— должностные лица, составляющие диспаши (см.). По испытании в морском праве избираются и определяются из числа корабельных маклеров, тем же порядком, как биржевые маклеры (см.); существуют в СПб. и Одессе, по два в каждом порту; подчинены местной таможне и состоят под главным заведованием департамента торговли и мануфактур. При составлении диспашей Д. руководствуются Уставом Торговым (ст. 391—465 и прилож. I к ст. 592 т. XI ч. 2 Св. Зак. изд., 1887), а для восполнения его могут прибегать к русским и иностранным торговым обычаям. К составлению диспаши Д. приступает не иначе как по поручению шкипера или др. участника аварии. Собирать аварийные деньги он может лишь по особому поручению лица, потребовавшего составления диспаши. Если при составлении диспаши участники аварии поднимут спор, то для разрешения его избираются со стороны Д. и со стороны лиц, предъявивших спор, по одному из не участвующих в той аварии опытных людей, которые большинством голосов избирают посредника, окончательно решающего спор. За труды по составлению диспашей Д. получает плату по таксе так же, как за продажу корабля и аварийных товаров по требованию шкипера в случае неуплаты аварийных денег. Д. строжайше запрещается принимать какое-либо участие в торговле, особенно морской; но ему позволяется принимать от участников аварии комиссии на продажу кораблей и аварийных товаров, а также на сбережение и отправление последних. Жалобы на Д. приносятся таможне, которая к рассмотрению их приглашает двух или трех опытных купцов; в важных случаях они представляются на разрешение коммерческого суда, который налагает на Д. денежный штраф или, с утверждения министра финансов, отрешает его от должности. Нарушение Д. возложенных на них обязанностей влечет за собой ответственность по ст. 1339—1345 Уложения о наказаниях, изд. 1885 г.

Оглавление