___________________
* «Книга о героях». Воениздат. М., 1958, стр. 252-276.
___________________
В полночь на пирсах и пристанях неожиданно раздались -тревожные сигналы, зазвенели телефоны. В город помчались рассыльные. Все казалось, что это продолжение учений, что людей собирают по условной тревоге. И вдруг ночью над Севастополем загудели неизвестные бомбардировщики.
«Война! – поняли все. – Война с фашистской Германией».
Первыми кораблями, получившими приказ немедля выйти в море, были дежурные «морские охотники». Еще прерывисто гудели вражеские самолеты, еще сверкали в небе вспышки разрывов и неслись в высоту огненные нити разноцветных трасс, а катера уже на полной скорости мчались в море, получив задание подобрать парашютистов со сбитых самолетов.
Но ни парашютистов, ни парашютов на воде моряки не нашли. На парашютах падали в море только мины. Одна -из них с грохотом взорвалась на отмели.
Черноморские минеры предложили несколько способов борьбы с неизвестными минами. Но все это требовало некоторого времени для оборудования специальных судов. А в бухтах уже опасно было плавать.
«Морские охотники» несли в эти дни патрульную и дозорную службу в море, встречали на фарватерах корабли и осторожно проводили их в опасных местах.
Катеру Глухова пришлось проводить большой транспорт. В это время впередсмотрящий доложил, что он заметил слева по борту нечто похожее на перископ. Опасаясь нападения на транспорт подводной лодки, лейтенант переложил руль и, направляясь полной скоростью в указанное место, приказал сбросить одну за другой три малые глубинные бомбы.
Минер с боцманом, казалось, в точности выполнили распоряжение офицера, но тот почему-то насчитал не три взрыва, а четыре. Последний был самым мощным.
– Выходит, что мина сработала от взрыва малой бомбы, – вслух рассуждал Глухов. – Интересно бы узнать – все ли они такие чуткие?
Прибыв в базу, он доложил по команде о случившемся и сам решил проверить свою догадку.
* * *
На другой день в зоне падения вражеских мин было приостановлено всякое движение. Даже шлюпки не имели права пересекать опустевшую часть бухты.
Утром, при ослепительном сиянии крымского солнца, из бухты вышел «морской охотник» и направился в запретные воды. Подойдя к опасному месту, маленький корабль резко увеличил ход и начал сбрасывать глубинные бомбы. Вода за его кормой кипела. Бомбы с глухим ревом вздымали на поверхности моря высокие пенистые бугры. И вдруг среди однозвучного рокота раздался необычайно сильный взрыв.
Моряки с тревогой издали вглядывались в поток вздыбленной воды. Береговой наблюдательный пост запросил семафором: «Есть ли на „катере раненые? Не нужна ли помощь?»
Сигнальщик катера, размахивая с мостика флажками, ответил: «В помощи не нуждаюсь. Иду подрывать следующую мину. Лейтенант Глухов».
Вражеские мины взрывались то на значительном расстоянии от катера, то почти рядом. И тогда у всех наблюдателей захватывало дыхание. Им казалось, что от катера не осталось и следа. Но они ошибались. «Морской охотник», управляемый Глуховым, каким-то неуловимым маневром ускользал, оказывался за полосой с ревом извергающихся газов и мутной воды, летящей на десятки метров вверх.
Глухов пришел к выводу, что не все немецкие «донки» взрываются от детонации. «На дне, наверно, продолжают отлеживаться мины совсем другой системы», – решил он. – «Как же заставить сработать их механизмы? Если не сумею – вся работа пойдет насмарку. Фарватер, как и прежде, останется опасным для кораблей».
На берегу товарищи бросились поздравлять Глухова с удачным днем. А он растерянно и виновато твердил:
– Подождите, какой там успех? Ерунда получается.
Сославшись на усталость, лейтенант поспешил уйти в свою каюту.
Глуховым в этот день интересовались на многих кораблях. Морякам хотелось знать: кто такой этот катерник? Из каких мест попал он на флот?
* * *
Дмитрий Глухов родился в 1906 году в деревне Хмелило Череповецкого района Вологодской области. Он очень рано начал трудиться. Его отец, вологодский крестьянин, погиб на фронте во время первой мировой войны. Мать осталась с четырьмя детьми, самому старшему из них едва минуло десять лет. Одной было трудно прокормить большую семью. Поэтому Мите пришлось бросить школу и пойти работать на маслобойный завод.
В 1928 году Глухова призвали на военную службу. Сам он попросился во флот, над которым шефствовал комсомол.
В Севастополе Дмитрий Глухов прошел подготовку во флотском экипаже и был назначен учеником рулевого на крейсер «Коминтерн». Интересное дело молодой моряк освоил сравнительно быстро. Как опытного рулевого его послали на сторожевой катер «Альбатрос». На «Альбатросе» Глухов числился старшиной рулевых, но выполнял обязанности и боцмана и помощника командира.
За несколько лет плавания он изучил почти все специальности, необходимые катернику, хорошо знал побережье Черного моря от Одессы до Туапсе. ,'к
Как примерного старшину Глухова приняли на флоте в партию. Он всей душой полюбил боевой корабль и остался на сверхсрочную службу.
По рекомендации флагманского штурмана, молодого моряка назначили командиром торпедного катера, а потом – командиром подразделения «морских охотников». И вотте-лерь от тщательности его, лейтенанта Глухова, работы зависела судьба многих кораблей. Как же очистить фарватер и сделать его безопасным для плавания? Этот вопрос не давал Глухову покоя.
* * *
Вернувшийся с дозора лейтенант Шентяпин рассказал Дмитрию Андреевичу странную историю, приключившуюся с ним в море.
Как обычно, катер Шентяпина патрулировал в указанном квадрате и прослушивал акустической аппаратурой глубины фарватера. Вдруг среди однотонного гула морд акустик уловил в наушники отчетливое тиканье часов. Не понимая, в чем дело, лейтенант на всякий случай решил дать полный ход. Не успел его катер пройти и трех десятков метров, как за кормой раздался сильный взрыв.
Место было глубокое, зацепить «донку» катер не мог, глубинных бомб не сбрасывали, а лишь время от времени заглушали и вновь запускали моторы. Что же заставило взорваться мину?
– Не была ли акустической? Не шум ли моторов подействовал на нее и заставил сработать чуткий механизм? – высказал Шентяпин свою мысль.
Дмитрию Андреевичу это предположение показалось верным. После отдыха он решил произвести проверку своим катером.
Выйдя на рейд, катер Глухова начал носиться по одному и тому же месту, то заглушая, то на полную мощность запуская моторы. Так он утюжил бухту сравнительно долго, и... ни одна мина не взорвалась.
Потеряв всякую надежду «пробудить» проклятые механизмы, Глухов запустил моторы и пронесся по линии буйков. Вдруг катер подбросило... Метрах в пятнадцати за кормой с рокочущим гулом поднялся такой столб воды, что брызгами осыпало мостик и палубу.
Выровняв завихлявший катер, Глухов удовлетворенно воскликнул:
– Полный порядок!
«Морской охотник» пошел к месту стоянки. Теперь офицер точно знал, что молчаливые «донки» не выносят повторяющегося рева моторов над ними.
* * *
На рассвете вахтенный сыграл побудку» Моряки умылись, позавтракали и начали готовиться к трудному дню.
Когда «морской охотник» вышел на рейд, перед Глуховым стал вопрос: с какой же мины начинать? До этого никто еще не делал попыток подрывать мины этаким рискованным способом. Ведь каждая вражеская «донка» могла взорваться под килем катера и разнести его в щепки.,
Набрав разбег, Глухов повел свой «морской охотник» на предельной скорости мимо двух буйков, расположенных на одной линии. Взрыва не последовало. Круто развернув катер, лейтенант пошел обратным галсом по серебрящемуся следу своего же корабля... И опять впустую. За кормой лишь оседала водяная пыль да убегали вдаль возникающие воронки.
