Паншев Л. Памятки С.В. Ильюшина // Красный Север. – 1985. – 7 октября

«В любой работе прежде всего должны быть
полет мысли, творчество и убежденность...».
С.В. ИЛЬЮШИН.

Еще в начале своего творческого пути Сергей Владимирович разработал «Краткую памятку конструктору», которой вот уже более пятидесяти лет руководствуются конструкторы-ильюшинцы в своей работе. Инженер-конструктор Р.И. Рокитянский писал об этой памятке: «Уже сам факт создания генеральным конструктором такого документа свидетельствует о том, как высоко он оценивал значение рабочего проектирования и вклад рядового конструктора в дело создания такой сложной машины, какой является современный самолет». К этой памятке Сергей Владимирович возвращался несколько раз, дополняя ее новыми разделами, внося поправки, новые советы и рекомендации. Последняя редакция памятки относится к 1969 году. Она была расширена, и ее объем вырос до целой брошюры.

Сергей Владимирович являлся и автором «Памятки для руководящего работника». Но советы в ней чисто человеческие, потому есть смысл поместить ее полностью, так как ранее она нигде не публиковалась:

«Приходи на работу раньше своих сотрудников – это благотворно влияет на их трудовую дисциплину.

Приходи на работу с планом твоего рабочего дня и стремись его осуществить.

Будь принципиален. Никогда не подлаживайся под чужое мнение, если ты с ним не согласен. Не лавируй между несколькими мнениями – это опасно.

Будь правдив даже в том случае, если это может грозить тебе неприятностью.

Выполняй директивы не по форме, а по существу – творчески.

К вышестоящим руководителям будь вежлив, исполнителен и тактичен, но никогда не проявляй угодничества.

Не оправдывай свои ошибки занятостью.

Принятые решения выполняй с энергией и страстностью – это вдохнет в подчиненных веру в успех дела.

Никогда не раздражайся. Это унижает твое достоинство.

Никогда не предавайся унынию, оно подрывает веру в твои силы.

Никогда и ни при каких условиях не теряй способности рассуждать.

Будь всегда бодр и энергичен – это острит мысль и хорошо влияет на подчиненных.

Никогда не напоминай подчиненным, что ты начальник.

Никогда и ни при каких условиях не теряй способности рассуждать.

Будь всегда бодр и энергичен – это острит мысль и хорошо влияет на подчиненных.

Никогда не напоминай подчиненным, что ты начальник – они должны это чувствовать.

Добивайся исчерпывающих знаний по вопросам твоей работы – это избавит тебя от неустойчивости и колебаний, вредных для дела.

Будь справедлив и никогда не унижай достоинства подчиненного – это озлобляет его и не способствует работоспособности.

Осуждай подчиненного так, чтобы судьей его был не только ты, но и его собственная совесть.

Работу, выполненную подчиненным плохо, не оставляй без замечаний – это входит в твои обязанности.

Осуществляй личные приемы – это существенно дополнит твои знания о жизни и нуждах людей.

Одно из сильных средств в воспитании подчиненных – твой личный пример в работе и в жизни.

Старайся не быть "узким местом" в руководимом тобою коллективе.

Если в течение дня ты лично ничему не научился, то считай день для себя потерянным».

Эти правила были законом жизни и самого Ильюшина. Он был не просто руководителем большого творческого коллектива, но и его совестью. Когда в конструкторском бюро заходила речь о человеческих качествах генерального (разумеется, в его отсутствие), сотрудники задавали себе вопрос: «Какая основная его черта?» И рассуждали: «Знания? Да. Талант? Несомненно... Воля? Безусловно...». И все же каждый, говоря об Ильюшине – авиаконструкторе, руководителе, человеке, называл прежде всего другое его качество – скромность. В это понятие входили ильюшинская мягкость и деликатность, простота и удивительная человечность. Именно эти качества Сергея Владимировича цементировали весь коллектив, создавали условия для подлинно творческой работы. Именно за это любили и уважали Ильюшина. И сам он очень дорожил тем, что в конструкторском бюро создан настоящий коллектив, что рядом с генеральным самозабвенно трудятся его соратники, которые понимают друг друга с полуслова. Недаром же сам Ильюшин говорил: «Ведь это большое счастье идти на работу, когда там тебя окружают товарищи и друзья. У нас дружба и товарищеская дисциплина основаны на труде, на преданности делу. И такая здоровая обстановка царит у нас с первых дней основания нашего коллектива».

