке леспромхозу было вручено Красное Знамя Вологодского обкома КПСС и облисполкома на вечное хранение.

В годы девятой пятилетки (1971–1975 гг.) в леспромхозе шло сокращение количества бригад, а объемы заготовки древесины увеличивались. Объем вывозки в 1973 г. возрос до 729 тыс. м3, в том числе деловой древесины – 658 тыс. м3. Комплексная выработка достигла 665 м3 на одного рабочего лесозаготовок, производство пиломатериалов – 10 тыс. м3. Предприятие работало с высоким уровнем рентабельности. Прибыль от реализации товарной продукции составила почти два миллиона рублей. На предприятии трудились 17 молодых специалистов, в том числе 10 с высшим образованием. В то же время инженерно-технические должности занимали 64 практика.

В 1974 г. стали появляться укрупненные бригады, за которыми были закреплены лесовозные автомашины для обеспечения вывозки заготовленной древесины. За успехи, достигнутые в выполнении плановых заданий, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 февраля 1974 г. орденами и медалями была награждена большая группа лесозаготовителей Вытегорского района, в том числе и работники Ковжинского леспромхоза, ветераны войны и труда.

В леспромхозе наблюдалась текучесть кадров. Только за 1975 г. уволилось 196 человек, поэтому администрация предприятия стала разрабатывать мероприятия по сокращению текучести кадров, улучшению условий труда и быта, укреплению здоровья трудящихся и их семей.

В 1970-х гг. большое внимание уделялось капитальному ремонту жилья. Только за 1976 г. отремонтировано 32 жилых здания площадью 3 466 м3. Израсходовано на капитальный ремонт 182,6 тыс. рублей. В 1976 г. издан приказ по леспромхозу «О мерах по дальнейшему улучшению жилищно-бытовых условий трудящихся леспромхоза».

В 1977–1978 гг. в центральном поселке леспромхоза построен свинарник на 50 голов свиней, заложен фундамент для строительства теплицы на 1 200 м2 для выращивания овощей. Под пашню освоено 4 га целины, посеяны зерновые для скота. За пятилетку планировалось отремонтировать капитально 21 500 м3 жилой площади, перевести на центральное отопление клуб, детские дошкольные учреждения, общежития, магазины, столовые, школы. Предусматривалось строительство новых водопроводных линий в центральном поселке леспромхоза и в поселке Мирный, перенос жилищного фонда из поселка Березовик в центральный поселок. В леспромхозе продолжилась газификация квартир и благоустройство поселков. В то же время леспромхоз оказывал большую помощь колхозу «Родина» и совхозу «Восток» по заготовке кормов для животноводства.

Несмотря на успешное выполнение плановых заданий десятой пятилетки Баботозерским и Ужельским лесопунктами, в целом леспромхоз с пятилетним планом не справился. При плане 3 013 тыс. кубометров фактически вывезено 2 900 тыс.

В 1981 г. в леспромхозе сложилось тяжелое положение с отгрузкой древесины (лесопродукции). Из заявленного на июнь 1981 г. 21 судна фактически было подано под погрузку всего пять судов. Вместо 56 тыс. кубометров отгружено только 14,5 тыс. Не был решен вопрос с реализацией технологической щепы.

Вытегорское строительно-монтажное управление сократило объемы строительства гравийных лесовозных дорог. В 1975–1976 гг. вводилось в год 10–11 км, а в 1978–1980 гг. всего 5,5 км в год. По ветке № 6 в квартале 64 должно было работать шесть лесозаготовительных бригад, был отведен лесосечный фонд, леспромхоз построил лежневки, но из-за отсутствия магистрали, не построенной Вытегорским СМУ, вывозка не производилась. Из 8 км, предусмотренных планом, на 20 июня 1981 г. не было сдано ни одного километра. Из-за низкого уровня технической готовности лесовозных автомашин сорвались графики выхода лесовозов в рейсы.

Несмотря на трудности с выполнением плановых заданий, руководство леспромхоза продолжило развивать подсобные хозяйства в поселке Мирный и центральном поселке, занималось укреплением социальной сферы. За пять лет было газифицировано 625 квартир, увеличено поголовье крупного рогатого скота до 50 голов, в том числе 28 коров. Увеличилось производство молока и мяса. В леспромхозе продолжилось строительство жилья, магазинов, объектов соцкультбыта.

В начале 11 пятилетки (1981–1985 гг.) в леспромхозе насчитывалось 1 453 человека работающих, в том числе: в Ольховском филиале – 486, в Баботозерском лесопункте – 318, в Баботозерском нижнем складе – 249, в РСЭУ – 136, в ОРС леспромхоза – 188 и в управлении – 76.

В 1982 г. по госкапвложениям введено объектов на сумму 745,6 тыс. рублей, в 1983 г. – 755,5 тыс. рублей. На жилищное строительство израсходовано 75,5 тыс. рублей. За год капитально отремонтировано 4 036 м2 жилой площади. За 1982 г. вывезено древесины 479,4 тыс. кубометров, за 1983 г. – 502,3 тыс. Но ни в 1982, ни в 1983 гг. план по вывозке древесины не был выполнен. За два года долг составил около 50 тыс. кубометров деловой древесины.

Не выполнялся план и по выпуску товарной продукции. Наблюдалось снижение реализации товарной продукции ежегодно на 700 тыс. рублей. Неудовлетворительно использовались машины и механизмы. Выработка на машино-смену трелевочного трактора составила 66 %, а на автомашину – 35 кубометров вместо 42 по плану.

При анализе состояния дел в леспромхозе были выявлены следующие причины отставания предприятия:

Крайне слабая организация труда и производства со стороны руководителей среднего звена – мастеров, бригадиров и других должностных лиц.
2. Неподготовленность подъездных путей к запасам хлыстов.

3. Низкий уровень технической готовности машин.

4. Неудовлетворительная работа Ольховского леспромхоза, филиала Ковжинского леспромхоза. Объем лесозаготовки здесь снизился с 316 тыс. кубометров в 1975 г. до 178 тысяч в 1983 г.

Зато с планами заготовки древесины успешно справлялись бригады Баботозерского лесопункта. Эти бригады достигли наивысшей производительности труда среди лесозаготовительных бригад леспромхоза.

В 1985 г. в связи со сменой руководства положение дел с выполнением плана в леспромхозе изменилось в лучшую сторону. По итогам работы за октябрь леспромхоз вышел на третье место среди леспромхозов объединения «Вологдалеспром».

За 1986 г. леспромхоз вывез 452,6 тыс. кубометров древесины. Вывозка к сплаву – 383,3 тыс. м3. Объем заготовки древесины за год составил 462,8 тыс. кубометров. Производство технологической щепы – 6 тыс. кубометров. Увеличилось производство деловой древесины на 3 %. 56 тыс. кубометров древесины реализовано в хлыстах. 220 тыс. рублей отчислено из прибыли в резервный фонд.

В 1987 г. выпуск товарной продукции превысил плановую на 250 тыс. рублей. При плане 445 тыс. кубометров вывозка древесины составила 453 тыс. На 14 тыс. кубометров перевыполнен план по производству деловой древесины.

Общественные организации леспромхоза уделяли большое внимание повышению культурного уровня трудящихся, оздоровительным мероприятиям, физкультуре и спорту. Были организованы две футбольные команды – взрослая и детская, которые много лет выступали на районных соревнованиях и держали первенство района. Клуб стал любимым местом отдыха молодежи, молодых рабочих и служащих. В нем проводились встречи передовиков производства с ветеранами войны и труда, работали спортивные секции, проводились шахматные турниры, работал кружок художественной самодеятельности, систематически демонстрировались новые кинофильмы. Нередко выступали с лекциями работники милиции, народного суда и прокуратуры.

В 1987 г. леспромхоз получил более двух миллионов рублей прибыли, содержал всю социальную сферу, помогал совхозу и колхозу, другим организациям, рабочие имели неплохие заработки, приобретали транспортные средства, бытовую технику, мебель и т. д. Леспромхоз вел капитальный ремонт жилья. Работали два подсобных хозяйства. Дойных коров было 29, молодняка свыше одного года – 15, 6 нетелей, 2 телочки, 2 бычка, 11 телят в возрасте до одного года, 7 лошадей, 39 свиноматок, 95 свиней на откорме, 89 поросят. Было собрано 60 тонн картофеля, произведено 40 тонн молока, из них 30 тонн реализовано в столовые и детские учреждения.

В конце 1980-х гг. предприятием заготовлено и вывезено в среднем 430 тыс. кубометров древесины в год, но с планом заготовки и вывозки оно не справилось.

В начале 1990-х гг. объем вывозки древесины начал резко уменьшаться. Не удалось выполнить ни один из технико-экономических показателей. Шло уменьшение производства и реализации товарной продукции, упала производительность труда на лесозаготовках, вывозке и разделке древесины. Долг бюджету составил 3 451 тыс. рублей.

Ковжинский леспромхоз в 1991 г., как и другие предприятия лесной отрасли, начало лихорадить. Централизованная система материально-технического обеспечения оказалась разрушена. Снабжение материалами, запасными частями, техникой, горюче-смазочными материалами пущено на самотек. Даже заниженный наполовину план заготовки и вывозки древесины не выполнялся. Значительно отстала заготовка древесины. Из-за отсутствия запасных частей простаивали трелевочные трактора и автомашины. Задания по заготовке, вывозке и раскряжевке древесины из месяца в месяц не выполнялись.

