Мотоцикл (от лат. motor — приводящий в движение и греч. kýklos — круг, колесо), двух- или трёхколёсное (трицикл) транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом более 49,8 см3. Первые М. появились в конце 19 в. в Западной Европе. В 1924—32 в Москве, Ижевске и Ленинграде создавались и испытывались опытные образцы М. («Союз», ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-З, ИЖ-4, ИЖ-5, НАТИ-750). Серийное производство М. в СССР началось в 1933 в Ленинграде (модель Л-300: рабочий объём 300 см3, мощность 4,7 квт) и Ижевске (модель ИЖ-7, сходная с Л-300).
По назначению М. подразделяются на дорожные (транспортные), спортивные (см. Спортивный мотоцикл) и специальные. Дорожные М. (табл. 1 и 2) благодаря малым габаритам и массе, хорошей манёвренности, высокой проходимости и простоте обслуживания используются как средство индивидуального транспорта. К специальным М. относятся патрульные, эскортные, торговые и т. п.
М. (рис.) состоит из нескольких групп механизмов: двигателя, силовой передачи (трансмиссии), ходовой (экипажной) части, системы электрооборудования. Двигатель М. — карбюраторный, 2- или 4-тактный. Охлаждение — встречным потоком воздуха (на отдельных моделях спортивных и высокофорсированных дорожных М. — водяное). Литровая мощность 2-тактных двигателей дорожных М. составляет 51,5—98,2 квт/л (70—130 л. с./л), 4-тактных — 37—66 квт/л (50—90 л. с./л), спортивных — 146—220 квт/л (200—300 л. с./л). Силовая передача состоит из сцепления, коробки передач, передней (моторной) и задней (главной) передач. Сцепление представляет собой одно- или многодисковую муфту. Последняя применяется на большинстве М. Коробка передач — шестерёнчатая, имеет от 2 до 6 передач; на большинстве дорожных М. — 4. Передняя передача (от двигателя к коробке) — цепная, реже — шестерёнчатая. Задняя (от коробки передач к заднему колесу) — цепная, реже — карданный вал. В электрооборудование входят источники питания (генераторы переменного или постоянного тока, аккумуляторные батареи), приборы зажигания, освещения (фары, фонари) и сигнализации (сигналы поворота, торможения и звуковые сигналы).
Табл. 1. — Техническая характеристика дорожных мотоциклов, выпускаемых в СССР
| Показатели | М-106 | «Восход-2» | «Планета-3» | ИЖ-«Юпитер-3» | «Урал-3»* М-66 | «Днепр»* МТ-9 |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 123,5 | 173,7 | 346 | 347 | 649 | 649 |
| Число цилиндров (число тактов) | 1 (2) | 1 (2) | 1 (2) | 2 (2) | 2 (4) | 2 (4) |
| Диаметр цилиндра, мм | 52 | 61,75 | 72 | 61,75 | 78 | 78 |
| Ход поршня, мм | 58 | 58 | 85 | 58 | 68 | 68 |
| Степень сжатия | 9,5 | 7,5 | 7,2 | 7,5 | 7,0 | 7,2 |
| Максимальная мощность, квт (л. с.) | 6,62 (9) | 8,1 (11) | 13,2 (18) | 18,4 (25) | 23,6 (32) | 23,6 (32) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин | 5200 | 5400 | 5000 | 5400 | 5000 | 5200 |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 | 95 | 110 | 120 (90)*** | 105 | 100 |
| Количество передач | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4** |
| Масса (сухой вес), кг | 100 | 112 | 156 | 158(253)*** | 320 | 320 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км (при скорости, км/ч)
| 2,75 (50) | 2,8(50) | 3,55 (55) | 3,75(55)*** (5,8)*** | 5,8(55) | 5,8(55) |
* Выпускается только с коляской. ** Одна передача — заднего хода. *** Для мотоциклов с коляской.
Табл. 2. — Техническая характеристика некоторых зарубежных дорожных мотоциклов
| Показатели | JAWA 50, ЧССР | «Мото- бекан» Д125, Фран- | ČZ 175, ЧССР | MZ250, ГДР | «Панно- ния» P20, ВНР | «Кава- | BMW P60/5, ФРГ | «Хонда» CB750, Япония | «Мюнх» TTS, ФРГ |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 48 | 124 | 172 | 249 | 246 | 346 | 599 | 736 | 1200 |
| Число цилиндров | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Число тактов | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 58 | 43 | 58 | 70 | 56 | 53 | 73,5 | 61 | 75 |
| Ход поршня, мм | 65 | 43 | 65 | 65 | 50 | 52,3 | 70,9 | 63 | 66,6 |
| Степень сжатия | 7,8 | 10 | 8,7 | 8,5 | 10,5 | 7,3 | 9,2 | 9 | 11 |
| Макси- | 2,9 (4) | 11,04 (15) | 11,04 (15) | 13,9 (19) | 16,9 (23) | 33,2 (45) | 29,4 (40) | 49,2 (67) | 64,8 (88) |
| Частота вращения коленчатого вала при макси- | 6500 | 7000 | 5600 | 5500 | 7500 | 8000 | 6400 | 8500 | 6500 |
| Макси- | 60 | 120 | 115 | 130 | 130 | 170 | 165 | 200 | 15 |
| Число передач | 3 | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 |
| Масса, кг | 69 | 108 | 112 | 143 | 142 | 150 | 210 | 218 | 240 |
В СССР М. производят заводы в Минске (рабочий объём двигателя 125 см3), в Коврове (175 см3), в Ижевске (350 см3, одно- и 2-цилиндровые), в Киеве и Ирбите (650 см3). Выпуск М. и мотороллеров в СССР составлял (тыс.): в 1960 — 533; в 1965 — 711; в 1970 — 833; в 1973 — 1022. По производству мотосредств (М., мотороллеров и мотовелосипедов) СССР занимает 2-е место в мире — свыше 1,5 млн. в год; в Японии выпускается около 3,5 млн. (1973).
Лит.: Абросимов А. А., Тарбов А. А., Мотоциклы К-750, М-61, М-62, М., 1962; Забелин В. А., Исаев М. П., Ижевские дорожные мотоциклы, 2 изд., Ижевск, 1964; Мотоциклы К-125, К-175 и их модификации, 2 изд., М., 1966; Мотоцикл, М., 1971; Гинцбург М. Г., Устройство и обслуживание мотоциклов, 4 изд., М., 1972.
С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.
Схема устройства мотоцикла: 1 — передняя вилка; 2 — центральный переключатель (замок зажигания); 3 — спидометр; 4 — рычаг привода переднего тормоза; 5 — рукоятка управления карбюратором; 6 — рычаг выключения сцепления; 7 — топливный бак; 8 — карбюратор; 9 — амортизатор задней вилки; 10 — глушитель; 11 — задняя вилка; 12 — цепь задней передачи; 13 — педаль переключения передач; 14 — сцепление; 15 — цепь передней передачи; 16 — коленчатый вал; 17 — поршень; 18 — цилиндр; 19 — тормозная колодка; 20 — ступица.