Все усилия Сокульский направил на улучшение качества масла. Этот многотрудный, медленный путь был уже проторен: конкурсные выставки масла, школы, курсы, контроль над технологией, совершенствование транспортных условий, охлаждение масла до погрузки в вагоны, пропаганда чистоты. Хотя и от арбитража при заключении сделок между маслоделами и экспортерами он не отказался.
Что касается тобольских «прогрессивных интеллигентов», то и они поначалу чурались, подобно мужикам, артельного маслоделия.
В очередном заседании курганского Отдела ИМОСХ под председательством А. Н. Балакшина в мае 1902 года Сокульского демонстративно не переизбрали в члены молочной комиссии, а в новом году - и в состав правления Общества. Парадоксально, но некоторые члены правления совмещали в своем лице капиталиста-заводчика и сторонника левых идей. Официальный представитель Департамента земледелия, единственный профессионал в губернии показался лишним в радикальной левой среде.
Можно предположить, что, отстаивая выгоды артелей, Сокульский ущемлял интересы частных владельцев, которые заседали в правлении. Случалось, предприниматель затрачивал время и силы на обустройство завода, а окрестные крестьяне вдруг отказывались носить молоко и открывали рядом свой артельный завод. В результате владелец, не успев окупить затраты (вернуть кредит), нес убытки, не говоря о моральном ущербе.
Через десять лет в Тобольской губернии констатируют: две трети действующих мастеров - самоучки (самозванцы), только 12% окончили школы, а остальных подготовили на зимних курсах Сокульский и его коллеги.
В августе 1903 года Сокульский вторично сопровождает «масляный поезд» от Кургана до Балтики, на этот раз в порт города Риги. За время, истекшее между двумя его командировками, многое изменилось к лучшему: появились новые, построенные по специальному заказу вагоны с холодильными камерами для льда (и стоком для талой воды), причем лед на остановках загружался через бортовой люк или люки в крыше, сами же остановки сократились по числу и времени. Поезда пустили по особому расписанию, скорость движения выросла, правления семи дорог урегулировали процесс формальной передачи состава и груза с одной дороги на другую. Стало проще применять штрафные санкции к дорогам, виновным в упущениях... Новые, специально созданные акционерные общества срочного пароходства и товарищество «Гельмсинг и Гримм» оборудовали свои суда рефрижераторами, поэтому маслу больше не грозили неожиданности морского пути. Выявил Сокульский, конечно, и множество недостатков, о которых упомянул в отчете. Критические замечания помогли выработать требования к проекту улучшенной конструкции вагонов-ледников «второго поколения». Некоторые страницы отчета касались обстоятельств в порту. Предстояло «найти рычаги влияния» на хозяина рефрижератора, чтобы понизить плату за пользование, а также упорядочить сопроводительные (таможенные) документы и банковские проводки, затратные для маслоделов.
Перед началом каждой «масляной кампании» стали собираться Совещания представителей железных дорог и экспортеров или Съезды маслоэкспортеров и маслоделов. На те и на другие командировались ответственные представители Министерства торговли и промышленности (МТиП) и чины МПС. Сокульскому и другим инструкторам досталась новая бумажная работа - обязанность вести статистику и предсказывать ожидаемые объемы груза и, соответственно, число вагонов, потребных для очередной кампании. При фантастическом росте производства - задача наиважнейшая. Такие же прогнозы делали фирмы-экспортеры (курганский Комитет экспортеров). Когда построили на станциях пакгаузы-ледники, потребовалось распределять в них места, соблюдая строгую справедливость. В повестку съездов включались и тарифные вопросы, и вопросы технологии. Мнением Сокульского дорожили: как-то раз ему случилось опоздать, и съезд перенес обсуждение некоторых дел на другой день.
Второго июня 1903 года Государственный Совет пошел на беспрецедентную меру: выделил маслоделам 160000 рублей из фонда Государственного казначейства на непредвиденные расходы! Щедрость неслыханная для бедного Министерства земледелия, особенно, учитывая критическое отношение С. Ю. Витте к министру-просителю Ермолову.
Деньги пошли в том числе на увеличение числа инструкторов и мастеров (78000 рублей в год); учреждение и содержание испытательных лабораторий, школ и курсов; на ссуды маслоделам. Кроме того, был усовершенствован специальный «сквозной» тариф к портам Балтики (утвержденный еще в 1897 г.) и продлен таможенным ведомством беспошлинный ввоз буковой клепки - англичане покупали масло только в буковых бочонках.
Огромная государственная машина начала учитывать наличие нарастающего экспортного потока, наметилась консолидация усилий разных ведомств.
Итоги нового этапа подвело «Совещание о некоторых неотложных нуждах сибирского маслоделия» (21.01.1904).