Осмелев, Глухов начал носиться на катере вперед и назад, будоража бухту ревом моторов.
После очередного пробега катер, наконец, пробудил механизм лежавшей на дне мины. От сотрясения и сильной воздушной волны многие матросы не удержались на ногах, попадали на палубу, но быстро поднялись и вновь заняли свои места.
Надежды Глухова на скорость хода оправдались. Катер также удачно ускользнул и от вихревого столба воды, поднятого второй миной, взорвавшейся через некоторое время-
Остались еще три «донки», а действовать с каждой минутой становилось опаснее. Разыгравшиеся волны замедляли ход катера.
Третья мина взорвалась так близко от катера, что людей обдало горячим ветром. Уцепившись за поручни, Глухов с трудом удержался на мостике.
Сменив пострадавших вахтенных, Глухов снова запустил; моторы и пошел к двум оставшимся «донкам».
Минут сорок катер понапрасну утюжил взбудораженную волнами бухту. Взрывы больше не сотрясали воздух.
Июньское солнце накалило палубу. Во рту Глухова пересохло, ноги от усталости дрожали. Он изнывал от жары, напряжения и все же не хотел сдаваться – упорно продолжал ходить то левее, то правее буйков. И вот почти перед обедом,- когда Глухову был дан категорический приказ – «В двенадцать ноль-ноль возвратиться на место стоянки», в кипящей за кормой струе, наконец, взорвалась одна из неподатливых мин, за ней – вторая.
Катер резко тряхнуло, подбросило и повалило на борт» Казалось, что «морской охотник тонет. Но когда к нему подошел на катере контр-адмирал, Глухов уже смог вполне спокойно рапортовать: •
– Тяжелораненых нет. Фарватер от мин очищен. К берегу дойдем своим ходом.
Дмитрий Андреевич Глухов получил тогда звание старшего лейтенанта и был награжден орденом Красного Знамени, а все старшины и матросы его катера – орденами Красной Звезды и боевыми медалями.
* * *
В конце октября Севастополь оказался окруженным. Прорвавшиеся в Крым гитлеровские войска под стенами города встретили такое яростное сопротивление, что вынуждены были несколько раз пополнять свои обескровленные дивизии.
Весь советский народ с волнением следил за самоотверженной борьбой севастопольцев, отвлекавших на себя огромные силы противника. Каждую ночь в-бухты осажденного города проходили корабли с войсками, боезапасом, горючим и свежими продуктами.
Катера Глухова встречали транспорты далеко в море, брали их под свою охрану, обрабатывали глубинными бомбами морские пути, ставили дымовые завесы, и ночью проводили караваны в базу. Нередко «морские охотники» проходили с конвоируемыми транспортами небывалое по мирному времени количество миль и такой же длинной дорогой возвращались назад. На Черном море уже не было такого порта, куда бы не смогли добраться эти катера.
Глухов за несколько месяцев войны прошел на «МО» столько миль, что мог бы совершить кругосветное плавание. В одном из боев он был тяжело ранен и вышел из госпиталя только в начале 1943 года. Отважному командиру было поручено командовать всем подразделением севастопольских катеров «МО».
За участие в боях за Новороссийский порт Дмитрия Андреевича Глухова произвели в капитаны 3 ранга. Искусный и мужественный катерник был награжден Советским правительством одновременно орденом Ленина и орденом Суворова 3-й степени.
* * *
После освобождения Новороссийска Глухов почти не отдыхал. Четыре ночи подряд «морские охотники» под его командованием перебрасывали на Таманский полуостров войска, сгружали на берег мешки с провизией, ящики с боеприпасами, забирали раненых. В пятую ночь в проливе появились вражеские корабли.
Завязались ожесточенные бои. Пробиваться к своим стало очень трудно. Многие глуховские катера были посечены осколками, нуждались в срочном ремонте.
Отряды немецких быстроходных барж и торпедных катеров дни и ночи торчали в проливе, а у десантников уже истощался боезапас и продовольствие. Требовалось во что бы то ни стало пробиться к своим. За это взялся Глухов.
В темную неспокойную ночь он повел за своим «морским охотником» несколько «каэмок», мотоботов и сейнеров, взяв для охраны один бронекатер.
Добрую половину пролива они пересекли благополучно. До Эльтигена оставалось пройти примерно столько же. Неожиданно впереди возникли буруны. Это были вражеские торпедные катера. Они шли сомкнутым строем.
Вместе с бронекатером «Морской охотник» трижды отгонял гитлеровцев и все дальше уводил за собой караван. Но вот противник догадался, что силы у русских небольшие, и решил вступить в бой. На глуховский отряд ринулось несколько торпедных катеров, а за ними – две быстроходные десантные баржи. С двух сторон хлынули струи трассирующих снарядов и пуль, но Глухов не отступал. Прикрывая мотоботы и сейнеры, советские моряки отвечали огнем на огонь.
Вот загорелась быстроходная фашистская баржа. Кренясь, черпая бортом воду, она стала погружаться. От прямого попадания снаряда ярко вспыхнул и закружился на месте торпедный катер противника. И вот в этот момент снаряды накрыли и «морской охотник» Глухова. Пробив околыш фуражки, горячий осколок врезался в голову отважного командира. Кровь заливала его лицо, но офицер держался на ногах и продолжал руководить боем.
На подбитый «морской охотник» попробовал было наброситься торпедный катер, но по нему в упор начал бить из пушки бронекатер, и противник вынужден был скрыться.
Подбитый «МО» катерники взяли на буксир и отвели к таманскому берегу. А там, уложив капитана 3 ранга на носилки, на руках снесли его в госпиталь.
* * *
Два дня завывал норд-ост, и бушующее море было седым от пены. Все это время Глухов не приходил в сознание. У его постели бессменно дежурили медицинские сестры. Никого из моряков они не пропускали в палату. А люди все шли и шли. Катерники чуть ли не каждый час приходили в госпиталь узнать, как здоровье Дмитрия Андреевича, упрашивали врачей показать им его хотя бы в окно.
Раненые армейцы, ничего не слыхавшие о Глухове, допытывались у дежурных сестер:
– Кто он? Почему от моряков нет отбоя? А те с гордостью поясняли:
– Это наш черноморский герой!
На третий день шторм несколько стих. Глухов открыл глаза и, не понимая, что с ним приключилось, почему он лежит, с тревогой оглядел палату.
Сестра поспешила к постели офицера. Она помогла ему приподняться и смочила ваткой запекшиеся губы. Глаза Глухова оживились. Он хотел что-то сказать, но слов не получилось. Губы его едва лишь шевельнулись. Затем моряк откинулся на подушки. Когда сестра нагнулась над ним, Дмитрий Андреевич уже не дышал.
Горькая весть о смерти капитана 3 ранга Глухова облетела все катера. На «морских охотниках», сейнерах и мотоботах приспустили флаги.
В распахнутые окна таманского домика, где катерники бережно уложили тело своего дорогого товарища на парусиновую подвесную койку, свободно проникал морской ветер, насыщенный солью и запахом сыпучих дюн. Этот ветер приносил с собой непрестанный гул разраставшихся боев за Крым.
От залпов орудий дрожал таманский домик, содрогалась и гудела земля. Корабли, как бы салютуя Герою Советского Союза Глухову, уходили в новое наступление.
ТАРАН АЛЕКСЕЯ ГОДОВИКОВА
Что такое авиация Алексей Годовиков знал с детства. Его отец Николай Николаевич Годовиков был старшим бортмехаником самолета и в 1937 году участвовал в беспосадочном перелете через Северный полюс в Америку. Возможно поэтому и жизнь сына оказалась прочно связанной с пятым океаном.
Родился Алексей Годовиков в 1914 году в Москве. Как и все мальчишки, учился в школе. Потом по настоянию отца перешел в школу ФЗО завода имени Авиахима. Здесь же поступил в планерную школу. По окончании этой школы стал пилотом-планеристом.