Инженер-конструктор В. И. Егоров вспоминает:

– Свет в окнах кабинета генерального конструктора загорался раньше и гас позже, чем во всех остальных. Первая половина дня – только творческая, только в конструкторских бригадах, за столами расчетчиков, в цехах. Сергей Владимирович мог подойти к любому, он знал всех, знал работу каждого. На совещаниях, коротких, деловых, дающих четкое представление о ближайших планах, Ильюшин требовал от каждого выступающего прежде всего внутренней убежденности: «Только тогда можно убедить других». Собранный, всегда вежливый и корректный, он и от подчиненных требовал того же. Никаких громких «разносов», но если к ближайшим помощникам Сергей Владимирович обращался по имени и отчеству, все знали – недоволен.

Воспоминания Егорова дополняет один из старейших работников ОКБ Ю. М. Литвинович:

– Просидишь на таком совещании тридцать-сорок минут и чувствуешь: вот чем неделю, две, три твоя бригада заниматься должна. Порядок работы такой: в первую половину дня никаких звонков, никаких хождений. Он обходит бригады, прямо у чертежных столов беседует с конструкторами. Говоришь с ним и видишь перед собой человека несгибаемой воли, гигантской работоспособности, памяти феноменальной. Дверь в кабинет была всегда открыта. Тут уж в приемной не задержишься, с секретаршей не поболтаешь. Поднимет он голову от стола и сразу видит, кто в приемную вошел...

Тридцать пять лет руководил Сергей Владимирович славным конструкторским коллективом и всегда оставался неутомимым, скромным и сердечным к людям. Преемник Ильюшина, ныне генеральный конструктор ОКБ, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии академик Генрих Васильевич Новожилов рассказывает:

– Ильюшин никогда не раздражал людей мелочной опекой. Одно из ценнейших его качеств состояло в том, что он помогал людям работать творчески. И в то же время у него были такой склад ума, такая эрудиция, такой опыт во многих сложнейших вопросах, что он часто видел дальше и глубже других. И порой сразу улавливал то, о чем окружающим было просто невдомек.

Я пришел к нему в конструкторское бюро и сорок восьмом году студентом, – продолжает рассказ Г.В. Новожилов, – и сразу понял: работать здесь можно, лишь имея широкий кругозор. Нам, студентам, проходившим преддипломную практику, сразу доверили проектировать ответственные детали для реактивного бомбардировщика «Ил-28». Это и окрыляло, и внушало веру в свои силы, заставляло чувствовать огромную ответственность за порученное тебе дело. Относился он к нам, студентам, с удивительной теплотой. Мог часами разбирать наши дипломные проекты. Говорил с нами как равный с равными. И мы спорили с ним, защищали свои технические решения. Сейчас с особой силой вспоминаешь, насколько некоторые из них были несовершенны. Но вот эти-то беседы с Ильюшиным и давали нам особенно много. Мы получали в них то, что помогало понять внутренний механизм авиаконструкторского мастерства, его часто глубоко скрытые законы. И я, и мои товарищи гордимся тем, что принадлежим к ильюшинской школе в самолетостроении.

Ильюшинская школа в жизни, в труде, в поведении... Что это такое? По словам одного из ближайших помощников Сергея Владимировича, лауреата Ленинской премии В.М. Шейнина, академик С.В. Ильюшин принадлежал к той плеяде выдающихся людей, в творческой деятельности которых с огромной силой проявлялись дальновидность и деловитость, целеустремленность и упорство, сосредоточенность и убежденность и, наконец, система. Система во всем – от большого до малого: в мышлении, в исследовании, в организации.

Таким был наш выдающийся земляк Сергей Владимирович Ильюшин.

Л. ПАНШЕВ