Выдающиеся люди Вологодского края

А. Шорохов

Матрос с "Авроры"

У ЗАПОЛЯРНОГО Мурманска есть давняя и добрая традиция – встречать корабли, возвращающиеся из дальних походов по суровым просторам арктических морей и океанов. Сюда, к стенке родного причала, швартуются могучие атомные ледоколы и юркие, пронизанные штормами рыбацкие траулеры, огромные лайнеры и скромные трудяги-буксиры. Рыбаки и шахтеры, зимовщики и полярные исследователи, буровики и моряки – сколько людей ежегодно приходит к этим студеным и скалистым берегам Кольского залива. И каждая такая встреча кораблей в порту становится для мурманчан волнующим, ярким и необычным праздником. Музыка, цветы, поцелуи и слезы – будто все сливается воедино в этой бурлящей, ликующей и радостной встрече экипажей судов с родными и близкими.

Так было и нынче в один из весенних дней, когда полярное солнце не спускается за горизонт и его лучи яркими бликами играют на крутой волне и широко разбегаются вдаль по склонам каменных сопок. В тот день в Мурманский порт вошел этот красавец-корабль, на борту которого золотом горели два слова – «Константин Душенов». Это был БАТ (большой автономный траулер) – так называют серию океанских судов, которые длительное время могут находиться в плавании, имея на борту целые фабрики по переработке рыбы. И сегодня «Константин Душенов» с честью несет имя нашего земляка-флотоводца.

В тот день встреча в порту получилась особенно волнующей и памятной; на борт корабля впервые поднялись родные Константина Ивановича Душенова – его сын и внук, два военных моряка. Капитан первого ранга Юрий Константинович Душенов прибыл из Ленинграда, а его сын Константин Юрьевич Душенов – из Североморска. Собралась династия Душеновых и тех, кто помнил или служил в суровые годы рядом с Константином Ивановичем, создавая наш Северный военный флот. И эта необычная встреча, проходившая на борту «Константина Душенова», словно приблизила нас к тому далекому времени, дала возможность как-то острее ощутить и представить жизнь человека, прошедшего путь от матроса до командующего флотом.

В фондах Музея Северного флота сохранилось лишь несколько фотографий Константина Ивановича Душенова. На одной из них – бравый молодой моряк в бескозырке, на ленточке которой надпись «Аврора». На других – чернобровый, волевой и строгий командир, неизменно в черном кителе и морской фуражке. Таким запечатлел его фотограф на морских учениях, среди экипажа подводной лодки и в обычном матросском кубрике. Вглядываясь в эти снимки, хочется представить жизнь человека, которая была яркой и оборвалась столь рано, в неполных 45 лет.

Его личное дело открывает официальный документ, пришедший из Военной коллегии Верховного суда Союза ССР. «Душенов К. И., 1895 года рождения, – сообщается в нем, – уроженец Вологодской области, член КПСС с 1919 года, до ареста – командующий Северным флотом, флагман I ранга, в ВМС – с 1918 года, был необоснованно осужден 3 февраля 1940 года по ложному обвинению в совершении нескольких государственных преступлений и приговорен к высшей мере наказания. Приговор приведен в исполнение 4 февраля 1940 года.

20 апреля 1955 года Душенов полностью реабилитирован определением Высшей военной коллегии Верховного суда СССР за отсутствием состава преступления».

Вот эти короткие и хлесткие, как выстрел, несколько строк, перечеркнувшие столь длительное забвение и восстановившие наконец-то честное и доброе имя человека, коммуниста и флотоводца.

Вряд ли думал 12-летяий крестьянский паренек Костя Душенов, отправляясь с узелком за плечами в город на заработки, что так круто и лихо будет испытывать его судьба. Он покидал родное село Ивановское не от радостной и вольготной жизни. Уходил от беспросветной нужды, с надеждой на будущее. Ведь в семье, кроме отца и матери, оставались еще мал мала меньше – семеро братьев и сестер. Сначала работал Костя в Вологде, потом перебрался в Петербург. Устроился жить на квартире у кузнеца Беляева и стал работать на химических складах. Здесь-то и познакомился с большевиками. «Первые мои мысли о несправедливости царского строя, – вспоминал впоследствии сам Душенов, – были посеяны большевиком Булиным Антоном Степановичем».