В 1933 году юношу призвали в армию, но служить пришлось в танковых войсках. Солдатом был примерным – получил Почетную грамоту. А потом опять встретился с авиацией – в 1936 году поступил в школу пилотов. Был одним из лучших курсантов, а затем окончил курсы политработников.
Началась Великая Отечественная война. Вскоре истребительный авиаполк, в котором служил военком 1-й эскадрильи политрук Годовиков, был переброшен на защиту Ленинграда. Не было дня, чтобы боевые МИГ-3 по сигналу тревоги не вылетали навстречу врагу.
Алексею Годовикову тоже приходилось вступать в воз-•душные схватки с фашистскими стервятниками.
Бои шли не только на подступах к Ленинграду, но и над территорией Вологодской области.
Накануне нового, 1942 года командир части, провожая Годовикова в боевой полет, заметил:
– Может быть, встретишь «Юнкерса», так смотри «поздравь» его с Новым годом, да так, чтобы это был последний его вылет.
– Если встречу, будьте уверены – живым не уйдет! –г ответил Годовиков.
Шла пятая минута полета. Недалеко от станции Суда на горизонте показались белые полоски.
– Что бы это могло быть? След самолета?..
Рука автоматически легла на газ. Взревел мотор, и машина быстро пошла на сближение.
Взглянув вниз, Годовиков увидел разрывы зенитных снарядов. А в кольце их, по-волчьи, низко над землей, крался фашистский бомбардировщик, чтобы сбросить смертоносный груз на железнодорожный состав.
Истребитель Годовикова с бешеной скоростью шел в лоб ничего не подозревавшему гитлеровскому стервятнику. Когда фашист заметил прямо перед собой краснозвездный самолет и пытался расстрелять его из пулемета, – было уже поздно. Годовиков метким огнем вывел из строя один из двух моторов вражеского бомбардировщика. «Юнкере» пошел вниз и, не выпуская шасси, приземлился на территории Кадуйского района. Не удалось уйти от расправы и экипажу самолета. Все четверо фашистских молодчиков попали в руки истребительного отряда. В конце января 1942 года на центральной площади Вологды появился обгоревший самолет с крестами и проклятой свастикой на крыльях. Около него была выставлена дощечка с надписью: «Пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-88». Сбит политруком А. Н. Годовиковым в районе станции N Северной железной дороги».
7 февраля 1942 года по сигналу «воздух» А. Н. Годовиков снова побежал к своему самолету и через несколько минут взмыл в воздух. Это был его 170-й боевой вылет. «Хейнкель-111» держал курс на Тихвин. Советский пилот пошел на сближение и на высоте семи тысяч метров завязал бой. Враг попался, очевидно, из опытных. Годовиков израсходовал весь боекомплект, а сбить немецкого аса не удалось. Политрук решил идти на таран. От сильного удара в хвост «Хейнкель» сразу развалился и упал недалеко от станции Заборье. Но во время тарана и у самолета Годовикова обрезало фюзеляж. Бронированная машина спиралью пошла вниз. Алексей Николаевич, видимо, с парашютом выпрыгнуть не мог.
Тело погибшего летчика было доставлено в Череповец. Похоронили его с воинскими почестями на высоком берегу Шексны, в сквере на площади Жертв революции.
4 марта 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Алексею Николаевичу Годовикову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. '
Алексей Годовиков – москвич. Но он сражался в небе над вологодской землей. Поэтому Вологодчина считает его своим сыном. Часто в Череповецком музее у стенда, который рассказывает о бесстрашном летчике, останавливаются посетители, задают вопрос: «Кто он?» Им отвечают: «Наш герой».
ШТУРМАН АЛЕКСАНДР ГОЛУБОЙ
Трудящиеся пришекснинского района с гордо произносят имя одного из славных воинов Великой Отечественной войны Александра Михайловича Голубого. Он родился в 1919 году в деревне Ивашево Еремеевского сельсовета в семье крестьянина. Учился в Кунильской начальной школе, что неподалеку от родной деревни, окончил Чаромскую семилетку, а потом – школу ФЗУ на станции Волховстрой. После этого работал токарем в Волховском паровозном депо.
В 1938 году Голубой ушел на службу в Советскую Армию. Сначала был артиллеристом. В 1939 году воевал с белофиннами, а затем учился в авиационном училище на стрелка-радиста. О его первом боевом подвиге страна узнала осенью 1942 года. Тогда в одном из номеров газеты «Правда» была напечатана корреспонденция «Они бомбили Берлин». Среди экипажа самолета был и наш земляк.
С тех пор и до конца войны Александр Голубой находился на фронте. В составе авиационных подразделений он защищал столицу нашей Родины Москву, Ленинград, Сталинград и некоторые другие города, совершил десятки глубоких рейдов в тыл врага. Стрелку-радисту работы всегда хватало. Особенно Голубому запомнился бой над озером Ильмень.
Было это осенью 1942 года, когда гитлеровские полчища держали под обстрелом Ленинград. Советские летчики беспрерывно бомбили вражеские позиции на подступах к городу, громили тылы немцев. Самолет Голубого делал по несколько вылетов в сутки, отлично выполнял боевое задание. Однажды, почти над самой линией фронта,- на него напали три немецких истребителя. Они, словно стервятники, спустились из-за облаков и пошли в атаку. Советские летчики, не дрогнув, приняли неравный бой. Проявляя исключительное хладнокровие, они повели машину в лобовую атаку. Фашисты быстро рассыпались по сторонам, но вскоре напали на наш самолет одновременно с трех направлений. Голубой прицелился во вражескую машину, наседавшую справа, и выпустил по, ней из пулемета длинную очередь. Пуля легли в цель. Немецкий самолет, на минуту замер в воздухе, потом вдруг резко качнулся в сторону и, окутываясь клубами дыма, полетел вниз.
– Один есть! – крикнул Александр пилоту.
Тот, видимо, понял радость радиста и,
приветственно махнув рукой, начал разворачивать самолет, чтобы атаковать второго пирата. Однако машина не слушалась. Немного накренившись, она какими-то непонятными скачками шла на снижение.
– В чем дело? – крикнул Голубой.
Но пилот молчал. Он яростно хватался то за один, то на другой рычаг, потом зло сплюнул и выглянул вниз... Трудно представить, как советским летчикам удалось «вытянуть» самолет на свою землю и посадить его на колхозное поле. После осмотра выяснилось, что у машины, прошитой дюжиной пуль, повреждено управление.
Проявляя исключительную храбрость и находчивость, Александр Голубой не раз выручал товарищей из беды, помогал экипажу успешно провести операцию. Вот еще один из боевых эпизодов.
...Туманной и .на редкость темной выпала ночь на 4 мая 1944 года. Ориентируясь по приборам и радиомаякам, группа советских бомбардировщиков держала курс к цели, расположенной неподалеку от Кишинева. В этом районе, где-то в тенистом лесу, немцы сосредоточили огромные запасы авиационных бомб и снарядов. Склад надо подорвать, чтобы враг не смог использовать боеприпасы против наших войск.
Самолеты, строго придерживаясь заранее разработанного плана, один за другим «выходили на цель». Сверху видно было, как на земле рвались бомбы и громадные космы огня далеко озаряли местность. Экипаж, в составе которого был Голубой, в назначенное время также привел бомбардировщиков в условленный квадрат. Послушный воле пилота, самолет начал пикировать. Александр вскоре почувствовал два знакомых толчка – признак того, что бомбы пошли вниз. Радист облегченно вздохнул и стал всматриваться в темноту, стараясь предугадать, в каком месте обозначатся взрывы.
В томительном ожидании прошло всего несколько секунд, но они показались Голубому по крайней мере за пять минут. «Взорвутся ли?» с тревогой подумал он, и как раз в этот миг немного в стороне от бомбардировщика внизу полыхнули два огненные столба. А еще через мгновение земля на много километров вдруг озарилась ярко-красным пламенем. Александр успел разглядеть белые, похожие на спичечные коробки домики какого-то селения, реку и мост через нее, высокие холмы, заросшие хвойным лесом.