В 1992 г. леспромхоз работал еще хуже. За 10 месяцев не додано к плану по заготовке 55 тыс. кубометров древесины. Не выполнялись плановые задания и по лесопилению. Недовыполнение плана выпуска товарной продукции составило более 20 млн рублей. Почти половина рабочих была занята на вспомогательных работах. Бывший ранее передовым, Баботозерский лесопункт не выполнил план ни по одному показателю. При плане 113 тыс. кубометров лесопункт заготовил всего 80 тыс. кубометров древесины. Леспромхоз задолжал другим предприятиям лесопродукции на сумму 140 млн рублей.

10 октября 1992 г. принят Устав акционерного общества «Ковжа». В 1993 г. спад производства продукции продолжился. Начался рост безработицы в связи с сокращением объемов производства. Предприятие из высокорентабельного превратилось в убыточное. Лесопродукция перестала пользоваться спросом. Безденежные предприятия были не в состоянии платить леспромхозу за лесопродукцию.

В 1994 г. спад производства стал еще больше. За год заготовлено всего 152 тыс. кубометров древесины. План по лесопилению выполнен на 50 %. Комплексная выработка на одного рабочего лесозаготовок снизилась с 660 кубометров до 572. АО «Ковжа» (бывший леспромхоз) оказалось в тяжелейшем положении.

В 1995–1996 гг. из-за недостатка оборотных средств предприятие не смогло подготовиться к осенне-зимнему сезону – сезону эффективной работы на лесозаготовках. Впервые за всю историю леспромхоз терпел убытки от лесозаготовительного производства. Финансово-экономическое положение усугублялось тем, что при высоких ставках кредитов госбанка не вкладывались финансовые средства в развитие производства, предприятие становилось неплатежеспособным, ему не на что было купить новую технику, заплатить рабочим за труд. Увеличивалась кредиторская задолженность.

Долг по зарплате по АО «Ковжа» достиг 400 млн. рублей. Увольняться стали не только рабочие, но и руководители всех уровней – от бригадира до заместителя директора. Долг бюджету превысил 12 млрд. рублей, а проблемы с реализацией лесопродукции так и не были решены. За долги в бюджет пришлось отдавать склады, магазины, другие здания и сооружения. У предприятия не было бензина, дизельного топлива, запасных частей, денег, чтобы их приобрести. Заготовленный лес из делянок не вывозился, его точил короед, понижая качество, а порой древесина из деловой превращалась в дрова. Цена товарной продукции снизилась.

Совместное собрание акционеров «Ковжско-Невской акционерной компании» и акционерного общества «Ковжа» в экстренном порядке приняло решение о создании с 1 мая 1997 г. нового предприятия – ЗАО «Ковжинский леспромхоз».

1 октября 1997 г. арбитражный суд признал ЗАО «Ковжа» несостоятельным, назначил внешнего управляющего. ЗАО «Ковжинский леспромхоз» стал владельцем собственности обанкроченного предприятия, бывшего Ковжинского леспромхоза.

В результате дальнейшего передела собственности предприятия, реорганизаций и частой смены руководителей леспромхоз оказался разрушенным почти до основания. Объемы производства товарной продукции по сравнению с 1987 г. снизились в четыре раза. Разрушенной оказалась и вся социальная сфера. Бывший Ковжинский леспромхоз занимался только заготовкой и вывозкой древесины в небольших объемах.

Несмотря на некоторые достигнутые в 2000 г. успехи, леспромхоз как самостоятельное предприятие был ликвидирован в 2016 г. и вошел в состав АО «ЛПК „Кипелово“».

См.: Зак, Я. Освоили производство лыж / Я. Зак // Красный Север. – Вологда, 1942. – 13 января (№ 10). – С. 3; Исаков, В. Я. История Ковжинского леспромхоза, 1931–2001 гг. / В. Я. Исаков. – Вытегра : Квант, 2001. – 122, [1] с. : ил., портр.; Ковжинскому ЛПХ – семьдесят лет // Красное знамя. – Вытегра, 2001. – 28 июня. – С. 1*; Митрофанов, В. Это были люди особого склада, не боявшиеся трудностей : [К 70-летию Ковжинского ЛПХ] / В. Митрофанов // Красное знамя. – Вытегра, 2001. – 28 июня. – С. 1-2.

Фото. Источник: https://vk.ru/wall-185488682?q=ковжинский%20леспромхоз

6 июля – 185 лет назад (1841) в Никольском уезде Вологодской губернии открыто ЛОХСКО-ВВЕДЕНСКОЕ УЧИЛИЩЕ (ныне Байдаровская основная общеобразовательная школа Никольского района Вологодской области). Подробнее

Вначале окружным отделом Вологодского управления государственных имуществ с целью приготовления мальчиков к писарским должностям на средства мирных поселян было открыто Лохско-Введенское училище. Переданное в ведение Никольского земства с 1870 г. оно стало называться Байдаровским.
В 1874 г. училище в первом полугодии посещало 38 мальчиков и 1 девочка, во втором полугодии – 31 мальчик и 1 девочка. Училище находилось в нижнем этаже небольшого деревянного здания волостного правления в верхней части деревни Байдарово, которая в то время называлась Шилово. В 1889 г. наряду с земской открылась церковно-приходская школа, первоначально смешанная, а потом в 1894 г. преобразованная в женскую.
С этого года было введено раздельное обучение мальчиков и девочек, школа занимала помещение бывшего приходского храма. Построили эту церковь около 1800 г. первоначально с каменным нижним и деревянным вторым этажом и куполом. В конце XIX в. училище занимало верхний этаж, а церковно-приходская школа – нижний этаж. В 1930-е гг. деревянная часть церкви сгорела.
В начале XX в. школа занимала не только старое церковное здание, но и половину пятистенного дома в деревне Большой Двор (во второй части этого дома был ночлежный приют).
В первые годы после революции школа оставалась в том же здании, а потом в ее работе случился небольшой перерыв. Когда в старой церкви разместился маслозавод, школу перевели в деревню Байдарово, в здание волостного правления, которое также сгорело в 1933 г.
Наполняемость классов составляла от 30 до 40 учащихся. Школа являлась начальной до 1935 г., затем была построена из свезенных кулацких домов семилетняя школа, но места для классных комнат не хватало.
Во второй пятилетке (1933–1937 гг.) обстановка в школе резко изменилась, в деревне появилась тяга к образованию. До открытия новой семилетней школы те ученики из Байдаровского сельсовета, кто хотел продолжить образование, учились в Никольске и Теребаевской школах колхозной молодежи. С 1935 г. многие стали получать семилетнее образование в Байдарове.
В школе училось много детей из Кумбисерского и Краснополянского сельсоветов, а интерната не было, поэтому почти в каждом доме Байдарова и ближних деревень жили на квартирах по 1, 2, а то и по 3 ученика. В школе обучалось до 300 и более детей. Классы были и в частных домах. Начальные школы были в Шалашневе (здание школы – один из раскулаченных домов), в Кудрине, в Чушевине, в Крутихе (Балясино), в Рассохине.
В предвоенные годы шло строительство нового двухэтажного деревянного здания семилетней школы, а к концу строительства уже возникла необходимость открывать среднюю школу. 1 сентября 1940 г. в новом здании открылась Байдаровская средняя школа.
С началом Великой Отечественной войны ушли на фронт несколько учителей. Из них отдали жизнь в боях за Родину бывший директор семилетней школы К. А. Щукин, директор только что открытой средней школы, учитель истории Н. А. Барболин, учитель географии Н. В. Тропин, учитель русского языка и литературы Я. С. Горбунов. Прямо со школьной скамьи уходили на фронт и учащиеся. Во время войны в Байдарове был детский дом, который разместился в здании бывшей семилетней школы. Здесь жили 75 детей из осажденного Ленинграда и эвакуированные.
В послевоенное время старшие классы постепенно закрывались, и школа снова была преобразована в семилетнюю, а с 1954–1955 учебного года школа снова начала функционировать как средняя. В старших классах учились дети не только из Байдаровского сельсовета, но и выпускники семилетних школ из Кумбисерского, Теребаевского, Краснополянского сельсоветов Никольского района и Куриловского сельсовета Кичменгско-Городецкого района.
19 мая 1984 г. от удара шаровой молнии сгорело основное здание школы, однако занятия прервались лишь на два дня. 30 мая 1986 г. началось строительство новой школы, а 1 сентября 1987 г. открылось новое двухэтажное здание в кирпичном исполнении в деревне Травино. В просторных светлых классах вновь сели за парты мальчики и девочки.
С 1 сентября 2009 г. школа функционирует как основная общеобразовательная.

См.: Жуков, А. Байдаровской средней школе исполнилось 150 лет! / А. Жуков, директор школы // Авангард. – Никольск, 1991. – 30 ноября. – С. 2 : фот. – (С юбилеем, школа!); Юбилей одной из старейших школ района / полосу подготовила Галина Сурина // Авангард. – Никольск, 2016. – 22 ноября. – С. 2 : фот.

