ГлавнаяВологодская область в годы Великой Отечественной войныДокументальная история войны по материалам государственных архивов Вологодской областиВоинские части, военно-санитарные поезда и эвакогоспиталиВоенные действия на территории области. Оборона Ошты (Вытегорский район)Вологжане – Герои Советского СоюзаВологжане на фронтах Великой Отечественной войныУчастие вологжан в партизанском движении и движении СопротивленияВологжане – узники фашистских концлагерейФронтовые письмаВологодский тыл – фронтуТруженики тыла – ОштеПомощь вологжан эвакуированному населениюПомощь блокадному ЛенинградуДети войныВетераны войн, погибшие, труженики тыла, солдатские вдовыПоисковое движение в Вологодской областиЕдиная информационная база на погибших вологжан (Парфинский район, Новогородская область)«Хранить вечно»: областной кинофестиваль документальных фильмовСтихи о войне вологодских поэтов-фронтовиковВоенные мемориалы, обелиски, парки Победы на территории Вологодской областиВологда и война: картаЧереповец и война: карта© Вологодская областная универсальная научная библиотека, 2015– гг.
|
Вологжане – Герои Советского СоюзаМусинский Николай Степанович Когда командира эскадрильи 128-го ближнебомбардировочного полка Н.С. Мусинского вызывали в штаб, он и его товарищи знали: предстоит какое-то невероятно сложное задание. Так было и 6 сентября 1942 года. Ему показали на карте вражескую переправу через реку Десну. – Ее нужно уничтожить, – глядя на летчика, произнес командир полка. Переправа – это не аэродром под Смоленском, который в августе им довелось бомбить. И подойти к ней нелегко, потому что усиленно охраняется как с земли, так и с воздуха. И уничтожить ее куда сложнее: слишком узкая цель, попасть в нее бомбой можно только с бреющего полета. В эскадрилье всего шесть исправных «пешек». Штурмовиков для усиления, как и истребителей для прикрытия, конечно, не дадут. Очень уж мало здесь, на Калининском фронте, авиации. Все, что можно, отсылается на Волгу и на Кавказ. «Да, это заданьице!» – подумал Мусинский, но вслух только и произнес: – Будет выполнено! – Вы так уверенно сказали: «Будет выполнено», – улыбнулся командир полка, – словно переправы уничтожать для вас все равно что семечки щелкать. – Тут семечками и не пахнет, – нахмурился Мусинский, досадуя на то, что его неправильно поняли. Он не собирался бравировать своей удалью. – Как думаете действовать? – Постараемся опять перехитрить фрицев. Пройдем в стороне от переправы и зайдем на нее с тыла. Снижаться придется до предела, потому что уничтожить ее надо с первого захода. Второй раз спикировать на нее зенитки и «мессеры» уже не дадут... – Ну что ж, в добрый путь! Через несколько часов, когда шестерка Пе-2, основательно потрепанная, но без потерь, вернулась на свой аэродром и дешифровщики проявили пленку фотоконтроля, можно было докладывать: задание выполнено, переправа рухнула в Десну. Это только один боевой эпизод из летной биографии нашего земляка, о подвигах которого в годы войны часто писали и фронтовые, и центральные газеты. На Калининском фронте о нем ходили легенды. Николай Степанович Мусинский родился 18 апреля 1921 года в деревне Большое Ведерниково Великоустюгского района Вологодской области. Стремление получить основательное образование привело его на архангельский рабфак. Окончил два курса. Однако в 1939 году он резко изменил свою судьбу, поступив в Пермскую военную авиационную школу. В 1940 году окончил Сталинградскую военно-авиационную школу пилотов. На фронте – с первых дней Великой Отечественной войны. Летает много. И не только на бомбардировку военных объектов и скоплений войск фашистов. Его экипаж часто направляют на разведку в глубокий тыл противника. Дальность таких полетов достигала иногда 700-800 километров. Генерал-полковник авиации А.Г. Рытов, который в бытность заместителем командира по политчасти и начальником политотдела 3-го бомбардировочного авиакорпуса Резерва Главного командования, куда вошел и 128-й авиаполк, лично знал многих выдающихся летчиков, в том числе и Н.С. Мусинского. В своей книге воспоминаний «Рыцари пятого океана» он отмечает, что этому летчику «поручали самые трудные задания, требующие не только исключительной смелости», но и высокого боевого мастерства. Не обходилось, конечно, без жесточайших схваток с «фоккерами» и «мессерами». Случалось, экипаж возвращался на свой аэродром с таким количеством пробоин в машине, что техники только руками разводили: как и долетели... В этих схватках экипаж сумел еще и сбить два вражеских самолета. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 января 1943 года Н.С. Мусинскому было присвоено звание Героя Советского Союза. В феврале 1943 года прославленный летчик принимал участие в ликвидации Ржевско-Вяземского фашистского плацдарма. В его летную биографию вписаны и Курская дуга и все последующие операции по разгрому фашистских захватчиков. Последние его боевые вылеты – на столицу гитлеровского рейха Берлин. После войны Н.С. Мусинский продолжал службу в ВВС. В запас майор ушел в 1956 году. Демобилизовавшись из армии и поселившись в Ленинграде, летчик еще многие годы не расставался с авиацией: водил по воздушным трассам страны пассажирский лайнер Ту-104. Но в 1965 году раны, полученные на фронте, дали о себе знать. В том же году в возрасте 44 лет Герой ушел из жизни. Похоронен в Ленинграде. За ратные подвиги Н.С. Мусинский был награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени и Красной Звезды, многими медалями. Источник: Мусинский Николай Степанович // Герои Вологодчины : энцикл. справочник биографий. – Вологда, 2015. – С. 122-123. |