Поняв, что бомбы попали в цель, Голубой закричал «ура». Его радость была настолько сильна, что он не сразу заметил, как отказала радиостанция. Потеряв ориентировку, штурман забеспокоился. Конечно, можно лететь вслепую, но ведь это связано с большим риском...
Голубой начал быстро проверять отдельные узлы радиостанции, стараясь найти помеху. Нужно было хорошо знать устройство и материальную часть аппаратуры, чтобы в. полете разобрать и вновь сложить ее отдельные части. Глаза и руки радиста работали безошибочно. Наощупь он отвинчивал винтики, проверял соединения и изолировку проводки, заменял лампы. Наконец, неисправность устранена. Экипаж самолета услышал знакомые звуки своего пеленга и уверенно пошел на базу.
В одну из ночей конца июня 1944 года летчикам этого бомбардировщика приказали догнать и разбомбить воинский железнодорожный состав, вышедший на запад из Минска. На пути к цели на советский самолет напали истребители «МЕ-110». Голубой, открыл по ним огонь. Один из «Мессершмидтов», видимо, получил серьезное повреждение и вышел из боя. После нескольких неудачных попыток подбить наш самолет, вражеские истребители исчезли.
Как и в ту памятную майскую ночь, наш земляк жадно всматривался вниз, наблюдая, как там рвались сброшенные его товарищами бомбы, горели свалившиеся под откос вагоны, а между ними метались обезумевшие фашисты.
А когда экипаж возвращался обратно, в районе Осиповичей самолет осветили вражеские прожекторы. Вскоре с земли к бомбардировщику устремились огненные, пунктиры трассирующих пуль и вспыхнули разрывы зенитных снарядов. Советские летчики быстро сменили курс, затем снизились до двухсот метров и начали штурмовать позиции зенитчиков. Под метким огнем стрелка-радиста Голубого один за одним погасли четыре вражеских прожектора и замолкла пулеметная установка.
Александр Михайлович участвовал в боях за Родину до последнего дня войны. Всего за годы великой битвы с немецкими захватчиками он совершил 370 боевых вылетов, причем более двадцати из них на бомбардировку крупных военно-промышленных объектов в глубоком тылу гитлеровской Германии. При выполнении боевых заданий коммунист Голубой всегда проявлял пример храбрости и находчивости, беззаветного служения социалистической Отчизне. Именно за это Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года ему присвоено звание Героя Советского Союза.
После окончания войны А. М. Голубой служил в рядах Советской Армии до 1956 года. Сейчас он вместе с семьей живет и трудится в Смоленской области.
СЕРЖАНТ МИХАИЛ ГОЛЯКОВ
Лаконичным языком военной реляции командир полка доносил:
«26 ноября 1943 года при форсировании реки Днепр и овладении плацдармом на правом берегу старший сержант Михаил Николаевич Голяков огнем своего орудия подавил пять пулеметных точек и уничтожил до двадцати вражеских солдат.,. Оказав поддержку переправляющейся пехоте, Голяков, спаровав две лодки, первым переправился через Днепр, выкатил силами расчета орудие на прямую наводку, открыл огонь, вынудил врага к отступлению и дал возможность нашей пехоте продвигаться вперед.
Командир орудия Голяков орудийным огнем отразил две контратаки пехоты противника с танками и одну танковую атаку, уничтожив при этом до двадцати фашистов, два орудия и две автомашины... '
Ходатайствую о награждении старшего сержанта Голя-кова за умелое использование своего орудия,, проявленное при этом мужество и геройство, а также за находчивость при форсировании реки высшей правительственной наградой – присвоением звания Героя Советского Союза».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года Михаилу Николаевичу Голякову присвоено звание Героя Советского Союза.
М. Н. Голяков родился в 1910 году в гор. Грязовце. В настоящее время проживает в гор. Вологде.
ЕГО ЮНОСТЬ МУЖАЛА В БОЯХ
Жизнь этого крестьянского паренька сложилась так же, как и многих его сверстников. Родился Павел Гущин в 1924 году в деревне Антушева Гора, что находится на границе Тотемского района с Верховажским. В восьмилетнем возрасте остался в семье за «большака» – отец трагически погиб. Трудолюбие матери, Евгении Ивановны, помощь Советской власти и односельчан-колхозников поставили Павла и eго двух младших братьев на ноги.
Окончив школу-семилетку, мальчик поступил в Тотемскую среднюю школу. Однако материальные затруднения вынудили оставить учебу и пойти работать. Старожилы и поныне вспоминают о том, как старательно трудился Павел сначала на Середском маслозаводе, а затем в колхозе «Искра». За трудолюбие и честность его уважали не только сверстники, но и взрослые колхозники. Но вот началась война. В 1942 году Павел Гущин покинул Антушеву Гору. Его направили в военное училище. А потом фронт... Здесь его приняли кандидатом в члены партии.
Летом 1944 года наши войска начали мощное наступление в Белоруссии. Рота, под командованием лейтенанта Гущина, преследуя врага, к вечеру 27 июня вышла к Днепру севернее Могилева. Используя всевозможные подручные средства, бойцы под огнем противника переправились иа правый берег и уцепились за «пятачок» родной земли. Командир приказал окопаться и приготовиться к отражению вражеских контратак. А они не заставили себя ждать.
После артиллерийского обстрела к «пятачку» ринулись вражеские автоматчики. Наши бойцы, открыв ответный уничтожающий огонь, стояли насмерть. Контратака гитлеровцев захлебнулась. В этой жаркой схватке было уничтожено более трехсот вражеских солдат и офицеров.
Так была выполнена боевая задача, решившая успех наших дальнейших наступательных операций на этом участке фронта. Через несколько дней, 3 июля 1944 года, советские воины освободили столицу Белоруссии – Минск.
Лейтенант Гущин участвовал в боях по разгрому окруженной восточнее Минска крупной вражеской группировки. 7 июля его тяжело ранило. Глубокий тыл. Госпиталь. А потом Павел Федорович снова спешит на фронт, где тогда шла подготовка к последним решающим боям.
13 января 1945 года войска 3-го Белорусского фронта начали наступление в Восточной Пруссии. В боях по разгрому восточно-прусской группировки врага 15 февраля 1945 года лейтенант Гуящн пал смертью храбрых.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года Павлу Федоровичу Гущину было присвоено звание Героя Советского Союза.
Земляки свято хранят в своих сердцах живую память о герое. Имя Павла Гущина навечно занесено в списки колхоза «Большевик» Тотемского района.
ГЕНЕРАЛ-МАЙОР С. П. ДАНИЛОВ
В авиационное училище Степан Павлович Данилов пришел в 1931 году по комсомольской путевке. Советская страна, заботясь о своей безопасности, укрепляла вооруженные силы, усиливала их материально-техническую мощь. Готовились кадры хороших военных специалистов, способных оседлать технику, выжать из нее все, что она может дать. Ленинский комсомол направил лучших своих активистов в военные школы и училища, дав им наказ в совершенстве овладеть военным делом.
Степан Данилов, как и его товарищи, высоко оценил оказанное ему доверие. Он упорно и настойчиво изучал технику, постигал искусство воздушного боя. Через три года лейтенант С. П. Данилов был уже командиром звена истребителей.
В разгар гражданской войны в Испании Степан Павлович в числе добровольцев сражается в рядах республиканцев, помогая испанскому народу в борьбе с фашизмом. В воздушных боях под Гватемалой, Гвадарахарой и других местах молодой летчик прославился своей смелостью, мужеством. По возвращении из Испании капитан Данилов получил первые награды: орден Красного Знамени и медаль «За отвагу».
Военное дело не терпит застоя. Командный состав постоянно учится, пополняет свои знания. С. П. Данилов получил направление в авиационную школу для повышения квалификации. После окончания ее был назначен командиром эскадрильи, а вскоре стал командиром полка истребителей.