Фото. Источник: https://vk.com/wall-109293047_180830

6 июля – 95 лет назад (1931) вышел первый номер ГАЗЕТЫ «КОЛХОЗНЫЙ ПУТЬ» (ныне газета «Волна» Вашкинского района Вологодской области). Подробнее

В 1931 г. на заседании президиума Вашкинского райисполкома решался вопрос о выделении помещения под редакцию и типографию. А уже в начале июля вышел первый номер газеты «Колхозный путь». Газета существовала три года.
В 1931 г. типографии в Вашках не было, газету печатали в Белозерске, вышло 13 номеров. В 1932 г. организована типография в Вашках. 19 января вышел первый номер. До июля газета выходила один раз в пятидневку, было выпущено 30 номеров. С августа выходило 9 номеров в месяц, выпущено 45 номеров, всего за год – 75 номеров.
В 1933 г. газета выходит 9 раз в месяц, выпущено за год 118 номеров. В 1934 г. выходило 9 номеров в месяц.
Лицо «Волны» определял ответственный секретарь, она же заместитель редактора Т. Н. Громова. Ее по праву можно назвать архитектором газетного дела или архитектором газетных полос.
Много лет своей жизни отдал «Волне» Николай Степанович Кузнецов. В поле его деятельности были промышленные предприятия, в числе которых – леспромхоз. Диплом с отличием, полученный Галиной Андреевной Левичевой, – таков итог ее шестилетней учебы на заочном отделении Ленинградского государственного университета на факультете журналистики. А начала она свой творческий путь корреспондентом по работе с молодежью.
Умение работать с внештатными корреспондентами, предложить каждому из них тему, бережно, с учетом особенностей языка и стиля отредактировав материал, сохраняя творческую индивидуальность автора, его удачные примеры – именно так можно охарактеризовать журналистскую деятельность Л. А. Фофановой. Постоянно бывая в командировках, Людмила Александровна знала дела и заботы тружеников, знала людей, о которых писала. Многие ее очерки, зарисовки, корреспонденции с интересом воспринимались читателями.
С 1 февраля 1963 г. редакция прекратила существование, т. к. территория Вашкинского района была присоединена к Белозерскому району. С 15 ноября 1965 г. Вашкинский район восстановлен. В 1966 г. образована редакция районной газеты «Волна» – орган Вашкинского районного комитета КПСС и райисполкома.
Районная газета рассказывала о лучших людях района, ходе социалистического соревнования предприятий, колхозов района, распространяла передовой опыт, проводила в жизнь решения партии и правительства, нацеливала жителей района на выполнение стоящих задач в данный период.
В связи с прекращением деятельности районного комитета КПСС в августе 1991 г., исполком районного Совета народных депутатов 27 августа 1991 г. принял решение № 309 «О статусе районной газеты „Волна“», где указано – учредителем газеты считать Вашкинский районный Совет народных депутатов.
30 сентября 1991 г. принято решение № 333 о регистрации редакции районной газеты «Волна». В октябре 1993 г., в связи с реформой представительных органов местного самоуправления, главой администрации района 12 октября 1993 г. принято постановление № 240 об учредителе. Учредителем районной газеты «Волна» стала администрация района и трудовой коллектив редакции.
Постановлением главы администрации № 264 от 30.05.1994 г. утвержден Устав муниципального учреждения «Редакция газеты „Волна“», постановлением главы администрации № 306 от 04.07.1994 г. редакции газеты «Волна» установлен статус муниципального учреждения местной власти.
Постановлением главы администрации района № 359 от 02.08.1994 г. «О реорганизации редакции газеты „Волна“ и типографии», на основании законов «О местном самоуправлении» и «О средствах массовой информации» в целях организации наиболее эффективной работы муниципальные учреждения редакция газеты «Волна» и типография были объединены в единое муниципальное учреждение «Редакция газеты „Волна“», утвержден устав.

См.: Автономная некоммерческая организация «Редакция газеты „Волна“» (1931 – с. Липин Бор Вашкинского района Вологодской области). – Текст : электронный // Интернет-портал архивной службы Вологодской области. – URL: https://gosarchive.gov35.ru/archive10/funds/39363 (дата обращения: 19.08.2025)*; Митрофанов, Валерий. "Районка в шинели" / Валерий Митрофанов
// Волна : газета. – Липин Бор, 2016. – 14 января. – С. 5 : фот. . – (К 85 - летию районной газеты "Волна"). Ципилев, В. Единомышленники / В. Ципилев // Волна. – Липин Бор, 1991. – 6 июля. – С. 2–3 : фот. – (Районной газете – 60 лет).

Фото. Истоник: https://vk.com/wall-185488682_2257

Фото. Источник: https://www.booksite.ru/gazety-1941-1945/kolhoznyj-put-vashki.html

6 июля – 85 лет со дня рождения Николая Александровича ЕРОХОВА (1941, д. Никулино Парфеньевского района Костромской области – 7.12.2002, г. Череповец Вологодской области), ученого, доктора технических наук (1998), профессора (1988), общественного деятеля. Подробнее

В 1968 г., после окончания Московского государственного педагогического института им. В. И. Ленина (ныне Московский педагогический государственный университет) и аспирантуры, Николай Александрович был направлен на работу в Череповецкий государственный педагогический институт (ныне Череповецкий государственный университет), где прошел путь от старшего преподавателя до ректора. Почти за четверть века его работы в должности ректора были открыты новые факультеты и лаборатории, улучшилась материальная база, возрос научный потенциал преподавателей, подготовлены около 20 тысяч высококвалифицированных педагогов, которые плодотворно работают в школах и иных учебных заведениях не только нашей области, но и других регионов страны.
Николай Александрович внес существенный личный вклад в создание Череповецкого государственного университета. В последующие годы возглавлял Научно-исследовательский институт региональных проблем развития образования Российской академии образования, а также Череповецкий филиал университета академии.
Всю свою жизнь Николай Александрович занимался научно-исследовательской работой. Успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата физико-математических наук, а затем – на соискание ученой степени доктора технических наук. В 1988 г. ему было присвоено ученое звание профессора. Признанием его заслуг в области науки стало избрание членом-корреспондентом Российской академии образования, академиком Российской академии естественных наук.
Наряду с научной и педагогической деятельностью Николай Александрович был широко известен вологжанам и как активный общественный деятель. Он избирался депутатом Череповецкого городского и Вологодского областного Советов народных депутатов, а с июня 1994 г. являлся депутатом Законодательного Собрания области от избирателей Череповца, работая в постоянном комитете по образованию, культуре и здравоохранению. В марте 2001 г. он был избран председателем постоянного комитета Северо-Западной парламентской Ассоциации по образованию, науке и высшей школе.
За период депутатской деятельности при его непосредственном участии подготовлены и приняты Законодательным Собранием области законы «О благотворительной деятельности», «О государственной молодежной политике», «О библиотечном деле в Вологодской области», «О государственных премиях Вологодской области», «О народных художественных промыслах в Вологодской области», «О государственных научных грантах Вологодской области», «О порядке обеспечения жилой площадью детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей», «О поддержке кинематографии в Вологодской области», а также областные целевые программы в сфере образования.
Николай Александрович принимал самое активное участие в изучении, анализе, обсуждении и подготовке заключений и отзывов на проекты федеральной программы развития образования, национальной доктрины образования, проекты федеральных законов по внесению изменений в действующее законодательство в сфере образования.
Заслуги Николая Александровича в научной и педагогической работе, общественной деятельности получили широкое признание. Он был награжден орденом Дружбы народов, являлся отличником народного просвещения РСФСР и СССР.

См.: Светлой памяти Н.А. Ерохова / группа товарищей: В. Е. Позгалев, В. Н. Тихомиров, С. В. Пастухов [и др.] // Красный Север. – Вологда, 2002. – 10 декабря. – С. 4 : портр.*

Фото. Источник: https://www.vologdazso.ru/struct/deput/item.php?ID=141772

7 июля – 105 лет со дня рождения Ивана Акимовича САПОВА (1921, д. Гонгинская ныне Вытегорского района Вологодской области – 26.12.2003, г. Санкт-Петербург), генерал-майора медицинской службы, доктора медицинских наук (1963), лауреата Государственной премии СССР (1972), крупнейшего ученого в области физиологии подводного плавания. Подробнее

В 1939 г. после окончания военно-медицинского училища в г. Кронштадте назначен на Тихоокеанский флот начальником медицинской службы эсминца. С 1942 по 1947 г. учился в Военно-Морской медицинской академии (ВММА), в 1947–1949 гг. был начальником медицинской службы штабного корабля. Затем три года обучался в адъюнктуре при кафедре физиологии ВММА. В 1952–1956 гг. служил преподавателем на этой кафедре, затем по 1959 г. находился на такой же должности в Военно-морской ордена Ленина академии (ВМОЛА) им. С. М. Кирова.
В 1959–1967 гг. – начальник отдела ЦНИИ МО СССР. В 1967 г. возглавил кафедру физиологии подводного плавания и аварийно-спасательного дела ВМОЛА им. С. М. Кирова. Одновременно являлся главным физиологом ВМФ.
В 1988 г. уволен из Вооруженных Сил. Автор и соавтор более 500 научных работ, в том числе руководств, учебников и монографий, посвященных разработке комплексных вопросов физиологии подводного плавания и военно-морского труда, обитаемости подводных лодок, адаптации человека к особым условиям жизни и деятельности. Активно участвовал в работе научных советов, комитетов и комиссий по подводной физиологии и медицине.