Майским днем 1915 года Константин был призван служить на Балтийский флот. И, пожалуй, с тех пор его жизнь была неразрывно связана с флотом. Кронштадтский экипаж, транспорт «Русь» и, наконец, крейсер «Аврора» – вот первые этапы службы матроса Душенова. На «Авроре» застала его февральская революция, и молодой моряк становится ее активным участником. Он с головой уходит в революционную работу. В мае 1917 года Душенов избирается секретарем первого судового комитета крейсера «Аврора», а в грозные дни Октябрьского вооруженного восстания он ведет морские цепи на штурм Зимнего дворца. И сегодня мы благодарны ему за то, что, став первым комендантом Зимнего дворца, Душенов принял все меры для спасения величайших ценностей Эрмитажа.

А дальше вся жизнь Душенова отдана защите и укреплению молодой Республики Советов. В составе Волжской военной флотилии он участвует в ожесточенных боях в Поволжье, в десантах в тылу врага, доставляет из Тулы и Рыбинска на фронт орудия и пулеметы.

После гражданской войны, Душенов едет учиться в Военно-морскую академию. И как на фронте, с присущей ему неугомонной энергией, настойчивостью и глубиной, Константин Иванович берется за овладение знаниями, штурмует высоты академической науки. Полученные знания он успешно применяет в практической работе на штабных и командных должностях Военно-Морского Флота. В начале 1930 года К. И. Душенов назначается начальником Военно-морской академии, а затем возглавляет штаб Военно-морских сил Черноморского флота.

За короткий срок Душенов прошел немало морских путей-дорог, с честью выдержал серьезнейшие испытания на зрелость и мастерство, на умение творчески и глубоко разрабатывать и решать вопросы строительства и развития Военно-Морского Флота.

1 апреля 1935 года Константин Иванович назначается командующим Северной военной флотилией. Собственно, флотилия только еще создавалась, в ее состав входили две подводные лодки – «Декабрист» и «Народоволец», два эскадренных миноносца – «Урицкий» и «Рыков», Два сторожевых корабля – «Ураган» и «Смерч» и отдельный артиллерийский дивизион береговой обороны. Постоянным местом базирования флотилии устанавливался Мурманско-Кольский залив.

Конечно, трудно представить, насколько сложно было обживать эти безлюдные скалистые горы, продуваемые ледяными ветрами и свирепыми штормами Арктики. Ни дорог, ни причалов, ни жилья! И здесь, в Заполярье, на каменных террасах вместе со строителями самоотверженно трудились и военные моряки, создавая новый порт и обживая холодные скалы. И днем, и ночью кипела работа.

И вот, в ноябрьский день 1935 года над Екатерининской гаванью прогремел залп из 21 орудия, залп, возвестивший о переходе кораблей из Мурманска в свою родную базу – в Полярный.

«Корабли, штаб, политотдел, семьи моряков, – вспоминал об этом североморец, прославленный подводник, Герой Советского Союза И. А. Колышкин,– все перебрались к новому месту за один день. На берегу Екатерининской гавани, среди гор и скал, где когда-то ютился рыбацкий поселок Александров-на-Мурмане, нашим глазам открылся прямо-таки чудесный город. Здесь выросли красивые дома. В них имелось и паровое отопление, и электрический свет. Мало того, когда семьи моряков вошли в отведенные для них квартиры, то были поражены приятным сюрпризом: в комнатах были столы, стулья, диваны, шкафы, кровати с матрацами и все остальное, необходимое для жилья. А на кухне, в печках, лежали дрова – оставалось лишь зажечь их. Это было типичное для нашего командующего проявление заботы о людях».

С каждым годом, словно орленок, мужала, набиралась сил и расправляла свои железные крылья Северная флотилия. С 1933-го по 1936-й годы из Кронштадта через Ладогу, Беломорско-Балтийский канал и Белое море была успешно осуществлена проводка группы военных кораблей в Полярный.

