Ла-Манш, название французское, у англичан - Британский или Английский
канал (в древности  у  римлян  mare  britanicum)  -  представляет  часть
Атлантического  океана,   вдающуюся   между   Францией   и   Англией   и
соединяющуюся с  Немецким  морем  узким  проливом  Па-де-Кале.  Западная
граница Л. считают линию от о-ва Ouessant  у  берегов  Франции  до  мыса
Ландсенд в Англии. Предельные его широты 48°38' -  51°  сев.  и  долготы
11/2° вост. до 51/2° зап. от Гринича.  Наибольшая  ширина  канала  не  у
входа из океана (где ширина 200 км.), но между С.-Мало и устьем реки Экс
и составляет 255 км.; самое узкое место  30  км.  между  М.  Gris-Nez  в
Dange-Ness. Длина 620 км.;  поверхность,  по  Крюммелю,  69500  кв.  км.
Средняя глубина 55 м., но наибольшая глубина при входе из океана 174  м.
Берег от Бретани до 7 островов обрывистый, скалистый, далее до St-Michel
большею частью песчаный; еще восточнее
   - дюнного характера или с песчаными обрывистыми банками; в Па-де-Кале
меловые скалы. Английские берега вообще крутые и  скалистые,  только  на
небольших протяжениях они местами низменны и песчаны.  Развитие  берегов
вообще значительное. Из больших разветвлений укажем на большие заливы  у
французских берегов Сенский и С. Мало. Острова  наиболее  замечательные:
Нормандские - Персей и Джернсей у французских берегов и Уайт  у  Англии.
Реки, впадающие в канал во Франции: Сена, Сома, Орна и Вира;  в  Англии:
Экс, Дорт, Тамер и Фал. Л.  замечателен  по  своим  приливам.  Приливная
волна вступает в канал из океана и распространяется в нем вообще от ЮЗ к
СВ и  в  Па-де-Кале  встречается  с  приливной  волной  Немецкого  моря;
замедляясь  в  скорости  у  прибрежий  вследствие   уменьшения   глубин,
приливная волна достигает на последних иногда необычайной высоты,  напр.
в С. Мало сизигийный прилив доходит до 15 м. Приливные  течения  местами
достигают  скорости  6  -  7  морских  миль  в  час;   при   чем   смена
приливоотливных течений происходить так, что суда, стоящие  на  якоре  у
французских берегов вращаются против солнца, а у английских - в обратном
направлении.   Климат   прибрежий   находится   вполне   под    влиянием
Атлантического океана,  выражающемся  в  малых  амплитудах  температуры,
теплой зиме и постоянной большой влажности.
   Дожди преобладают в зимнюю половину года; они приносятся  обыкновенно
югозападными ветрами, которые господствуют  особенно  зимою,  тогда  как
летом часто бывает NW, а весною и осенью  восточные  ветры.  Впрочем,  и
летом дожди часты, но воды не так обильны как  осенью  и  зимой.  Туманы
частые, также как и бури, особенно осенью и зимою.  Плавание  по  каналу
причисляют к самым трудным, не смотря на  вполне  достаточное  освещение
его маяками береговыми и плавучими. Постоянное неправильное волнение  от
заходящей океанской зыби,  сильные  приливоотливные  течения,  туманы  в
зимнее время и свежие западные ветры  -  все  это  настолько  затрудняет
плавание и особенно выход из  канала  в  океан;  что  судам,  идущим  из
Немецкого моря, зимою даже лоция рекомендует путь более длинный, в обход
Великобритании. Важнейшие из портов и рейдов во Франции:  Гавр,  Шербург
(воен.), в Англии - Портсмут, Плимут (воен.), Саутгамптон и  Брайтон.  В
естественноисторическом отношении Л. известен большим  изобилием  рыб  -
тарбет или палтус, камбала, скат, макрель, долгопер,  мерлан  и  сельдь,
улов которых составляет главный промысел и источник богатства прибрежных
деревень.  Также  обилие  устриц,  из  которых  канкальские   пользуются
известною репутацией.
   И. Ш.

 

Оглавление