Сингапур (Singapore), столица Республики Сингапур, один из крупнейших портов, торговых и промышленных центров Юго-Восточной Азии. Расположен у Сингапурского пролива. Железная дорога связывает С. с полуостровом Малакка; аэропорт международного значения. Занимает низменную территорию по берегам рек Каланг и Сингапур на южном берегу о. Сингапур и прилегающих мелких островах (Брани и др.). Население 1,2 млн. человек (1974).
По малайскому преданию, С. был основан в 1299 принцем из государства Шривиджайя, назвавшим его Городом льва (санскр. Сингапура). В 1365 С., игравший большую роль в торговле малайских государств, был разрушен войсками Маджапахита. Вновь С. стал известен после того, как английские колонизаторы, захватившие о. Сингапур, сделали С. в 1832 главным городом колонии Стрейтс-Сетлментс, затем Брит. Малайи (до 1946), в 1946—59 одноименной английские колонии. Положение на торговых путях европейских государств к странам Дальнего Востока способствовало росту С. и превращению его в крупнейший порт реэкспортной торговли в Юго-Восточной Азии. В 20-х гг. Великобритания начала строительство в С. своей крупнейшей военно-морской базы на Дальнем Востоке (строительство завершено в 1938). В 1959 С. стал столицей «самоуправляющегося государства» Сингапур; с декабря 1965 — столица независимой Республики Сингапур. В 60-х гг. английская военно-морская база передана Сингапуру.
Транспортно-географическое положение С. оказало сильное влияние на экономическое развитие города, основой которого издавна являются разнообразные внешнеторговые операции, большей частью реэкспортные. С. стал крупным рынком натурального каучука (одна из крупнейших в мире каучуковых бирж), продуктов кокосовой пальмы, древесины, пряностей, фруктов, кофе, олова, нефти. После 1960-х гг. в числе товаров внешней торговли наряду с традиционными появилась продукция новых отраслей промышленности (радиоэлектронное, электротехническое и транспортное оборудование, текстиль, нефтепродукты). По размерам грузооборота (63 млн. т в 1974) порт С. является одним из крупнейших в мире, центр бункеровки судов. С. превратился в финансовый центр (свои отделения там имеют различные банки капиталистического мира).
С 1960—70-х гг. структура экономики города претерпела изменения за счёт нового промышленного строительства, модернизации и расширения старых предприятий. Получили развитие работающие в основном на экспорт судостроение и судоремонт, нефтепереработка, радиоэлектронная и оптико-механическая, металлообрабатывающая, текстильная, швейная промышленность. Имеются предприятия цементной, химической, резиновой, деревообрабатывающей, пищевой промышленности. Рыболовство.
С. состоит из резко контрастирующих районов: в богатых зеленью административном и деловом центре, а также европейском районе, которые застраивались по регулярному плану (с 1819, архитектор Т. Рафлс и др.), преобладают эклектические сооружения 19 в. и образцы современной архитектуры. «Морской фасад» С. застроен многоэтажными зданиями, в которых размещены магазины, банки, конторы (преимущественно в функционалистском духе). В кит. районе — узкие улицы, малоэтажные дома, совмещенные с лавками; в малайском районе — свайные дома и мечети.
В С. находятся Сингапурский университет (при нём — Центр экономических исследований), Наньянский университет, Политехнический институт, Технический колледж; Ботанический сад, институт по изучению Юго-Восточной Азии, институт архитектуры, научные общества, ассоциации; Национальная библиотека; Национальный музей; Национальный театр, концертный зал «Виктория».
Сингапур. План города.
Один из кварталов г. Сингапур.