С волнением читаю об этой операции приказ, подписанный командующим флотилией К. И. Душеновым, от 13 сентября 1936 года. «Задача, возложенная на Беломорско-Балтийский канал,– говорится в нем, – по проводке кораблей особого назначения – выполнена отлично. За хорошую организацию и обеспечение приношу благодарность начальнику канала тов. Березину, начальнику эксплуатационной части – тов. Левицкому. За хорошую буксировку объявляю благодарность команде буксиров «Белуга» и «Яков Воробьев». Капитанам буксиров объявляю благодарность и награждаю тов. Бараева 300 руб. и тов. Трофимова – 200 руб.».

В августе 1936 года для Северной военной флотилии из состава Краснознаменного Балтийского флота было выделено 7-е отдельное авиационное звено из трех самолетов МБР-2. Так зарождалась авиация Северного флота.

В это же время на всех кораблях шла напряженная боевая учеба. Моряки совершенствовали воинское мастерство, изучали технику. Душенов понимал, что смертельная схватка с фашизмом не за горами. Поэтому он уделял повседневное внимание боевой готовности флота. Его часто можно было видеть на мостике корабля в море и на стрельбах артиллерийской батареи, на аэродроме и строительной площадке, в судоремонтных мастерских. А сколько он провел бессонных ночей над картами и схемами, разрабатывая новые, еще более трудные маршруты морских походов и учений!

Вот как вспоминал об этом североморец В. А. Фокин, ставший впоследствии адмиралом:

«Чем свирепее шторм, чем гуще туман, тем чаще посылает товарищ Душенов наши корабли в океан, да еще ночью, да еще без огней. Не каждый командующий решится взять на себя такую ответственность. Но Душенов – человек исключительной воли, опыта, знаний, и потому удача нам сопутствовала всегда. Он нам говорил: «Плавать надо в наиболее сложной обстановке, но каждый выход надо сопровождать глубоким расчетом и глубокой подготовкой. Туман, заряд, шторм надо сделать нашими союзниками».

Настоящим подвигом моряков явился первый поход подводных лодок под флагом командующего на Новую Землю. Две недели пробыл тогда Душенов на «Декабристах» (серия подлодок – прим. А. Ш.). Этот поход получил высокую оценку наркома обороны.

Наступил 1937 год. 11 мая флотилия была преобразована в Северный военный флот. На одном из собраний личного состава Константин Иванович говорил морякам:

«В этом году мы должны плавать еще лучше... Образцово решать поставленные перед нами задачи, добиваться полной безаварийности, выполнять боевые и ответственные упражнения в еще более сложных условиях, чем раньше, а торпедные и артиллерийские стрельбы проводить только на «отлично».

Особое внимание Душенов уделял подводному флоту. Он понимал, что в будущей войне важная роль будет принадлежать подводным лодкам. Командующий заботливо растил мастеров торпедного оружия, смелых и опытных подводников. Не случайно имена североморцев–командиров подводных лодок – Колышкина, Августиновича, Попова, Рейснера и многих других воспитанников Душенова наводили страх на врага в годы Великой Отечественной войны.

Добрый след в памяти оставил о себе наш славный земляк, флагман I ранга К. И. Душенов. 12 декабря 1937 года Константин Иванович был избран депутатом Верховного Совета СССР первого созыва. На встрече с избирателями один из мурманских коммунистов сказал, обращаясь к морякам: «Ваш комфлот – живая революционная история советского флота. Гордитесь им!».

И моряки-северяне гордились своим командующим. В годы Великой Отечественной войны многие экипажи показывали пример высокого героизма, мужества и отваги, получили почетные наименования краснознаменных и гвардейских боевых кораблей. Немало североморцев стало Героями Советского Союза. И сегодня моряки Севера гордо несут флаг Военно-Морского Флота по просторам Мирового океана.

В память о создателе Северного флота имя Константина Ивановича Душенова носят сегодня улицы Североморска и Полярного, золотом горит это имя и на борту океанского траулера. Славная династия Душеновых и сегодня в боевом строю, а на заполярных рубежах Родины так же верно и надежно несут сегодня службу вологжане– земляки флотоводца, матроса с крейсера «Аврора».

Источник: Шорохов А. Матрос с "Авроры" / А. Шорохов // Красный Север. – 1988. – 28 октября. – С. 4.