В 1939 году авиационный полк майора С. П. Данилова участвовал в боях против японских самураев в районе реки Халхин-Гол. Громя противника, летчики этого полка уничтожили около восьмидесяти вражеских самолетов. Степан Павлович проявил себя не только умелым командиром, но и храбрым воздушным асом. На его счету в то время было уже восемь лично сбитых самолетов.
За образцовое выполнение заданий правительства и проявленные при этом мужество и героизм майору Данилову _ Степану Павловичу 19 ноября 1939 года присвоено звание Героя Советского Союза. Одновременно правительство Монгольской Народной Республики наградило советского офицера своей высшей наградой – орденом «Полярнаяи звезда». Возвратившись на родину, С. П^ Данилов снова садится за учебники. На этот раз он учится на курсах усовершенствования начальствующего состава Военно-Воздушных Сил при Академии Генерального штаба и успешно заканчивает их. Опытному военачальнику присваивают звание полковника и назначают командиром истребительного корпуса противовоздушной обороны.
В мае 1940 года С. П. Данилов приехал в гости в свои родные места. На череповецком вокзале его тепло встретили друзья и товарищи. Ознакомившись с городом, в котором не бывал много лет, прославленный летчик поехал к себе на родину, в деревню Коротово. В дружеских встречах с односельчанами он рассказывал о советских вооруженных силах и их боевой мощи, о своих боевых товарищах.
Покидая родные места, Степан Павлович Данилов обратился к землякам с письмом, опубликованном в череповецкой газете «Коммунист». Поблагодарив их за теплый, гостеприимный прием, он писал:
«Сейчас я готов с удесятеренной энергией бороться за укрепление оборонной мощи Советского Союза... Командование доверило мне воспитывать и готовить для защиты Родины сотни советских летчиков. Я даю слово землякам, что буду стараться сделать свою часть лучшей и непобедимой».
С первых дней Великой Отечественной войны истребительный корпус под командованием полковника Данилова вел ожесточенные бои на подступах к Ленинграду. Советские истребители проявляли невиданное мужество и отвагу в борьбе с врагом. Вот один из боевых эпизодов. 108
Получено особо важное задание. Истребители корпуса во главе с командиром поднялись в воздух и вскоре встретились с вражескими самолетами, внезапно вынырнувшими из-за облаков. Завязался воздушный бой. Ведущий самолет С. П. Данилова смелой атакой расстроил боевые порядки фашистов. Пулеметная очередь прошила один из вражеских самолетов, и он, задымив, неуклюже рухнул на землю. Подбита еще одна машина. Остальные, не выдержав натиска советских асов, бросились наутек...
В 1943 году полковнику Данилову присвоили звание генерал-майора. В то время он уже командовал военно-воздушными силами 54-й армии, которые наносили по врагу сокрушительные удары. В мае 1944 года отважный летчик получил следующее приветственное письмо от Михаила Ивановича Калинина:
«Уважаемый Степан Павлович!
За умелое и мужественное руководство боевыми операциями и за достигнутые в результате этих операций успехи в боях а немецко-фашистскими захватчиками Президиум Верховного Совета СССР. Указом от 8 апреля 1944 года наградил Вас орденом Кутузова II степени.
Крепко жму Вашу руку,
М. Калинин».
Соединение, которым командовал С. П. Данилов, всегда находилось на самых ответственных, решающих участках. Летчики этого соединения обороняли Ленинград, громили вражеские полчища под Сталинградом, Новороссийском, в Прибалтике и в самом фашистском логове–Берлине. Только за время боев на втором Прибалтийском фронте было " произведено 6474- боевых вылета. В воздушных боях уничтожено 196 самолетов противника, большое количество техники и живой силы. Лично сам Степан Павлович в этот период участвовал в 23 боях и сбил три вражеских самолета.
Радостные дни победы над врагом С. П. Данилов встретил в Прибалтике. А 25 мая 1945 года его, пережившего три войны, не стало. Отважный летчик и крупный военачальник погиб под Ригой при исполнении служебных обязанностей.
НА СТРАЖЕ СОВЕТСКОГО НЕБА
К тому времени, как наши войска, преследуя гитлеровцев, вышли на рубеж Вислы, на боевом счету артиллериста-зенитчика гвардии старшины Якова Дедок было пять сбитых фашистских самолетов.
Перед форсированием Вислы Дедок был назначен командиром зенитного пулемета. Его установка одной из первых оказалась на берегу реки и была погружена на паром. Во время артиллерийского обстрела переправы на середине реки с пулемета слетел прицел и упал в воду.
Дедок прекрасно понимал, насколько дорога в такой обстановке каждая огневая единица. И поэтому-то, не раздумывая, нырнул в воду и нашел прицел. Паром еще не причалили к противоположному берегу, а пулемет был уже готов к бою. Отражая налет вражеской авиации на переправу, зенитчик Дедок сбил шестой немецкий самолет. Это лишь один из эпизодов в его боевой биографии.
Уроженец Пятихатского района Днепропетровщины Яков Дедок в раннем детстве приехал вместе с родителями в Вологодскую область, где и жил с 1929 года по день призыва в Советскую Армию. Здесь он получил семилетнее образование и выучился на тракториста, потом работал на лесозаготовках в Митинском леспромхозе.
Свой боевой путь Яков Дедок начал в одной из зенитно-артиллерийских частей в качестве наводчика. До последнего дня Великой Отечественной войны зенитчик Дедок как верный страж советского неба принимал участие в освобождении Киева, Фастова, Львова и многих других советских городов и населенных пунктов.
Гвардии старшина Яков Дедок совершил подвиг при форсировании Вислы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 сентября 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
Суровую школу войны Я. Т. Дедок окончил в Берлине. Его грудь, наряду с Золотой Звездой Героя, украшали два ордена и несколько медалей.
Продолжая служить в рядах Советской Армии, Я. Т. Дедок готовился к поступлению в Военно-политическую академию. Но все сложилось по-иному. В январе 1953 года преждевременно, в 27-летнем возрасте, он скончался и похоронен в гор. Львове.
ЛЕЙТЕНАНТ В. К. ДОЛГОВ
Войска 1-го Прибалтийского фронта неудержимо двигались вперед, к государственной границе, пядь за пядью освобождая родную землю от немецко-фашистских захватчиков. В первых рядах, наступающих был взвод гвардии лейтенанта Владимира Константиновича Долгова.
23 июня 1944 года в районе станции Шумилине Витебской области взвод первым ворвался в траншеи врага и занял их. На следующий день под сильным огнем противника бойцы навели переправу через Западную Двину, но перебраться на тот берег реки было не так-то просто. Фашисты встретили яростной атакой. Но разве можно сломить, •удержать тех, кто готов был отдать жизнь за свободу своей Родины!
Пример мужества бойцам подавал командир. Во время переправы Долгов прицельным огнем из станкового пулемета заставил замолчать немецких пулеметчиков. Будучи тяжело раненым, он не покинул поля боя. Однако силы его иссякали. Рана оказалась смертельной.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года гвардии лейтенанту Владимиру Константиновичу Долгову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
* * *
Владимир Долгов родился 15 марта 1916 года в гор. Вологде в многодетной семье. Нелегко было отцу Константину Васильевичу поднять всех детей на ноги. С детства он приучал их к труду.
В 1938 году Владимира Долгова призвали _в ряды Советской Армии. Служба в пограничных войсках на Дальнем Востоке многому научила молодого солдата. Демобилизовавшись, он снова вернулся в Вологду, работал в артели «Красный факел» и поступил в школу рабочей молодежи.
Нагрянула война. Ушли на фронт братья. Надел солдатскую шинель и Владимир. С тревогой ждала мать, Евгения Константиновна, весточек от детей.
В 1942 году Долгову присвоили звание младшего лейтенанта, а затем – лейтенанта. Молодой командир личным примером вдохновлял бойцов на ратные подвиги.
