Антверпен, франц. Анвер (флам. Antwerpen, франц. Anvers), город на С. Бельгии, на судоходной р. Шельде и канале Альберта, в 90 км от берега Северного моря. Один из крупнейших портов мира. Административный центр провинции Антверпен. Второй по численности населения (после Брюсселя) город в стране: 239,8 тыс. жителей (1967); в агломерации — 675,3 тыс. жителей.
В экономике А. большая роль принадлежит внешнеторговым и финансовым связям. Узел международных морских сообщений, порт имеет обширную территорию, включает товарные гавани, океанские бассейны, соединённые каналами, свою железнодорожную сеть, причальные линии длиной 45 км2, грузооборот его достигает 60 млн. т в год (1967), причём около 1/3 приходится на международные транзитные перевозки. Отрасли промышленности А. связаны главным образом с переработкой привозного сырья и обслуживанием судоходства. В числе важнейших отраслей — судостроение и другие отрасли машиностроения, цветная металлургия, нефтепереработка, алмазогранильная, химическая, текстильная, пищевая промышленность.
Город, разделённый рекой, не имеет мостов. Обе части связаны туннелями, построенными под Шельдой. К Шельде примыкает живописная старая часть города с позднеготическими постройками — собором (1352—1616; севеоная башня высотой 123 м, 1521—30), замком Стен (перестроен в 1520—21), церковью Синт-Якобскерк (1491—1507), «Домом мясников» (1501—03), жилыми домами; на площади Гроте-маркт — памятники фламандского ренессанса — ратуша (1561—65, архитектор К. Флорис) и гильдейские дома 16 в.; памятники барокко — церковь Синт-Каролус-Борромеускерк (1614—21, архитектор П. Хёйсенс), королевский дворец (1743—45, архитектор Я. П. Баурсхейдт). На месте крепостных стен 16 в. — полукольцо бульваров, за ним — новые районы (жилые, промышленные, портовые), парки. В 20 в. построены высотное здание «Торенгебау» (1930—31), аэропорт (1931, архитектор С. Ясински), жилые комплексы Кил (1950—55, архитекторы Р. Брам, В. Марманс, Р. Мае), Люхтбал (1955, архитектор X. ван Кёйк) и др. В А. — консерватория, коммерческий институт. Среди музеев А. — Королевский музей изящных искусств (основан в 1810), дом типографов К. Плантена и Б. Моретуса (построен в 1576—80), дом П. П. Рубенса (построен ок. 1611—18).
А. возник на месте римского поселения. Впервые упоминается в документах 7 в. С 12 в. постепенно развивался как центр ремесла и торговли, в 1291 получил городское право. С развитием в ремесле и торговле капиталистических отношений (с конца 15 в.) А. оттеснил на второй план старые экономические центры (Брюгге, Гент) и к середине 16 в. достиг наибольшего расцвета, превратившись в первый по значению в Европе центр торговли и кредита; на Антверпенской бирже (открыта в 1460) была установлена полная свобода торговых и кредитных сделок. Во время Нидерландской буржуазной революции 16 в. А. являлся ареной острой классовой борьбы (Иконоборческое восстание 1566 и др.); в 1576 был разорён испанскими войсками. В 1579 А. присоединился к Утрехтской унии, однако в августе 1585 после длительной осады был захвачен испанцами. Сохранение испанского господства и закрытие голландцами в 1609 устья Шельды для торговли лишили А. былого экономического значения. В независимой Бельгии (с 1830), особенно после того, как в 1863 бельгийское правительство выкупило у Нидерландов право торговли по Шельде, вновь приобрёл важное экономическое значение, главным образом как крупный торговый порт. В период 1-й и 2-й мировых войн подвергался германской оккупации.
Лит.: Génard P., Anvers а travers les ages, v. 1—2, Anvers, 1886—92; Prims F., Geschiedenis van Antwerpen, dl [1—26], Brux.—Antw., 1927—48; Avermaete R., Anvers, Brux., 1951.
Антверпенский порт.
Собор Онзе-ливе-Врауэкерк в Антверпене. 1352— 1616. Арх. Я. и П. Аппелманс, А. и Р. Келдерманс, Х. и Д. де Вагемакере и др.
Антверпен. План города.