См.: Бердышев, Виталий. ВММА. Профессора и педагоги. И. А. Сапов : воспоминания физиолога-ученика и последователя учёного / Виталий Бердышев. – Текст. Изображение : электронные // Проза.ру : российский литературный портал : [сайт]. – URL: https://proza.ru/2018/07/06/1493 (дата обращения: 19.08.2025); Сапов Иван Акимович (07.07.1921 – 2003) // Генералы и адмиралы Вологодчины : энциклопедический словарь биографий. – 2-е изд., доп. – Вологда, 2015. – С. 191–192 : портр.*

Фото. Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапов,_Иван_Акимович

7 июля – 105 лет со дня рождения Ивана Александровича ХВАТОВА (1921, д. Климовская Вельского уезда Вологодской губернии (ныне Вожегодский район Вологодской области) – 23.08.1941), участника советско-финской и Великой Отечественной войн, Героя Советского Союза (1940). Подробнее

Окончив девять классов Вожегодской средней школы, Иван поступил учиться в Ленинградское пехотное училище. Когда в ноябре 1939 г. началась советско-финляндская война, первыми в бой вступили части Ленинградского округа. В составе одного из стрелковых полков сражался и наш земляк, командир взвода лейтенант Хватов.
Молодой офицер обладал большой силой воли и беззаветной храбростью и личным примером воодушевлял своих солдат. Взводу Ивана Хватова поручали выполнять сложные задания. 11 февраля 1940 г. лейтенант получил приказ взять сильно укрепленную противником высоту и закрепиться на ней. С этой высоты должно было начаться наступление наших частей. Задача, поставленная перед взводом, была не из легких: на высоте имелись дзот, артиллерийская батарея и два пулеметных гнезда. Но лейтенант Хватов хорошо знал эту местность – его бойцы уже ходили к высоте на разведку.
В назначенное время взвод начал штурм высоты. В белых маскировочных халатах, с винтовками и гранатами в руках, бойцы по глубокому снегу пробрались к проволочным заграждениям, в несколько рядов опоясывавшим высоту, проделали проход. Впереди ползущих к вражеским окопам стрелков был командир. Когда до дзота осталось не более 30 метров, лейтенант встал, бросил в него две гранаты, скомандовал: «Вперед, за мной!» – и устремился на врага. Пример командира воодушевил солдат. К наступлению темноты высота была взята.
Командир взвода, ожидая контратаки финнов, организовал круговую оборону. Но контратаки не последовало. Наши части быстро расширили прорыв финской обороны и начали наступление на большом участке фронта.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 г. Ивану Александровичу Хватову присвоено звание Героя Советского Союза.
Когда началась Великая Отечественная война, лейтенант Хватов вновь оказался на фронте. В одном из боев с фашистами на подступах к Ленинграду он пал смертью храбрых.

См.: Захарова, О. Взгляд сквозь годы / О. Захарова // Борьба. – Вожегодский район, 2009. – 24 ноября. – С. 24, 39; Павлов, Александр. Вожегодцы увековечили память земляков-героев / Александр Павлов // Красный Север. – Вологда, 2017. – 14 июня. – С. 30 : фот.; Тарасова, О. Память о герое жива / О. Тарасова // Борьба (Вожега). – 2004. – 20 февраля. – С. 3; Хватов Иван Александрович (1921–1941), лейтенант. – Текст. Изображения : электронные // Вологодская областная универсальная научная библиотека : [сайт]. – URL: https://www.booksite.ru/war1941-1945/5_138.html (дата обращения: 19.08.2025).*

Фото. Источник: https://www.booksite.ru/war1941-1945/5_138.html

10 июля – 90 лет со дня рождения Николая Прокопьевича САЖИНА (1936, д. Фоминская Мосеевского сельсовета Тотемского района Вологодской области), художника, члена Союза художников России. Подробнее

Окончил Заборскую семилетнюю школу Тарногского района. Его с раннего детства тянуло к рисованию, не покидала мечта стать художником. Окончив школу, работал учетчиком в колхозе «Память Ильича» (Тарногский район, Ромашевский с/с], разносил почту, участвовал в поднятии целины.
В 1960 году вернулся в Тотемский район и работал сортировщиком леса на нижнем складе. Затем окончил курсы трактористов и работал лебедчиком в Тафтинском лесопункте и одновременно воспитателем молодежных общежитий. Параллельно с работой он учился и в 1964 году окончил Московский заочный народный университет искусств имени Н.К. Крупской на факультете рисунка и живописи.
С 1968 года Николай Прокопьевич уже постоянно живет и работает в Тотьме: в школе-интернате дворником и кочегаром, комендантом в общежитии СПТУ-7, далее в Доме культуры художником.
В 1975 году Николай Сажин открыл художественно-оформительскую мастерскую, где работал старшим художником до 1992 года. А с 1979 по 1985 годы являлся художником Тотемской централизованной библиотечной системы. С 1983 года по 1990 год Николай Прокопьевич Сажин - председатель клуба самодеятельных художников и мастеров декоративно-прикладного искусства «Тотьма», организованного в начале 1980-х годов при краеведческом музее.
Его заслуги были оценены и профессиональным сообществом: в 1998 году он стал членом Союза художников России. Общественное признание Николай Сажин обрел в 2001 году, когда был награжден благодарностью главы самоуправления Тотемского муниципального района, в 2003 году - дипломом участника девятой региональной художественной выставки. В 2006 году Николаю Прокопьевичу Сажину было присвоено звание «Почетный гражданин Тотемского района».
С 1972 года Николай Сажин является постоянным участником художественных выставок различного уровня. Среди них: Всесоюзные выставки произведений самодеятельных художников и мастеров декоративно-прикладного искусства (Москва, 1979; 1980; 1987), девятая региональная художественная выставка «Российский Север» (Вологда, 2003), областная художественная выставка «Поклонимся великим тем годам», посвященная 60-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. (Вологда, 2005), и «Тихая моя Родина», посвященная 70-летию со дня рождения Н. М. Рубцова (Вологда, 2005-2006).
Его персональные выставки были организованы в Центре истории и культуры «Возрождение» (пос. Чагода, 1981), передвижная - в Череповце, Кириллове, Липином Бору, Белозерске, Вологде и Тотьме (1982), в Доме народного творчества в Самаре (1990), в Вологодском областном научно-методическом центре культуры (1991), в с. Нюксеница и с. Верховажье (2005).
Эпохальной стала персональная выставка художника «Подарок любимому городу», организованная в августе 2005 года в Тотемском краеведческом музее, где были представлены работы, подаренные художником родному городу. Всего 71 произведение! Все они пополнили уже сформированную в музее мемориальную коллекцию. Также музеем были организованы выставки к юбилейным датам художника: в 2011, 2016, 2021 годах. Кроме того, произведения Николая Прокопьевича не раз экспонировались и на других культурных площадках города.
Работы художника находятся в Вологодской областной картинной галерее, Тотемском краеведческом музее (более 200 работ), краеведческих музеях Чагоды, Верховажья, Никольска, Великого Устюга, в частных коллекциях России, Германии, Ирландии.
В 2023 году Николай Прокопьевич Сажин стал лауреатом Международной премии «Филантроп» в номинации «Изобразительное искусство» (живопись).

См.: Лаврова, Ольга. Мастеру - почет! : тотемский художник Николай Сажин - лауреат международной премии "Филантроп" / Ольга Лаврова
// Тотемские вести : газета. – Тотьма, 2023. – 13 сентября. – С. 4 : фот.; Николай Сажин. Любовь моя - Тотьма : живопись : юбилейная выставка произведений : каталог : [альбом / [авт. вступ. ст. и сост. М. И. Мурашева ; науч. ред. В. В. Воропанов ; фот. В. С. Барановского]. – Вологда : Вологжанин, 2006 ( Тип. "Альфа-принт" ). – 28 с. : цв. ил.; Письменная, Ольга Николаевна. [Сажин Николай Прокопьевич (р. 10.07.1936), художник, член Союза художников России] / О. Н. Письменная // Тотемский край : сборник краеведческих материалов : в 2 томах / ВРО ОДОО "МАН "Интеллект будущего" ; составитель и главный редактор А. А. Огарков. – Вологда ; Тотьма, 2020. – Т. 2 : Поселения, организации, люди. – С. 735–736 : фот.*; Фирсова, Наталья Игоревна. Произведения Н. П. Сажина в собрании Тотемского музейного объединения: роль личности в формировании коллекции, состав и сюжеты / Фирсова Наталья Игоревна, старший научный сотрудник отдела фондов МБУК «Тотемское музейное объединение» // Русский Север – 2022 : проблемы изучения и сохранения историко-культурного наследия : сборник работ VI Всероссийской научной конференции / Фонд развития общественных инициатив Тотемского района Вологодской области "Соль земли" [и др.] ; составитель и редактор – О. В. Полоцкая ; автор идеи, куратор проекта, [автор предисловия] – А. М. Новосёлов. – Вологда, 2022. – С. 282–289. : рис.