СЫН НЕБА
Деревню Малый Завраг, затерявшуюся в глухих вологодских лесах, Леня Елькин помнил по-мальчишески смутно. Восьми лет вместе с родителями он переехал в Великий Устюг и поступил в семилетнюю школу. Там по веснам шустрый мальчуган взбирался на деревья к грачиным гнездам. Может быть, именно тогда пришла к нему мечта о неизведанных высотах и о людях – покорителях неба.
Вот таким восторженным мечтателем и попал Леня Елькин в столичный авиационный техникум. Отсюда по комсомольскому набору уехал в летную школу.
Письма этих лет полны романтической восторженности и юношеского порыва. Через несколько месяцев после начала учебы Леонид сообщал родным:
«Дорогие мои! Вот уже позади экзамены. Поздравьте меня: сдал их на «отлично»... Вчера получил первую благодарность... Сейчас изучаю английский... До чего же хорошо жить!».
Так шли дни. Леонид вырос, возмужал. На его счету уже несколько самостоятельных вылетов. Но письма по-прежнему остаются наивными и восторженными.
«Сейчас, у нас теоретическая учеба... Не летаем. Обидно. Месяца через полтора (жду с нетерпением!) снова взовьюсь в небо...».
Страстно влюбленный в свою профессию, выпускник авиационного училища Елькин попросил направить его туда, где труднее. Командование послало его в Заполярье.
Север встретил новичка метелями, холодными ветрами, темнотой полярной ночи.
«Вот уже много дней как я слышу лишь глухие удары волн, бьющихся о голые скалы, да пронзительные крики чаек, – писал Леонид родным. – Темными ночами, задрав голову, я вижу, как врезаются в небо стрелы сполоха и, рассыпавшись, играют разноцветными полотнищами».
Служить на Севере было трудно, но молодой летчик полюбил этот суровый и своеобразный край. Когда началась Великая Отечественная война, Елькин был здесь уже старожилом. Он хорошо знал район военных действий, мог летать днем и ночью, в самых сложных метеорологических условиях.
С первых же дней Леонид окунулся в самую гущу ожесточенных схваток с фашистскими захватчиками. Днем его самолет производил разведку коммуникаций, военно-морских баз и аэродромов противника, а ночью бомбил рвущиеся к Мурманску вражеские части.
Воевать было трудно. Враг имел сильную зенитную артиллерию, большое количество истребителей. Но не было случая, чтобы коммунист Леонид Елькин не выполнил задания. Оперативные сводки штаба ВВС Северного флота лаконично фиксировали боевые действия бесстрашного летчика.
– 11.0?.41 г. – уничтожена батарея на высоте 105,3.
– 9.12.41 г. – прямым попаданием бомб разрушено здание вражеского штаба в Титовке.
– На аэродроме Луотсари наблюдались прямые попадания в места стоянки самолетов.
Тем временем обстановка на фронте осложнялась. Гитлеровское командование перебросило в северонорвежские фиорды крупные военно-морские силы,-в том числе несколько линкоров и тяжелых крейсеров. Перед ними была поставлена задача – уничтожать идущие в Мурманск и Архангельск союзнические транспорты. Активизировали свою деятельность вражеские самолеты и подводные лодки.
На разведывательную авиацию Северного флота легла большая ответственность. Нужно было ежедневно добывать данные о базах и коммуникациях противника, о передвижении их кораблей и подводных лодках.
Однажды Елькин выполнял специальное задание командующего Северным флотом в районе Новой Земли. 27 июля 1942 года он посадил свой гидросамолет в одной из бухт. Неожиданно совсем рядом всплыла подводная лодка. Это был фашистский морской пират. Выстрелами из орудий фашисты повредили советскую машину. Лететь дальше было нельзя.
Ценой невероятных усилий данные разведки были доставлены в штаб флота. Задание командующего было выполнено, но Елькина с тяжелым осколочным ранением лица и головы пришлось положить в госпиталь. После продолжительного лечения военно-врачебная комиссия признала его негодным к летной службе.
Заключение врачей было для Елькина тяжелым ударом. Расстаться с авиацией, уйти на отдых в те дни, когда Родине особенно нужны его опыт и умение? Нет, такой выход его не устраивал! И Елькин ходил от врача к врачу, убеждал, просил, требовал. Наконец, врачи сдались.
12 марта 1943 года летчик прибыл в 118-й разведывательный авиаполк и приступил к исполнению обязанностей командира формировавшейся там эскадрильи. Он уделяет много внимания сколачиванию эскадрильи, переучивает молодой летный состав.
С весны 1943 года авиация Северного флота активизировала свои действия. Она наносила бомбовые и штурмовые .удары по конвоям противника, прикрывала корабли и суда союзников, Держала под контролем морские коммуникации врага. Для этого штабу Северного флота нужно было большое количество данных. В числе других летчиков активное участие в их сборе принимал и Леонид Елькин.
Его доклады командованию о результатах разведки отличались точностью и оперативностью. В них перечислялись обнаруженные вражеские аэродромы, базы, коммуникации. И мало кто знал, с каким трудом добывались эти сведения. Только один раз, возвратясь с задания, летчик доложил, что в районе цели был атакован четырьмя «МЕ-109».
За скупой фразой «был атакован» скрывались настоящее мужество и подлинный героизм. Вот как обстояло дело.
Была облачная погода. Чтобы враг не заметил самолет, Елькин еще до подхода к цели ушел в облака. -Более получаса летел он вслепую, ориентируясь только по приборам. Наконец, прикинув место, пошел на снижение. И сразу же, далеко внизу, увидел едва заметные черные точки. Это был фашистский конвой, подходивший к Киркенесу.
Приблизившись к вражеским кораблям Елькин включил передатчик и сообщил командованию о своих наблюдениях. Береговые зенитные батареи и артиллерия кораблей открыли по разведчику огонь. Надо было уходить.
Прижавшись к сопкам, самолет Елькина вышел из-под обстрела и взял курс к своему аэродрому. Неожиданно резко в наушниках, шлемофона раздался знакомый голос:
– Единица, единица! Внимание! В воздухе истребители противника. Будьте осторожны.
Летчик осмотрелся и увидел настигающую его четверку «Мессершмиттов». Немцы явно пытались взять советского разведчика в клещи.
«Не выйдет!» – подумал Леонид и резко рванул машину вверх. Но немцы не отставали. Они упорно преследовали ого. С проходящего внизу нашего сторожевого корабля моряки видели, как фашистские пираты, развернувшись, ринулись на советский самолет. Казалось, все кончено. Но Елькина не так-то легко было взять. Он неожиданно развернул машину прямо на самолеты врага и, воспользовавшись -замешательством гитлеровцев, скрылся в облаках. Погоня потеряла след.
Когда вечером Елькин доложил командиру о выполнении задания, тот поздравил его и сообщил, что обнаруженный им караван больше не существует. Штурмовики и торпедоносцы пустили вражеские корабли на дно.
В конце августа 1943 года капитану Елькину удалось сфотографировать крупный вражеский аэродром в Луостари. Пленку обработали, уточнили карту. Вскоре по фашистскому аэродрому был нанесен массированный удар. В воздух не удалось подняться ни одному вражескому самолету.
За мужество и отвагу, неоднократно проявленные при авиаразведке, Президиум Верховного Совета СССР 22 января 1944 года присвоил Леониду Ильичу Елькину звание Героя Советского Союза. Через месяц, 19 февраля 1944 года, М. И. Калинин вручил ему в Кремле Золотую Звезду и орден Ленина. К этому времени грудь отважного пилота украшали два ордена боевого Красного Знамени и орден Красной Звезды. А 29 февраля он не вернулся с боевого задания.
Герой Советского Союза капитан Л. И. . Елькин отдал жизнь за свободу и независимость своей любимой Родины. Память о нем будет жить всегда.
В ПОЕДИНКЕ НАД ОБЛАКАМИ
Летопись Великой Отечественной войны советского народа против гитлеровских захватчиков полна ярчайших страниц беззаветного мужества и героизма советских воинов. Одну из первых страниц в эту летопись вписал наш земляк младший лейтенант авиации
Михаил Петрович Жуков. Его именем открывается список Героев Советского Союза периода Великой Отечественной войны.
