ВЛАДИМИР РОКОТ
достанутся. Поэтому, выезжая из Николаева на Камчатку, Дмитрий
мог особенно не торопиться. Он и не торопился. Заехал в Пермь к
отцу. Отец выделил лейтенанту хороший тарантас, чтобы тот мог от
носительно комфортно начать свое «многотрудное путешествие»
через «бесконечную Сибирь» к Тихому океану.
Конечно, кому-то многотрудность такого путешествия пока
жется спорной. Все зависит от масштаба. Взятые в кавычки оборо
ты приведены из книги князя Э. Ухтомского «Путешествие на
Восток Его Императорского Высочества Государя Наследника це
саревича. 1890—1891 гг.». Будущему последнему российскому Им
ператору Николаю II предстоял ознакомительный вояж, который
придворный летописец посчитал опасным и продолжительным. Но
наследник путешествовал на фрегате «Память Азова» со свитой и в
постоянном кураже. Самую большую опасность для августейшего
путешественника, оказалось, представлял он сам.
Д. Максутов пересек страну почти в свое удовольствие. Морской
офицер, обученный находить путь в океане по компасу и секстанту,
на суше вполне мог довериться организаторам казенного движения
по трактам, как и любой обыватель. Не всегда путешественников не
сли «птицы-тройки». По мере приближения к Восточному океану
приходилось пересаживаться на повозки с упряжью для одной ло
шадки, порой садиться верхом и даже не на лошадь, а на оленя. Да и
станции за Иркутском становились все беднее, а люди на них все
озлобленнее нуждой.
Для современного сухопутного путешественника карта имеет
четкие детерминанты — железнодорожные пути и шоссейные
дороги. Сегодня трудно представить, что есть иной путь на Даль
ний Восток, кроме Транссибирской магистрали. Для обывателя по
запрошлого века важнее были перевалы, реки и тракты, их пере
секающие. Реки, особенно зимой, были самыми удобными путями,
но не всегда в нужном направлении. Многие исторические пути се
годня утрачены. Как, например, тракт Петербург—Архангельск.
В XIX в. команды балтийских экипажей шли принимать постро
енные на Белом море корабли через Каргополь, родину первого
Главного правителя Русской Америки А. Баранова. Сколько зарос
ло лесом исторических трактов через Уральский хребет. Не исполь
зуется сейчас тракт Иркутск—Якутск—Охотск. Над ним где-то на
высоте 10 км проходит авиатрасса. А хорошей дороги там никогда
не было и нет.
«^5 .
___________________________________________ ____________
72