Фото. Источник: https://art-movement.ru/khudozhniki/nikolaj-sazhin-totma.html

11 июля – 130 лет со дня рождения Ивана Григорьевича ЧУЧИНА (1896, д. Займищи Кирилловского уезда Новгородской губернии (ныне Кирилловский район Вологодской области) – 15.02.1986), летчика, участника Гражданской и Великой Отечественной войн. Подробнее

Родился 11 июля 1896 года в деревне Займище Кирилловского уезда (ныне Вологодская область). Окончил Александровское техническое училище в Череповце. В 1915 году, будучи призванным в армию, окончил авиационную школу. Для усовершенствования знаний в 1917 году в числе 100 других человек едет в Англию, где заканчивает авиационную и высшую авиационную школу. В Россию вернулся после февральской революции. Получил назначение в 11-ю армию Юго-Западного фронта. В 1921 году направлен в Афганистан для обучения афганцев летному делу. В 1922 года получил направление на учебу в Коммунистический университет им. Я. М Свердлова. Принимал участие в коллективизации в Башкирии, руководил строительством крупных зернохранилищ на Волге, Северном Кавказе, Урале, в Оренбуржье. Принимал участие в строительстве Сталинградского, Челябинского и Харьковского тракторных заводов. Несмотря на инвалидность, участвовал в Великой Отечественной войне. Награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды, «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-45 гг.», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-45 гг.». Вологжанин Чучин Иван Григорьевич – один из первых русских военных летчиков – скончался в феврале 1986 года.

См.: Вепринский, В. Поединок / В. Вепринский // Вологжане – Георгиевские кавалеры. – Череповец, 1992. – С. 14; Козлов, В. На земле белого золота / В. Козлов // Красный Север. – Вологда, 1972. – 13 июня. – С. 3, 4 : фот.; Козлов, В. За синими горами / В. Козлов // Красный Север. – Вологда, 1972. – 25 июня. – С. 4 : фот.; Петрушова, Е. С. Ветеран трех войн Иван Григорьевич Чучин / Петрушова Екатерина Сергеевна. – [Кириллов], 2015. – 8 с. : фот.*; Сбойчаков, Максим Петрович. На крыльях мечты : (биографическая повесть о И. Г. Чучине, одном из первых военных летчиков). – Душанбе : Ирфон, 1981. – 150 с.; Спивак, Т. О. Обрученные с небом. Книга 1. Вологжане в авиации первой половины XX века / Тамара Осиповна Спивак. – Вологда : Прилежаева Т. Ю. : Полиграф-Периодика, 2017. – С. 15–16, 19–26; Чучин Иван Григорьевич (11.07.1896 – 1986). – Текст : электронный // Вологодская областная универсальная научная библиотека : [сайт]. – URL: https://www.booksite.ru/war1914/person-173.html (дата обращения: 26.08.2025).

Фото. Источник: https://kirmuseum.org/ru/ebook/veteran-treh-voin-ivan-grigorevic-cucin

13 (1) июля – 150 лет назад (1876) в г. Вологде открыто АЛЕКСАНДРОВСКОЕ РЕАЛЬНОЕ УЧИЛИЩЕ. Подробнее

Впервые мысль об открытии в Вологде реальнаго училища высказал бывший городской голова А. В. Сорокин.

В то время в Вологде не было специального училища, была только семинария (основана в 1730 г.) и гимназия (1786 г). Дети многих родителей при всем желании и достаточных средствах не могли получить среднее образование, так как им была нужна специальная школа, приготовляющая к промышленной деятельности. Это и заставило А. В. Сорокина поделиться своей идеей об открытии реального училища на состоявшемся под его руководством собрании купеческого, мещанского и цехового общества. На этом собрании единодушно было решено ходатайствовать перед правительством об открытии в Вологде реального училища и ассигновано пособие казне на его содержание в размере 2 000 руб. В начинании Сорокина приняли живое участие городская дума и губернское земство и пособиями (первая 1 000 руб., второе 3 500 рублей) содействовали его осуществлению. Кроме того, губернское земство представило проект об открытии нового училища министру народного просвещения.

Государственный Совет постановил учредить в Вологде с 1 июля 1876 г. реальное училище, ассигнуя на его содержание по 16 250 руб. в год из государственного казначейства.

Училище разместилось в бывшем здании присутственных мест. Здание это подверглось пожару в 1832 г., с тех пор не возобновлялось, а между тем находилось на одной из главных улиц города, у Красного моста. Эти развалины купил А. В. Сорокин, возобновил и устроил дом так, что он стал одним из лучших в городе. Для училища в доме было отделано 10 комнат высоких, светлых и просторных, обставленных прекрасной классной мебелью. В этом же доме помещалась квартира директора и лиц, принадлежащих к корпорации училища.

В торжественный день открытия училища после литургии в церкви св. благоверного князя Александра Невского, возобновленной по желанию вологжан, в училище был отслужен молебен в присутствии преосвященного епископа Феодосия († 1883 г.), викария Варлаама († 1889 г.), исполняющего должность губернатора вице-губернатора статского советника М. М. Кониара, губернского предводителя дворянства и председателя губернской земской управы действительного статского советника М. А. Дружинина, городского головы А. В. Сорокина, педагогического персонала училища, родителей и учащихся.

Несколько речей по поводу открытия училища произнесли О. К. Маак, назначенный директором училища, исполняющий должность губернатора М. М. Кониар и А. В. Сорокин.

Реальное училище было открыто в составе 4 классов – 3, 4, 5 и 6 с одним при последних двух классах основным отделением, а также высший дополнительный класс тоже с одним отделением общим. Желающих поступить в первый год было 64 ученика. Принято из них 52 человека: 39 во 2-й класс и 13 в 3-й.

Первый состав преподавателей: учитель истории, географии и русского языка – г. Барановский; помощник классного наставника – г. Попов; законоучитель – протоиерей Пухидинский, учитель математики – г. Знаменский, французского языка – г. Раиси, рисования и черчения – г. Скрипицын, немецкого языка – директор О. К. Маак, пения – священник И. Лобанов, гимнастики – капитан Кистерев, доктор – Орнатский.

В августе начались регулярные занятия в новом учебном заведении. С каждым учебным годом в реальном училище увеличивалось и число классов. Первый выпуск из 6 окончивших все семь классов состоялся в 1880 г. В следующем году окончивших было столько же. Число их увеличилось с 1882 г. В этом году выпущено 16 человек, 1 остался на повторительный курс; в 1889 г. – 12 человек и один экстерн; в 1894 г. – 7 человек, осталось 4.

В 1898 г. при директоре А. Л. Поморском в здании устроена домовая училищная церковь в честь св. благоверного князя Александра Невского.

В послереволюционные годы школа неоднократно преобразовывалась:

• с 1917 г. – единая трудовая школа, директор И. Т. Крикунов;

• с 1920 г. – школа 2-й ступени, директора: П. И. Феофанов, И. А. Каплин, И. С. Матросов;

• с 1934 г. – образцовая школа, директор Н. И. Уланов;

• с 1937 г. – средняя школа, директор А. И. Ходнева;

• с 1943 г. – мужская средняя школа № 1, директора: Н. С. Пальмова (1943–1945 гг.), А. И. Мухина (1945–1954 гг.).

В 1930–1940 гг. школа стала образцовым центром передового педагогического опыта. Именно в этот период высокопрофессиональные педагоги Н. И. Уланов, A. В. Аристов, X. А. Лихачева, Е. К. Монастырева, О. Я. Лихачева, М. С. Перова, М. А. Перфильев, М. Н. Богословская и многие другие заложили прочный фундамент лучших традиций, где выше всего ценились глубокие знания и общая культура.

В годы Великой Отечественной войны занятия не прекращались. Ученики помогали городу и фронту. Прямо со школьной скамьи юноши уходили на фронт. 29 из них не вернулись домой. Среди них – Герои Советского Союза М. К. Власов, B. В. Сугрин.

Мужская средняя школа, которая просуществовала 11 лет, с 1943 до 1954 г. – наиболее яркий период ее истории. Среди выпускников того времени: Герой Социалистического Труда Н. Балин; лауреат Государственной премии В. Ванчиков; заместитель председателя Совета министров Белоруссии Д. Данилов; один из руководителей Вологодской области Л. Вологдин; академик Ю. Дербинов; профессор МГУ Ю. Пирогов и А. Лопаткин; профессора СПГУ Г. Смолин, В. Гинецинский; профессор ВоГТУ Р. Дерягин; доктора наук В. Киркинский, Ю. Некрасов, В. Хорев, В. Фуфин, И. Шайтанов; директора школы № 1 В. В. Починок, М. А. Кудряшова; кинорежиссер А. Манасарова; известный полярный летчик М. Козлов; генералы В. Николаев, Ю. Луканичев; адмиралы Н. Ваучский, Л. Лукачев; Герой России А. М. Козлов; руководители крупных научных коллективов и предприятий: В. Козлов, Л. Иванов, Л. Максимов, М. Оскерко, Б. Горбунов, В. Лебедев, А. Галанин; заслуженные артисты: Г. Соболев, Ю. Кочнев, А. Третьяков и многие другие.