Михаил Жуков родился в деревне Ружбово Череповецкого района. По окончании семилетней школы и ремесленного училища работал на Ярославском резиново-асбестовом комбинате. Здесь же, в Ярославском аэроклубе, он стал пилотом. Решив посвятить себя авиации, Михаил поступил в военно-воздушное училище, которое и окончил в 1940 году.
Великая Отечественная война застала летчика-истребителя Жукова на Н-ском аэродроме.
Гитлеровские стервятники с первых же дней пытались нанести сокрушительные удары с воздуха по городу Ленина, сломить боевой дух защитников колыбели пролетарской ; революции.
23 июня над нашим аэродромом появилось восемь фашистских бомбардировщиков. Мгновенно были запущены моторы, и Михаил Жуков вместе со своими друзьями Здоровцевым и Харитоновым поднялись в воздух.
«Гитлеровцы, заметив нас, пустились наутек, – рассказывал потом Михаил. – Мы за ними. Они в облака. «Врешь, – не уйдешь!» Нас было гораздо меньше, но все же мы ринулись на них. Вижу, один фашист вынырнул из облаков. «Ну, теперь держись!» – крикнул я и устремился на него. Он перешел в пике, а затем пошел на бреющем полете, думал обвести меня, перехитрить. А я уже слышал о трусливой повадке гитлеровцев и приготовился к этому фокусу... Только он стал набирать высоту, – я тут, как тут...»
Израсходовав боекомплект, Жуков подобрался к вражескому самолету сзади и снизу винтом своей машины обрубил у гитлеровца хвост. Самолет противника рухнул в озеро. А Жуков благополучно вернулся на свой аэродром.
Это был один из первых таранов в истории советской авиации эпохи Великой Отечественной войны. Родина высоко оценила железную выдержку, бесстрашие и мужество славного советского сокола. Михаилу Жукову вместе со Здоровцевым и Харитоновым было присвоено звание Героя Советского Союза.
А вскоре за первым последовал и второй таран. Израсходовав в бою все патроны, лейтенант Жуков заметил вражеский бомбардировщик, который нес смертоносный груз на мирные советские города и села. Его надо было во что бы то ни стало перехватить и сбить. Жуков нажал гашетки, но пулеметы молчали.
Что же делать?.. Что угодно, – только не упустить врага! .. Сейчас здесь, в родном небе, Михаил один на один я с врагом. Значит, только таран!
Взмыв вверх, ястребок Жукова нагнал вражескую машину и, нацелившись, камнем упал на нее. Оглушительный удар, страшный толчок. На секунду Михаил потерял сознание. Придя в себя, увидел, что гитлеровский бомбардировщик падал вниз с обрубленным хвостовым оперением. Своя же машина была цела.
Героическая, полная горения и страсти жизнь бесстрашного сокола Михаила Жукова оборвалась в одном из боев осенью 1943 года. Но имя его навсегда останется в памяти советского народа. Хорошо сказал о нашем прославленном земляке поэт:
Дойдет легендой славною до внуков, Как в поединке выше облаков Наш сокол – вологжанин Жуков Бросал на землю коршунов-врагов.
ГЕРОЙ БАИН-ЦАГАНСКОГО СРАЖЕНИЯ
Вечером Степан Григорьевич Задорин как обычно развернул газету. Первое, что бросилось в глаза» – Указ Президиума Верховного "Совета СССР о присвоении звания Героя Советского Союза. И вдруг строчки запрыгали перед глазами. ,
– Шура, иди-ка сюда, – дрожащим от волнения голосом позвал он жену. – Сын-то наш героем стал.
В списке награжденных восьмым по счету был старший лейтенант Н. С. Задорин.
...В районе реки Халхин-Гол четыре месяца шли бои советско-монгольских войск с японскими захватчиками. Успехи Гитлера на Западе окрылили японских империалистов. 11 мая 1939 года японские войска ринулись на монгольские земли, стремясь завоевать плацдарм у границы с Советским Союзом. Мелкие вылазки, провокационные пограничные стычки переросли в настоящие бои с участием сил регулярной армии.
Наши войска в составе трех мотострелковых дивизий, двух танковых бригад, стрелково-пулеметной бригады, частей истребителей и бомбардировщиков, трех мотобригад были объединены в армейскую группу под командованием комкора Г. К. Жукова. В оперативном подчинении командующего были три монгольские кавалерийские дивизии.
Соотношение сил к началу военных действий было явно в пользу японцев. Это, видимо, и внушило им большие надежды на скорый успех.
В ночь на 3 июля 1939 года командиров срочно вызвал на командный пункт комбриг М. П. Яковлев. Он был краток:
– Японцы переправились на левый берег Халхин-Гола, овладели горой Баин-Цаган и прилегающими к ней сопками. Наша задача – атаковать противника и не дать возможности закрепиться на занятых рубежах.
Командир танковой роты Николай Задорин с комбатом возвращались в часть. Оба были задумчивы, оба молчали. Комбат, повернувшись на переднем сиденьи к Николаю, сказал:
– Что приумолк? Жарковато нам будет сегодня...
Всю короткую июльскую ночь танкисты не сомкнули. глаз. Старший лейтенант вместе с комбатом ходили от одной машины к другой, проверяли готовность к бою.
Утром гору Баин-Цаган окутал густой туман. Загрохотала наша артиллерия. В воздухе появились самодеты с красными звездами. Танковые экипажи получили подробные инструкции, уяснили боевую задачу.
10 часов 45 минут. Раздается команда:
– По машинам!
Задорин сел в головной танк. Взревели моторы. Построившись в боевой порядок, батальон двинулся в бой. За поворотом командир увидел замаскированный вражеский танк и ту же открыл огонь. Первый снаряд разбросал траву, которой японцы прикрыли машину. Еще выстрел–танк охватило пламенем.
Неожиданно справа показались еще две вражеские машины. Николай, не отрывая глаз от смотровой щели, кричал своему башенному стрелку:
– Володя, шевелись. Наддай им жару!
Выстрел, второй, третий... Японские танкисты, метались по склонам сопки, покинув свои машины, но мало кому удалось укрыться от смертоносного огня.
Следующая колонна танков, завидя дымящие машины, на какое-то Мгновение пришла в замешательство. Задорин снова открыл огонь. Танковый поединок был выигран.
Потом танкисты батальона начали утюжить вражеские окопы. На помощь пришли мотострелки. Бой продолжался двое суток. С рассветом японские войска стали отступать к переправе. Их прижимали танкисты 11-й танковой бригады и мотострелки 24-го мотострелкового полка. Насмерть перепуганные японские саперы, спасаясь от преследования, взорвали переправу. Старший лейтенант Задорин видел, как японские солдаты и офицеры бросались 'в воду в полном снаряжении и тонули.
На горе Баин-Цаган противник потерял тысячи людей, несколько десятков танков и огромное количество вооружения. В воздухе наши летчики сбили 45 японских самолетов. 11-я танковая бригада была награждена орденом Ленина, а ее командиру М. П. Яковлеву и нашему земляку Николаю Степановичу Задорину было присвоено звание Героя Советского Союза.
* * *
У героя-вологжанина обыкновенная биография, похожая на тысячи его сверстников родился з 1908 году в Новом Селе Междуреченского района. Позже родители уехали в Ленинград.
На заводе «Красная заря», где трудился отец, Степан Григорьевич, впоследствии оказался и Николай. Его назначили мастером. Здесь же в 1931 году его приняли в ряды ленинской партии.
В 1932 году заводские коммунисты проводили Николая Задорина в Красную Армию. Он стал курсантом танковой школы, а потом был направлен служить на границу МНР.
После разгрома японцев на реке Халхин-Гол Николай Степанович продолжал военную службу в составе войск Ленинградского, округа.