Осенью 1899 года в Санкт-Петербурге, в Михайловском манеже, прошла с успехом первая Всероссийская выставка молочных продуктов и Съезд молочных хозяев (председатель Н. В. Верещагин). Среди экспонатов выставки был долгожданный вагон-ледник, первый из пробной заводской серии. Самыми заметными на выставке, не считая роскошного заграничного отдела механического оборудования, оказались Вологодский и Ярославский павильоны.
Сибирский павильон (86 бочек от 34 экспонентов) устроил Сокульский на личные средства, предвидя, что заводовладельцы возместят ему 172 рубля расхода.
Народившийся маслодельный район за Уралом заявил о своем существовании достаточно зримо и весомо.
Одним из результативных решений столичного съезда стало официальное поручение Верещагину и братьям Бландовым (как бывшим морякам) хлопотать об организации морских перевозок масла. Успеху этой миссии способствовала отмена Россией пошлины на построенные за границей железные суда (23.04.1898), подписание Соглашения о северном заморском международном сообщении (24.02.1899) и гарантии правительственных субсидий пароходствам. Пожелания к будущим акционерным обществам срочного пароходства выработали на междуведомственных совещаниях. Учли все: количество рейсов, скорость, вместимость рефрижераторов; оговорили помильную плату; сроки прибытия приурочили к биржевым дням Лондона и Гулля.
Наиболее предприимчивыми оказались рижане - К. И. Гельмсинг и Е. В. Гримм учредили в Риге два акционерных общества, кроме собственного пароходства Helmsing &; Grimm (1901). Одна английская фирма построила в Риге громадный склад-рефрижератор. Разумеется, первенство Риги не могло длиться вечно, очень скоро началась конкурентная борьба портов С.-Петербурга, Либавы, Виндавы и Ревеля.
Число артелей, учрежденных Сокульским и продолжавших свою деятельность к 1903 году составило 85. Прибыло не только число артелей. Шел постоянный прирост числа артельщиков, числа коров в артелях и производства в каждой из них. Молока поэтому стали перерабатывать вчетверо больше. И наконец доход от молока на один двор вырос почти вдвое. Этим успехам Тобольская губерния обязана исключительно трудам Сокульского с его мастерами-помощниками. Сокульскому удалось победить инертность и суеверия крестьян, сопротивление «некоторых общественных деятелей» и преодолеть тьму препятствий, выпадающих на долю первопроходца... Существование артелей благотворно действовало на взаиморасчеты частных владельцев с поставщиками молока: при понижении расценок на молоко крестьяне сразу же заводили речь об артели, и хозяин умерял аппетит.
Сокульский блестяще оправдал надежды своего учителя Н. В. Верещагина. Это косвенно признал курганский Отдел ИМОСХ, отправляя в Министерство земледелия и государственных имуществ ходатайство в поддержку Верещагина.
Дальнейшее поприще Сокульский проходит уже не один, а вместе с сотрудниками и рядом с амбициозным соперником. Начиная с 1903 года в Тобольской губернии появились еще семь инструкторов и четырнадцать техников молочного хозяйства. В Томской губернии начали приносить плоды усилия штатного инструктора В. А. Гранского.
Война с Японией мало отразилась на маслоделии, хотя мобилизация ослабила производительные силы края. Вывоз масла по железной дороге в военное время не сократился. Убытки и проблемы возникли при возвращении армии с Дальнего Востока - путейцы нарушали график движения.
Если рассматривать Зауралье в целом, то самая яркая оценка содержится во Всеподданнейшем докладе П. А. Столыпина: вывоз масла дает больше золота, чем все сибирские золотые прииски вместе взятые.
Другой аспект - социальный - тоже оказался впечатляющим. О стихийном кооперативном движении на востоке России заговорили профессора и чиновники, о заре новых социальных отношений - марксисты.
Веру и надежду Сокульского в его подвижническом труде поддерживало духовное пробуждение деревни, чему остались подлинные свидетельства - высказывания крестьян, осознавших необходимость перемен в хозяйстве и быте. Откровенные, безыскусные письма ходоков-экскурсантов с первых русских хуторов, впечатления о поездках на учебу и практику в Европу публиковались тогда широко.