В l954 г. школа стала средней. Педагогический коллектив возглавляли директора В. В. Починок (1954–1965 гг.), М. А. Кудряшова (1965–1976 гг.). В это время к старому зданию школы пристроили школьные мастерские и спортивный зал.

В 1971 г. по инициативе заместителя директора, заслуженного учителя школы РСФСР З. Ш. Щерцовского, школа преобразована в специализированную с преподаванием ряда предметов на английском языке. Создан Совет ветеранов, основан музей истории школы.

В 1990 г. учебное заведение получило официальный статус школы с углубленным изучением английского языка. В 1990–2005 гг. проведена частичная реконструкция старого школьного здания и построены три новых корпуса, в которых обучаются ученики 1–11-х классов; создан Попечительский совет школы.

В 2000 г. школа вошла в список 100 лучших школ России. Много лет учебное заведение занимает призовые места в рейтинге среди школ города и области. В 2006 г., единственная в области, школа № 1 г. Вологды стала лауреатом национальной образовательной программы «Интеллектуально-творческий потенциал России» и вошла в сборник «Ими гордится Россия». В этом же году школа приняла участие в приоритетном национальном проекте «Образование» и стала победителем как школа, внедряющая инновационные образовательные программы, получив президентский грант 1 млн рублей.

В 2005–2006 учебном году 8 учеников занесены в энциклопедию «Одаренные дети – будущее России». Среди них Малышева Татьяна, Соколов Мирослав, Матвеевская Алена, Тесле Кирилл, Мехеденко Роман, Буянов Александр, Буянов Владимир.

В настоящее время директор учебного заведения – Светлана Николаевна Ригина.

См.: Вологодское Александровское реальное училище. Город Вологда Вологодской губернии - (1876-1917). – Текст : электронный // Интернет-портал архивной службы Вологодской области : [сайт]. – URL: https://gosarchive.gov35.ru/archive1/funds/48507 (дата обращения: 26.08.2025); Муниципальное образовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 1 с углубленным изучением английского языка» : 130 лет, 1876–2006. – Вологда : [б. и.], 2006. – 16 с. : цв. ил., портр.; 40-летие вологодского реального училища (1876–1916 г.г.) / Ал. Н-н // Вологодский листок. – 1916. – 1 июля. – С. 3*.

Фото. Источник: https://sh1-vologda-r19.gosweb.gosuslugi.ru/nasha-shkola/o-shkole/

13 июля – 90 лет со дня рождения Леонида Николаевича ВОЛОГДИНА (1936, г. Красавино Великоустюгского района Вологодской области), председателя наблюдательного совета Ассоциации агропромышленных страховщиков России «Агропромстрах». Подробнее

В связи с переездом родителей в Ржев в 1943 г., сразу после освобождения города от фашистов, жили там в землянке. Первые учителя – раненые, шедшие на поправку в госпиталях солдаты – часто менялись: кто на фронт, кто домой.
В 1957 г. его отец, Николай Николаевич, с переездом семьи в Вологду назначен управляющим «Вологдасельстроем». Мать, Мария Ивановна, прошедшая войну медсестрой, работала в больнице. Окончив школу, Леонид Николаевич поступил в Вологодский молочный институт (ныне Вологодская государственная молочнохозяйственная академия им. Н. В. Верещагина).
Трудовой путь начался в 1959 г. в племсовхозе «Красный Север» Великоустюгского района. Там он прошел путь от зоотехника фермы до директора. В 1963 г. переведен в областное управление сельского хозяйства, где прошел путь от начальника планово-экономического отдела до первого заместителя начальника управления. С 1968 по 1975 г. работал директором треста «Свинопром». В 1975 избран и по 1988 г. работал заместителем, первым заместителем председателя облисполкома, а с 1988 по 1990 г. – председателем облисполкома. За эти годы область по производству сельхозпродукции вышла на 7-е место в РСФСР, а по потреблению мяса, молока, яиц находилась в первой пятерке.
В области была создана мощная материально-техническая база строителей, мелиораторов, дорожников, позволяющая ежегодно вводить в эксплуатацию до 850 тысяч кв. м жилья, причем только на селе до 350 тысяч; до 7–8 тысяч ученических мест в школах, до 1000 коек в больничных учреждениях, до 4000 мест клубов и домов культуры, до 14 тысяч га мелиоративных и 40 тысяч га культурно-технических земель, более 1000 км автодорог с твердым покрытием.
В 1990 г. Леонида Николаевича перевели на работу заместителем министра сельского хозяйства РСФСР, а затем он 8 месяцев исполнял обязанности заместителя министра сельского хозяйства СССР. С выходом на пенсию исполнял обязанности председателя объединения «Росагрокомбинат», а в 1996 г. стал президентом Ассоциации агропромышленных страховщиков «Агропромстрах». Депутат четырех созывов областного Совета депутатов трудящихся. Народный депутат РФ 1990–1995 гг.
Награжден орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, двумя орденами «Знак Почета», медалями «За трудовую доблесть», «В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда». Со времени основания землячества является заместителем председателя Правления.

См.: Вдвойне вологжанин : Леонид Николаевич Вологдин, заместитель председателя правления Вологодского землячества в Москве // Дорогие мои земляки : 25 лет Вологодскому землячеству в Москве : сборник / редколлегия: О. О. Мошкина (ответственный редактор) [и др ; вступительные статьи: О. А. Кувшинников, М. Г. Евдокимов]. – Вологда, 2022. – С. 282–291 : фот.; Вологдин Леонид Николаевич // Вологодское землячество в Москве / главный редактор П. Рожнова. – Вологда, 2017. – С. 91 : портр.*

Фото. Источник: https://viperson.ru/people/vologdin-leonid-nikolaevich

14 июля – 115 лет со дня рождения Анатолия Флегонтовича ЛОГИНОВА (1911, с. Ферапонтово ныне Кирилловского района Вологодской области – 18.06.1979), писателя. Подробнее

Окончил среднюю школу в г. Кириллове, работал учителем в школах района. Учился в Ленинградском пединституте, но ушел со второго курса. Жил в Москве, работал в ВЦСПС, в Главном управлении трудовых резервов. Писать начал с 27 лет. В 1947 г. вышла его первая книга «Наша Москва». В 1955 г. в соавторстве с П. И. Лопатиным выпустил книгу «Москва на стройке». Затем вышли книги «Когда правит народ» (1958), «Наш Кремль» (1957), «Вечный пример» (1961). Член Союза писателей с 1954 г. Работал в журналах «Агитатор», «Молодая гвардия», «Октябрь». В 1972 г. вышла книга «Кремлевское время», над которой А. Ф. Логинов работал с 1961 по 1972 г.

См.: Гостинщикова, В. И. Писатели-земляки / В. И. Гостинщикова // Кириллов : историко-краеведческий альманах / главный редактор Ф. Я. Коновалов. – Вологда, 1994. – [Вып.] 1. – С. 240.*

Фото. Источник: https://cdn1.ozone.ru/multimedia/c600/1005685242.jpg

14 июля – 50 лет назад (1976) в честь 200-летия Череповца альпинисты спортклуба «Шексна» успешно завершили ВОСХОЖДЕНИЕ НА ВЕРШИНУ ПАМИРА по маршруту высшей категории трудности. Покоренной ими вершине присвоено название «Пик Череповец». Подробнее

Инициатором покорения высоты был руководитель альпинистской группы Василий Печенин, с ним вместе совершали восхождение Альберт Зайцев, Николай Вересов, Василий Колодезный, Евгений Плотников и Алексей Плотников.
В Череповец Василий Печенин и Альберт Зайцев приехали работать на металлургический завод. Василий Печенин уже три года отработал на Урале, а Альберт Федорович приехал пускать мартеновский цех. До этого Печенину не раз приходилось подниматься в горы. Альпинизмом он «заболел», учась в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта (ныне – Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I). Именно его усилиями была создана секция при заводском спорткомитете.
К экспедиции хорошо готовились. С пограничниками были утрясены вопросы допуска через погранзоны, проведены контрольные тренировки, собрано снаряжение. Чтобы облегчить вес рюкзаков, взяли только самое необходимое: продовольствие, снаряжение и палатки. Путь пролегал по леднику Медвежий вдоль границы с Афганистаном.
Ровно в шесть утра 12 июля из базового лагеря со стороны ущелья Дустироз шестерка смельчаков отправилась покорять пятитысячницу. Само восхождение было разбито на два этапа. Чем дальше спортсмены удалялись от базового лагеря, тем сильнее менялась температура воздуха. Если в предгорье стояла двадцатипятиградусная жара, то на отметке в 3 500, где была сделана первая ночевка, столбик термометра ночью опускался до нулевой отметки. Ослепительный белый снег и солнце были постоянными спутниками череповчан. Пересохшие губы моментально распухали и трескались. Чтобы не пострадать от сильных ожогов, в пути было строго запрещено есть снег. Пили только чай через трубочку. На привале питались в основном рыбными консервами, варили кашу с тушенкой. В рацион также входили сгущенка, шоколад и изюм.
Опасность подстерегала людей в виде расщелин. Иногда, повернувшись, альпинисты смотрели на едва видневшуюся долину, где тонкой нитью вилась зеленая полоса. С каждым шагом она, как призрак, удалялась от скалолазов.
В первой половине дня 14 июля череповецкие альпинисты добрались до намеченной цели. Они развернули флаг и сфотографировались на память. Потом упаковали письмо, проспект о Череповце и знамя в колбу. А Василий Колодезный, работавший тогда главным механиком на спичечной фабрике, присовокупил к содержимому коробок череповецких спичек. Все прикрепили на вершине. Из ракетницы трехкратно салютовали. И уже ближе к вечеру следующего дня альпинисты вернулись в базовый лагерь.

