Выдающиеся люди Вологодского края

Иван Андреевич Милютин, череповецкий городской голова //Современная Россия в портретах и биографиях выдающихся деятелей. - СПб., 1904.

Иван Андреевич Милютин,

череповецкий городской голова

Один из выдающихся русских самородков, поработавший и для своего края и вообще для отечества, что создало ему большую известность. Родился в 1829 г. в Череповце, из мещан, в юности торговал скотом по деревням, с 1848 г. стал строить суда, возить хлеб по Мариинской системе, где в 1861 г. им пущены первые пароходы, а в 1865 г. устроены док и верфь у Череповца, где построено 3 морских судна. К 1866 г. фирма М. имела уже 25 пароходов и до 400 судов с грузоподъемностью до 10 м. п. По выборам И. А. служит 48 лет, в 1856 г. избран первым бургомистром череповецкого магистрата, а с 1861 г. бессменно состоит городским головою 43 года. Со дня открыла земства - у. и губ. гласный, поч. мир. судья, ратовал за всеобщее обучение. Благодаря И. А. Череповец стал своего рода "северными Афинами": в нем техническое училище, основанное М-ным в 1865 г., реальное училище, женская гимназия, учительская семинария, женское профессиональное училище с 8-л. курсом и учебным огородом, городское 4-кл. училище с профессиональным отделом; начальные школы принимают всех желающих учиться. В городе 1600 учащихся на 7000 жителей - сюда едут учиться из разных губерний, по почину И. А. основаны общественная библиотека, музей, дом трудолюбия, народный дом. В 1863 г. он избран председателем рыбинского биржевого комитета, в том же году составил, вместе с В. А. Кокоревым, проект волжско-камского банка и был одним из его учредителей. Приглашался в Петербург в разные комиссии и совещания при министерствах: внутренних дел, финансов и путей сообщения. В 1867 г. участвовал в комиссии по поводу голода в северной России, и ему лично поручено Наследником Александром Александровичем закупить хлеба на 1 м. р., за исполнение чего получил теплый рескрипт Наследника и орден Владимира 4 ст. Участвовал также в компаниях о воинской повинности, о городовом положении и др., делал доклады в разных обществах, печатал брошюры, увлекался общественными вопросами в ущерб личным делам. Много лет хлопотал о переустройстве Мариинской системы для пропуска волжских барж, что и осуществилось. Много также помог он разработке вопроса о Самаро-Уфимской и Северной железных дор. Невзирая на преклонные года, продолжает неутомимо работать, главным образом, над типом мелкой земской единицы. За выдающаяся заслуги получил в 1894 г. чин действ. статского советника и дворянство, а затем и орден Станислава 1-й степени.