Место героя – на передовой. Когда немецко-фашистские захватчики двинули свои полчища на нашу страну, Николай Задорин сражался на дальних подступах к Ленинграду. В жестоком сражении за город Лугу батальон, которым он командовал, оказался в огненном кольце. Судьба командира осталась неизвестной. Родители в то время получили извещение: «Ваш сын пропал без вести».
КОМСОРГ РОТЫ
До Великой Отечественной войны Вячеслав Заседателев работал на Сокольском целлюлозно-бумажном комбинате. Юноша только что окончил среднюю школу и мечтал через год-два поступить в институт. Но этой мечте не суждено было сбыться.
В июне 1941 года на нашу Родину напали гитлеровские захватчики, и Заседателев ушел на фронт. Тогда ему едва исполнилось восемнадцать лет.
Часть, в которую зачислили молодого бойца, вскоре отправилась на Сталинградский фронт. Пока подразделения готовились к разгрому немецких войск, Вячеслав вступил в комсомол. На ротном комсомольском собрании он заявил:
– Хочу идти в бой комсомольцем. Буду драться с врагом, не щадя жизни.
В первых же сражениях Заседателев проявил себя храбрым воином. В одном из боев он был ранен. Вылечившись, снова приехал в свою часть.
К 1943 году молодой боец возмужал и накопил боевой опыт. Комсомольцы роты избрали его своим вожаком. Вячеслав воспринял это как большое доверие.
Кто жив из сослуживцев Заседателева, наверно, еще и .теперь хорошо помнят один из таких случаев, когда он, командир отделения автоматчиков, комсорг на глазах у всего полка проявил яркий пример мужества и отваги.
________________
*) Вячеслав Васильевич Заседателев родился в 1923 году в Курской области в семье крестьянина-бедняка. В 1933 году семья переехала в гор. Сокол.
________________
Было это в ночь с 26 на 27 сентября 1943 года. Преследуя отступающего с боями противника, наши части вышли: к Днепру и получили приказ форсировать его с ходу.
Рота, в которой служил Заседателев, под прикрытием: темноты начала переправу. Едва лодки отчалили от берега,, как немцы открыли по ним огонь. Солдаты забеспокоились. В вихре разрывов и густом дыме уже Невозможно было определить направление движения.
Стоя4 во весь рост в одной из передних лодок, Заседателев пристально всматривался в темноту и указывал, ,куда грести. Берег был уже совсем близко. Но вот взрывной волной лодку перевернуло. Вячеслав и его товарищи оказались по горло в воде. Подняв над головой автомат, комсорг сказал:
– За мной! Не терять из виду друг друга!.. Выбравшись на берег, бойцы во главе с комсоргом заняли огневую позицию. Но как действовать дальше, – никто не знал.
Заседателев принял решение по-пластунски продвигаться вперед и, достигнув, переднего края обороны противника, забросать его гранатами. Надо было отвлечь огонь врага на себя и дать возможность закончить переправу другим подразделениям.
Вскоре группа храбрецов достигла линии обороны противника. По команде комсорга в окопы полетели гранаты. Гитлеровцы всполошились»
Поднявшись во весь рост, наши бойцы бросились в рукопашную схватку.
– За Родину, ура! – крикнул Заседателев и первым перепрыгнул через бруствер.
Не имея представления о численности десанта, гитлеровцы выскакивали из траншей и разбегались по степи. Советские бойцы на ходу расстреливали их из автоматов. А в это время к берегу одна за другой причаливали десантные лодки. Огневой рубеж был взят.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1944 года Вячеславу Васильевичу Заседателеву за этот подвиг было присвоено звание Героя Советского Союза.
ГЕРОЙ ДНЕПРА
Шел сентябрь 1943 года... Советские войска, нанеся врагу сокрушительное поражение в битве на Курской дуге, стремительно теснили гитлеровцев на запад.
Впереди был Днепр, а за ним – родные советские люди, изнывавшие под игом оккупантов.
Немецко-фашистское командование надеялось остановить наступающие советские войска на этом водном рубеже. Противник лихорадочно укреплял высокий правый берег Днепра, подтягивал резервы. Свою оборону на Днепре гитлеровцы хвастливо называли «Восточным валом», непреодолимым, по их мнению, для советских войск.
Но наших воинов не пугали эти приготовления. Сердца их горели ненавистью к захватчикам, были полны решимости быстрее изгнать врага с советской земли, разгромить гитлеровскую Германию.
«Мы шли, мы спешили к Днепру, – рассказывал впоследствии наш земляк Герой Советского Союза Василий Иванов. – Все забывали о сне и отдыхе, день и ночь дрались с проклятым врагом... Одна мысль была у всех, одна желание – гнать немчуру на запад, поскорее очистить Украину от фашистских захватчиков».
С особым значением повторяли солдаты в те дни слова «Песни о Днепре»:
Из твоих стремнин ворог воду пьет...
Захлебнется он той водой!
Славный час настал – мы идем вперед
И увидимся мы с тобой.
В двадцатых числах сентября советские войска вышли к Днепру на огромном фронте от устья реки Сож до Запорожья и, не дожидаясь подвоза переправочных средств, с хода начали форсирование реки.
Мотострелковый батальон 51-й гвардейской танковой бригады, в котором служил комсомолец Василий Иванов, пройдя с боями около двухсот километров, ранним утром 22 сентября 1943 года вышел к Днепру южнее Переяславль-Хмельницкого.
Днепр!..
«Как зачарованные мы смотрели на его воды, – вспоминал потом Василий. – Ведь нет ни одного русского человека, который не слыхал бы о Днепре и не читал Гоголя, не знал бы задушевной шевченковской песни «Реве та стогне Днтр широкий». Так вот какой он, Днепр, – величавая, горделивая, непокорная река!»
Иванов находился на фронте около месяца, но в батальоне его знали уже как храброго и находчивого бойца. Скромный человек, он мало говорил о себе. Когда в пулеметном училище его принимали в комсомол и попросили рассказать биографию, Василий даже несколько растерялся. Какая у него, восемнадцатилетнего крестьянского паренька, биография? Обычная для миллионов юношей, выросших при Советской власти. Родился в деревне Демино Пикеимовского сельсовета Вашкинского района Вологодской области. После окончания начальной школы учился в Киснемской семилетке. С теплым чувством вспоминал он школьные годы.
«Я очень признателен своей школе, – говорил Василий. – Она научила меня работать и жить в коллективе. Она дала мне необходимые знания, формировала волю. А главное – школа привила мне горячую любовь к Родине, готовность преодолеть любые трудности во имя ее счастья».
После школы Василий Иванов стал трудиться в родном колхозе «Красный луч», брался за любую работу, которую ему поручали. Когда началась война, и многие взрослые колхозники ушли на фронт, Василия назначили колхозным бригадиром. Нелегко управлять бригадой, когда тебе еще семнадцать лет, и жизненный опыт у тебя невелик, а задачи перед тобой стоят большие. Время суровое, военное. Родине крайне нужны хлеб, продукты, одежда. Немало было забот, недосланных ночей у молодого бригадира. Понимал Вася, что вместе с членами своей бригады – женщинами, стариками и подростками – он тоже кует победу над врагом, но носил в себе затаенную думку: скорее бы на фронт! Скоро мечта его сбылась – в январе 1943 года он был призван в армию и направлен в Саратовское Краснознаменное пулеметное училище им. Лизюкова. Незаметно пролетело время напряженной учебы, и вот Василий Иванов уже на фронте. Юноша с веселыми, улыбчивыми глазами, открытым характером быстро находил себе друзей. Еще в училище он сдружился с земляком, комсомольцем из Верховажья Николаем Петуховым, а на фронте особенно близко сошелся с кировчанином Василием Сысолятиным и донским казаком Иваном Семеновым.
За короткое время пребывания на фронте ребята проявили себя как бесстрашные солдаты. Особенно отличились четверо друзей в боях за деревню Ташань Киевской области. И вот они на Днепре...