См.: Зайцев, Альберт. Пик "Череповец" / Альберт Зайцев // Листая старые страницы... : приложение к книге "Череповец: История. Современность. Взгляд в будущее" : [исторические миниатюры, зарисовки, очерки о Череповце / редактор-составитель Челноков Б. В.]. – Череповец, 2014. – С. 112-113. : ил. – Печатается по статье из газеты "Череповецкий металлург" за 14 августа 1976 г.; Рычков, С. Есть на Памире Череповец / Сергей Рычков ; фото Николая Вересова // Красный Север. – Вологда, 2000. – 25 ноября. – С. 6 : фот. – (Как это было).*

Фото. Источник: https://vologda-poisk.ru/facts/fakt-dnya-14-iyulya-pik-cherepovets-v-gorah-pamira

15 июля – 105 лет со дня рождения Николая Евгеньевича ЗУЕВА (1921, пос. Харовский (ныне Харовск) Вологодской области – 23.10.2010), генерал-майора, участника Великой Отечественной войны. Подробнее

В сентябре 1939 г. был призван на военную службу в армию и направлен в топовычислительный взвод огневой батареи корпусного артиллерийского полка в г. Полоцк.
В 1940 г. Н. Е. Зуев получил направление на учебу в пехотное училище имени Верховного Совета РСФСР в Москву. В 1941 г. его перевели в Подольское пехотное училище. Будучи курсантом училища, в октябре 1941 г. принимал участие в боях под Москвой в составе передового отряда подольских военных училищ на реке Угре и Ильинском боевом участке. Принимал активное участие в боевых действиях в составе Воронежского, Юго-Западного и 3-го Украинского фронтов в должностях командира взвода, роты, батальона и заместителя командира полка. Был дважды ранен.
После окончания войны продолжал службу в рядах Советской Армии на ответственных командно-штабных должностях в Киевском и Прикарпатском военных округах, Северной группе войск, в Объединенных вооруженных силах стран – участниц Варшавского договора.
Уволился из армии в 1977 г. После увольнения работал заместителем директора Дома оптики Государственного оптического института имени С. И. Вавилова.
Награжден орденами Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны I степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, многими медалями. Почетный гражданин города Малоярославца.
Н. Е. Зуев – один из авторов-составителей сборника очерков о битве под Москвой «Непобежденные курсанты» (Москва, 1992).

См.: Зуев Николай Евгеньевич (15.07.1921 – 23.10.2010) // Генералы и адмиралы Вологодчины : энциклопедический словарь биографий. – 2-е изд., доп. – Вологда, 2015. – С. 76 : портр.*

Фото. Источник: https://maloyaroslavets-r40.gosuslugi.ru/o-munitsipalnom-obrazovanii/pochetnye-grazhdane/pochetnye-grazhdane_30.html

23 июля – 35 лет назад (1991) при службе по исправительным делам для борьбы с преступными проявлениями в местах лишения свободы создан ОТРЯД СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ (ныне отдел специального назначения УФСИН России по Вологодской области «Викинг»). Подробнее

Отдел специального назначения УФСИН России по Вологодской области «Викинг» создан в целях поддержания правопорядка в местах лишения свободы и противодействия преступным деяниям осужденных.

Название отдела придумал его третий командир Сергей Макиенко. Несмотря на различие в целях, средневековые викинги и вологодский отдел специального назначение «Викинг» во многом схожи. Викинги славились своими отвагой и мужеством, силой и выносливостью, этими качествами обладают и вологодские спецназовцы. Кроме того и средневековые, и современные северные воины – настоящие профессионалы в осуществлении специальных операций. Командная работа, взаимная поддержка, способности к быстрой реакции и неожиданному появлению всегда помогали и помогают успешно выполнять опасные задания.

На счету «Викинга» огромное количество специальных операций, осуществленных не только на территории Вологодской области, но и за ее пределами. Из наиболее интересных кампаний – выезд сотрудников отдела в Москву в марте 1992 г. для оказания помощи в обеспечении личной безопасности членов ГКЧП, находящихся под стражей в следственном изоляторе «Матросская тишина».

Помимо урегулирования беспорядков в исправительных учреждениях, специальное подразделение осуществляет контртеррористические операции. Спецназовцы выезжали на Северный Кавказ во время Первой и Второй чеченских кампаний, много раз выполняли задания и в других горячих точках. Спецподразделение привлекалось к обеспечению безопасности первых лиц Чечни, включая главу республики Рамзана Кадырова. Также за спиной бойцов и командиров множество других опасных операций, связанных с обезвреживанием и задержанием преступников, изъятием алкоголя и наркотиков.

Большое внимание отряд специального назначения уделяет патриотическому воспитанию школьников – одному из важных направлений работы спецподразделения.

См.: Лаврова, Юлия. Агенты региональной безопасности / Ю. Лаврова // Премьер. – 2003. – 23-29 декабря (№ 50). – С. 7 : фот.; Тырина, М. В гостях у вологодских викингов : рассказ о героях, охраняющих порядок в местах не столь отдалённых / Мария Тырина ; фото: «Северинфо» // Московский комсомолец в Вологде в Череповце. – 2016. – 27 июля – 3 августа (№ 31). – С. 21 : фот.*

Фото. Источник: https://vologda.mk.ru/articles/2016/08/12/rasskaz-o-geroyakh-okhranyayushhikh-poryadok-v-mestakh-ne-stol-otdalyonnykh.html

Фото. Источник: https://kino.rambler.ru/movies/46878275-30-let-pod-maskami-spetsnazovtsy-ufsin-prazdnuyut-yubiley/

25 июля – 65 лет назад (1961) образована ВОЛОГОДСКАЯ ПИСАТЕЛЬСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ. Подробнее

Вологодская писательская организация была учреждена 25 июля 1961 года (до 1991 г. – Вологодское отделение Союза писателей РСФСР). У истоков организации стояли А. Яшин, С. Викулов, В. Дементьев, С. Орлов, А. Романов, В. Гура. Первым ее ответственным секретарем стал поэт Сергей Викулов. В разные годы писательскую организацию возглавляли также А. Романов, В. Коротаев, В. Оботуров, В. Шириков, С. Багров, А. Грязев, Р. Балакшин. 60-е - 80-е годы ХХ века – время ее творческого расцвета. Один только список известных имен, и менее известных, но не менее значимых, выглядит внушительно: поэты Н. Рубцов, А. Яшин, С. Орлов, С. Викулов, О. Фокина, А. Романов, В. Коротаев, С. Чухин, А. Шадринов, прозаики В. Белов, В. Астафьев (жил в Вологде с 1969 по 1980 гг.), В. Тендряков, И. Полуянов, С. Алексеев, В. Шириков, М. Жаравин, критики В. Дементьев, Ф. Кузнецов, В. Гура, В. Оботуров, В. Коробов, В. Белков. Некоторые из них навсегда вошли в золотой фонд русской культуры. Критика тех лет стала говорить о "вологодском феномене" и даже "вологодском чуде" в русской литературе. С Вологодчиной были тесно связаны Ф. Абрамов, В. Шукшин (в Белозерске он снимал знаменитый фильм "Калина красная", собирался переехать в вологодские края), а также Н. Старшинов, В. Солоухин, Ст. Куняев, В. Кожинов и многие другие.

И в начале XXI века Вологодская писательская организация считается одной из самых сильных в России.

Именно в июле 1961 года в обкоме партии состоялось памятное организационное собрание вологодских писателей. А на утро областные газеты уже широко извещали читателей о том, что родилась новая творческая организация – Вологодское отделение Союза писателей СССР.

«Вологодская писательская организация с самого начала уже не была списочным, по воле случая, объединением литераторов, а являла собой живой, растущий, корневой организм из народной среды. Она, лучше сказать, не создавалась, а возникала в своем крае как явление народного самосознания, рождалась как заново творимая действительность в художественном слове». (Романов А. Народные корни литературы: из истории Вологодской писательской организации / А. Романов // Литературная Вологда : альманах / [ред.: А. А. Цыганов, В. А. Плотников] . – Вологда, 2007. – [Вып. 2]. – С. 463.)

Газеты «Красный Север» и «Вологодский комсомолец» на своих страницах постоянно печатали хронику работы писателей, рассказывали об их встречах и вышедших книгах. Значительная часть литературного наследия вологодских авторов – черновики и варианты произведений, письма, рецензии, фотографии, а также материалы об их поездках, выступлениях, общественной деятельности, сосредоточена в Государственном архиве Вологодской области. Архивные документы являются бесценным источником для изучения и анализа жизни и творчества писателей-вологжан.