В предвоенный год из Сибири вывезли четыре миллиона пудов масла преимущественно в Виндаву, а также С.-Петербург и Ригу, для чего потребовалось почти полторы тысячи вагонов-ледников. Хотя прогноз объема производства, сделанный экспортерами и Сокульским с коллегами накануне, не оправдался, вагонов хватило благодаря оперативности путейцев. Прогнозы не подтвердились как по отдельным районам, так и по времени поступления масла на сборные пункты. Это внесло напряженность в работу, но нареканий не вызвало, претензии к транспорту были иные. Транспорт, приемлемый для Кургана и Омска, абсолютно не годился Алтаю. Из отдаленных деревень масло к станции на Оби доставляли теплым и спасти его могли только дефицитные вагоны новой конструкции. Путейцы резонно возражали, что забота о завершении технологического цикла - охлаждении масла - дело производителя, а не перевозчика. На станции же склада не имелось.
Сначала местные лидеры мечтали, что Петербург вот-вот подарит Ново-Николаевску склад-рефрижератор, потом обсуждали без конца, какой установить попудный сбор с масла: копейку, три или пять копеек? Пожалеют мужики пять копеек на стройку или нет? Правительство преспокойно ожидало от «богатеющей Сибири» долевого участия в затратах на ее нужды или хотя бы чернового проекта склада. Тем временем алтайское масло, составляющее уже треть экспорта, портилось в долгом пути снова и снова, каждый сезон. В крае не нашлось человека, который сделал бы то, что сделали Сокульский и Верещагин для Тобольской губернии...
Во время войны в Сибири, как и в Европейской России, появились всесильные распорядители - губернские уполномоченные по закупке мяса, масла и сена для армии. Сокульский участвовал в совещаниях по установлению «предельных» временных закупочных цен и разработке других обязательных постановлений военного времени. Мобилизация оставляла заводы без мастеров, отсрочки от призыва разрешили с большим опозданием. Со временем Сокульский возобновил работу курсов. Его последний выпуск мастеров состоялся в феврале семнадцатого года.
Скончался В. Ф. Сокульский в Кургане в январе 1919 г.
ГЛАВА 8
Вологодская область - один из наиболее развитых индустриально-аграрных регионов Северо-Запада, при этом агропромышленному комплексу отводится важнейшая роль. Принося солидный доход в региональную казну от поставок продукции в Москву, Санкт-Петербург и другие города, АПК одновременно является гарантом продовольственной безопасности.
Производство основных видов сельскохозяйственной продукции на душу населения в Вологодской области значительно превышает общероссийские показатели. В частности, по молоку это превышение является почти двукратным, что совсем не случайно. Со второй половины 90-х годов в области наблюдается постоянный прирост валовых надоев молока, что является результатом целенаправленной деятельности областного Правительства и самих хозяйств по улучшению условий кормления и содержания скота, внедрению ресурсосберегающих технологий, совершенствованию организации труда.
Ведется планомерная модернизация ферм с заменой старых механизмов и машин на более качественное оборудование как отечественных производителей, так и известных зарубежных фирм «Альфа-Лаваль» и «Вестфалия». Все большее распространение получает технология доения коров в доильных залах. Дальнейшее повышение продуктивности молочного стада напрямую связано с новыми научными разработками, авторами которых зачастую являются специалисты Молочно-хозяйственной академии имени Верещагина и Северно-Западного научно-исследовательского института молочного и лугопастбищного хозяйства, а также с совершенствованием племенной работы в животноводстве. Что касается перспективы, то перед селянами стоит задача - довести средний удой от коров до 5 тысяч килограммов.
Не стоит на месте и ведущая перерабатывающая отрасль АПК - молочная промышленность. Сегодня она представляет собой самый крупный сегмент пищевой индустрии с развитой материально-технической базой, позволяющей производить широкий ассортимент продукции, качество которой в основном не уступает требованиям мировых стандартов. Традиционно отрасль опирается на использование местных сырьевых ресурсов.
За последние годы ее состояние характеризуется умеренными темпами роста объемов производства, оптимальным структурированием ассортимента. В целях повышения конкурентоспособности, качества и безопасности выпускаемой продукции на предприятиях постоянно ведется техническое перевооружение и обновление основных средств, снижаются энергетические затраты. Итогом стало увеличение мощности, что позволяет перерабатывать в сутки свыше 2 тысяч тонн молочного сырья. За счет постоянно растущего выпуска питьевого молока и кисломолочных напитков реализуемые объемы производства цельномолочной продукции достигли уровня 90-х годов, а по нежирной продукции - превысили этот уровень.
В соответствии с запросами потребителей все большее распространение получают принципиально новые виды молочных продуктов, способных не только удовлетворять физиологические потребности организма человека в пищевых веществах и энергии, но и выполнять профилактические функции. Ежегодно увеличивается выпуск продуктов, вырабатываемых по новым технологиям, позволяющим удлинять сроки годности до 10-14 дней при сохранении биологической ценности всех компонентов молочного сырья.
