Вологодский машиностроительный завод
ООО «Рослесмаш»
В 1956 году в Вологде было завершено строительство первой очереди центральных ремонтно-механических мастерских: сборочно-разборочный цех с двумя поточными линиями и деревянной одноэтажной конторой барачного типа. Первый директор ЦРММ Владимир Михайлович Бобров остался в благодарной памяти вологжан как неутомимый организатор, сумевший в короткое время наладить новое для того времени производство.
В первое время ремонт производили индивидуально, ручным способом. Постепенно накапливалось оборудование, инструмент, приспособления, специальная оснастка, опыт. Инженерам и рабочим приходилось осваивать технологию ремонта на ходу, совмещая работу с учебой. В следующем году завод вышел на заданную программу ремонта, капитально отремонтировав 160 тракторов и 40 лесовозных машин.
По разовым заказам лесозаготовительных предприятий, лесных строительных организаций изготовлялось различное нестандартное оборудование, сварочные конструкции, цистерны разных емкостей, комплекты стальных оковок для тракторных и автолесовозных санных прицепов-распусков, чокерные крючки и кольца, скобы, печки для обогревательных помещений. В начале 60-х годов предприятие стало именоваться «Вологодским трактороремонтным заводом».
Расширялись производственные площади, совершенствовались технологии ремонтов, обновлялось и модернизировалось оборудование. Вся инновационная деятельность осуществлялась главным образом за счет себестоимости ремонтов и заработанной прибыли. Выросла основная номенклатура по капитальному ремонту тракторов за счет освоения технологии ремонта современных для того времени тракторов ТДТ-60, ТДТ-75, лесопогрузчиков ПЛ-1, ПЛ-19. Росли объемы производства.
В среднем за месяц с конвейера выпускалось до 90 - 95 тракторов, 15-17 челюстных погрузчиков. В 1965 году завершилось строительство цеха по восстановлению автомобильных шин мощностью 100 тыс. штук в год. По настоятельной просьбе лесозаготовителей завод организовал участок по изготовлению сальников и резинотехнических уплотнителей. В короткие сроки предприятие освоило более 200 наименований такой продукции.
1986 год ознаменовал начало новой страницы в истории предприятия, которое стало называться «Вологодским машиностроительным заводом». Огромные капитальные вложения, в том числе и собственные средства, инвестированные ранее в строительство и реконструкцию предприятия, значительные производственные площади, укомплектованные уникальным металлообрабатывающим оборудованием, позволили заводу в кратчайшие сроки освоить выпуск таких сложных трелевочных машин, как МЛ-30, МЛ-56. В те годы трудно было представить, что спустя несколько лет предприятие окажется в сложнейшем экономическом положении, когда для него буквально встанет вопрос - быть или не быть? Но завод выжил, сохранил основные производственные мощности, костяк профессиональных кадров.
Сегодня заводом руководит Юрий Экзакустодьянович Любин. На заводе работает с 70-х годов. Прошел путь от ученика электрика до директора машиностроительного предприятия. Хорошо знает проблемы завода, кадры, экономику машиностроения. Золотым фондом завода был и остается коллектив профессиональных рабочих и инженерно-технических работников. Это электросварщики A.П. Гусев, Л.А. Суровцев, А.А. Каратаев, В.П. Аверьянов, токарь-расточник Н. А. Проворов и многие другие. Значительный вклад в развитие машиностроения внесли главный технолог завода Г.Н. Дементьев, инженеры-конструкторы Л.В. Парфенова, А.Ф. Буланов.