Принято считать, что в период творческого расцвета внутри писательской организации образовалась так называемая «вологодская литературная школа». Основным литературно-художественным методом этой школы стал реализм; конечно же, не социалистический, а скорее критический, оппозиционный как к коммунистической, так и к нынешней, демократической власти. Школа была частью известных направлений ХХ века: "деревенской" прозы и "тихой" лирики, причем самой значительной ее частью как по именам, так и по художественному вкладу в русскую литературу.

И сегодня жизнь в писательской организации области кипит. Издаются литературные сборники и альманахи, выходит в свет электронная газета «Вологодский литератор», которая стала авторитетным изданием в окололитературных кругах. В 2006 году увидел свет первый номер журнала «Вологодский ЛАД». Сейчас это профессиональное издание, в котором можно почитать о культурном, историческом, общественном, экологическом феномене, которым является наш Вологодский край. На протяжении многих лет Вологодская писательская организация проводит всероссийские литературные конкурсы, в которых принимают участие не только вологжане, но и талантливые авторы со всей России, ближнего и дальнего зарубежья. Это, например, конкурс короткого рассказа им. Василия Шукшина «Светлые души», всероссийский конкурс современной прозы и поэзии им. Василия Белова «Все впереди». При непосредственном участии Вологодской писательской организации была создана музей-квартира В. И. Белова в Вологде. С 2014 года в областной столице проводятся Беловские чтения.

Вологодское региональное отделение Союза писателей России создано для укрепления творческого содружества писателей, для оказания помощи начинающим литераторам, для увековечивания памяти ушедших из жизни писателей. Одной из главных целей писательской организации является активное участие в духовной жизни общества, установление и развитие контактов с другими творческими союзами и общественными организациями.

См.: Карачев, М. И. «Талантливых писателей и поэтов меньше не стало» / Михаил Карачев; беседу вела Нина Авдюшкина // Отечеству на пользу : [ежегодное] издание клуба / Клуб деловых людей вологодского землячества. – Москва, 2015. – № 3. – С. 102-109; Романов, А. А. Народные корни литературы : из истории Вологодской писательской организации / А. Романов // Литературная Вологда : альманах / [редакторы: А. А. Цыганов, В. А. Плотников]. – Вологда, 2007. – [Вып. 2]. – С. 461-483*; Союз писателей России (СПР). [Вологодское] региональное отделение СПР // Ровесники : литературно-художественная газета для детей и молодежи. – Вологда, 2017. – № 10, октябрь. – С. 13-14 : фот.*

Фото. Источник: https://vk.com/wall-114493132_5676

Фото. Источник: https://vk.ru/vounbkraeved?from=groups

27 июля – 110 лет со дня рождения Бориса Николаевича ГОЛОВИНА (1916, г. Зарайск Московской области – 1.01.1984, г. Горький (ныне Нижний Новгород)), филолога, доктора филологических наук. С 1949 по 1961 г. возглавлял кафедру русского языка Вологодского педагогического института (ныне Вологодский государственный университет). Подробнее

Родился в семье священника. Отец был репрессирован, трое детей остались с матерью. Борис Николаевич не смог посещать школу, экстерном сдал экзамены за семилетку, затем с отличием окончил педагогический техникум. Как отличник, был зачислен без экзаменов в один из самых престижных в то время вузов страны – Московский государственный педагогический институт им. Ленина (ныне – Московский государственный педагогический университет). Блестяще учился, был именным стипендиатом. Последний курс института заканчивал в Фергане, куда эвакуировали институт.
Несмотря на освобождение от военной службы по состоянию здоровья, Головин вступил в народное ополчение, был направлен в пехотно-пулеметное училище, а затем – на фронт, где получил два ранения. Борис Николаевич был командиром пулеметного взвода, закончил войну в Праге. Награжден орденом Красной Звезды, медалями «За освобождение Праги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
После демобилизации окончил аспирантуру при Московском государственном педагогическом институте имени В. И. Ленина. Научным руководителем Бориса Николаевича был выдающийся советский ученый-филолог В. В. Виноградов.
После окончания аспирантуры и защиты кандидатской диссертации Б. Н. Головин работал старшим преподавателем, доцентом, заведующим кафедрой русского языка Вологодского педагогического института. С 1961 г. и до конца жизни ученый руководил кафедрой современного русского языка и общего языкознания Горьковского (ныне – Нижегородского) университета.
Свою деятельность Головин начал с работ в области глагольного вида, которые обобщил в докторской диссертации «Приставочное внутриглагольное словообразование в современном русском языке» (1966). Уже в первые «послеаспирантские» годы Б. Н. Головин значительно расширил круг научных и педагогических интересов, обратившись к жанру научно-популярной лингвистической литературы. В Вологде вышли его брошюра «О культуре речи» (1953) и книга «О культуре русской речи» (1956). Позднее в Горьком (ныне – Нижний Новгород) были опубликованы два издания книги «Как говорить правильно» (1966 и 1979).
Исключительно велики заслуги Б. Н. Головина в разработке культуры речи как предмета вузовского преподавания. Им созданы первая программа этого курса и первый учебник – «Основы культуры речи» (1980).
Борис Николаевич прекрасно знал работы предшественников, вошедшие в «золотой фонд» лингвистической науки. В его работах многие идеи наших выдающихся ученых получили развитие. В то же время он всегда находился на переднем крае науки, искал новые подходы к изучению языка. Уже в 1950-х гг. он обращается к теории вероятности и математической статистике, самостоятельно их осваивает, консультируется с учеными-математиками, стремясь приспособить математический аппарат к исследованию языка. Им разработана уникальная вероятностно-статистическая методика анализа функциональных особенностей языковых единиц, применение которой решает многие вопросы теории и практики. В книге «Язык и статистика» (1971) описаны доступные широкому кругу лингвистов приемы и инструменты статистического анализа языкового материала.
По инициативе и под руководством Бориса Николаевича на историко-филологическом факультете Горьковского государственного университета было создано отделение прикладной лингвистики, а на основе хоздоговора началась разработка лингвистического обеспечения информационно-поисковой системы для промышленности строительных материалов.
Борис Николаевич Головин внес большой вклад в развитие отечественного терминоведения. Его программная статья «О некоторых проблемах изучения терминов», написанная в 1972 г., актуальна до сих пор, а приведенное в этой работе определение термина признано лучшим в мире. При непосредственном активном участии и под редакцией ученого создан «Словарь-каталог философских терминов в произведении В. И. Ленина „Материализм и эмпириокритицизм“» (Вып. 1. А–3. Горький, 1970).
Одним из первых в отечественной лингвистике Б. Н. Головин охарактеризовал словообразовательное значение как особый тип языкового значения в его соотнесении с лексическим и грамматическим значениями, определил понятие словообразовательного типа. Борис Николаевич разработал концепцию словообразовательных словарей и доказывал необходимость их создания.
Б. Н. Головиным была предложена типология лексических значений на основе объектных, субъектных и структурных связей слов, классификация грамматических категорий слов, словесных форм, словесных позиций и словесных конструкций, позволившая четко и объективно выделить и описать единицы морфологического и синтаксического уровней.
Учебник Б. Н. Головина «Введение в языкознание» четырежды издавался издательством «Высшая школа» (1966, 1973, 1977, 1983), переведен на литовский и немецкий языки. Серьезным вкладом в учебную литературу стала и написанная в соавторстве с Ф. М. Березиным книга «Общее языкознание» (1979).
Вопросы грамматики, и прежде всего синтаксиса, всегда интересовали Б. Н. Головина. Он читал курс синтаксиса русского языка студентам, учебное пособие «Основы теории синтаксиса современного русского языка» оказалось последней работой ученого. Эта книга вышла уже после смерти Бориса Николаевича в издательстве Нижегородского университета.
Б. Н. Головин никогда не замыкался в сфере «чисто» научной и преподавательской деятельности. Диапазон его общественной и научно-организационной работы был очень широк. Он избирался депутатом Горьковского городского Совета народных депутатов, был членом ВАК СССР, членом президиума Совета по филологическим наукам при Министерстве высшего и среднего специального образования РСФСР, председателем экспертной комиссии по русскому языку и общему языкознанию Волго-Вятского научно-методического совета.

См.: Виноградов, С. Н. Слово об учителе. Борис Николаевич Головин / С. Н. Виноградов, Т. М. Горшкова, Н. Н. Лаврова [и др.]. – Текст : электронный // Вестник Нижегородского университета им. Н. И. Лобачевского. Серия «Филология». – 2017. – № 1. – С. 191–193. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/slovo-ob-uchitele-boris-nikolaevich-golovin/viewer (дата обращения: 09.09.2025); Горшков, А. И. Борис Николаевич Головин / А. И. Горшков, доктор филологических наук // Русская речь. – 1986. – № 4. – С. 58–61*.

Фото. Источник: https://museum.unn.ru/novosti/27-iyulya-2021-goda-ispolnyaetsya-105-let-so-dnya-rozhdeniya-golovina-borisa-nikolaevicha-1916-1984/

30 июля – 90 лет назад (1931) вышел первый номер ГАЗЕТЫ «ЗАРЯ КОММУНИЗМА» (ныне – газета «Наше время» Кадуйского района Вологодской области).

---