Продукция вологодских маслоделов является предметом особой гордости жителей Вологодчины. Традиции маслоделия формировались на протяжении почти 150 лет. Именно наш земляк Н. В. Верещагин - автор «Вологодского» масла. Спрос на масло вологодских производителей, несмотря на высокую его стоимость, сохраняется на устойчивом уровне, а на «Вологодское» постоянно растет. Его доля в общем объеме производства масла превышает 40%. Потребитель всегда выделял его из ряда аналогичных продуктов из-за своеобразного вкусового букета. Исследование, проведенное Институтом маслоделия и сыроделия (г. Углич), подтвердило наличие в данном продукте спектра веществ, обуславливающих особые свойства «Вологодского» масла. В скором времени только вологодские маслоделы будут иметь право производить такой уникальный продукт, как «Вологодское» масло.
Ядро отрасли - пять ведущих предприятий, где перерабатывается 80% поступающего сырья. Так, Учебно-опытный молочный завод ВГМХА имени Н. В. Верещагина ведет свою историю с 1896 года от первого в крае промышленного предприятия по переработке молока. Сегодня завод успешно соединяет вековой опыт и мастерство с новейшими технологиями. Это не только учебная база Вологодской молочно-хозяйственной академии, но и лидер в производстве масла. Здесь успешно реализуется областной проект «Школьное молоко», стабильно функционирует цех молока для детского питания.
Вологодский молочный комбинат выпускает каждый третий килограмм произведенных на территории области молочных продуктов. Производственная марка «ВМК» стала синонимом высокого качества. В рейтинге российских производителей цельномолочной продукции комбинат занимает 14-е место среди более чем двух с половиной тысяч предприятий, а ЗАО ПТК «Северное молоко» и ОАО «Сухонский молочный комбинат» - соответственно в первом и втором десятке производителей сухих молочных продуктов и молочных консервов. ОАО «Череповецкий молочный комбинат» полностью обеспечивает жителей индустриального центра области всеми видами молочных продуктов.
Вслед за крупными предприятиями постепенно встают на ноги и играют все более значимую роль в обеспечении населения качественными и многообразными молокопродуктами небольшие заводы в районных центрах. В первую очередь это ОАО «Устюгмолоко» и ООО «Сямженские молочные продукты». Позитивные перемены здесь начались с приходом новой команды управленцев, взявших курс на поэтапное возрождение производства и развитие сырьевой базы.
Одна из главных стратегических задач в отрасли - расширение сырьевой базы. Заводам нужно не просто молоко, а сырье с высокими заданными характеристиками по содержанию белковой массы, жирности, термическими свойствами. Эта работа требует системного подхода и немалых капитальных вложений, в том числе со стороны переработчиков молока. В этом направлении идет поддержка из областного бюджета за счет участия хозяйств в областных целевых программах. Однако, как показал опыт прошлых лет, оказание поставщикам сырья прямой финансовой помощи не всегда приводит к успеху. Все большее число руководителей перерабатывающих предприятий реализуют программу объединения с производителями сырья. Ежегодно число интеграционных формирований растет. У всех сельхозтоваропроизводителей, работающих по данной схеме, выросло поголовье скота и средние надои.
Проводимая департаментом продовольственных ресурсов Вологодской области совместно с предприятиями маркетинговая политика, направленная на продвижение на общероссийский рынок не только локальных брендов, но и коллективного товарного знака «Настоящий вологодский продукт», и системная работа в сфере качества, обеспечили доверие потребителей и укрепление позиций вологодских молочных продуктов. Почти половина от производимых объемов молочных продуктов реализуется в московском регионе и соседних областях.
Свидетельством роста популярности вологодской продукции у потребителей является и появление подделок под известные вологодские марки. С целью создания дополнительного уровня защиты на территории области четвертый год действует система добровольной сертификации «Настоящий вологодский продукт» с нанесением соответствующего товарного знака.
Предприятия отрасли живут не только сегодняшним днем, но и думают о долгосрочных перспективах. С целью сохранения конкурентных преимуществ на рынке производителей внедряются современные системы контроля качества, реализуются новые технические проекты. Начата модернизация на ЗАО ПТК «Северное молоко», которая позволит в два раза увеличить существующие мощности по цельномолочной продукции. Ведутся работы по техническому обновлению на Череповецком и Вологодском молочном комбинатах. В этом году завершается полная модернизация на Учебно-опытном молочном заводе ВГМХА им. Н. В. Верещагина с введением в эксплуатацию цеха детского питания, что позволит не только расширить ассортимент, но и в разы увеличить объем перерабатываемого сырья.
Все это в совокупности позволяет надеяться, что в обозримом будущем молочное животноводство и переработка будут по-прежнему занимать ведущие позиции в экономике Вологодской области.