Выдающиеся люди Вологодского края

Воробьев А. "Поприще для обращения мечты в дело" : заметки об И. А. Милютине // Коммунист. - Череповец, 1980. - 19 января

"Поприще для обращения мечты в дело"

Заметки об И. А. Милютине

200-летний юбилей Череповца дал возможность несколько шире посмотреть на его историю, увидеть не только скуку и однообразие провинциального быта, но и уважительно отнестись к тому особенному, что выделяет его из обычных уездных городов России. Прежде всего, Череповец отличался тем, что был богат учебными заведениями. В этом отношении он многим обязан Ивану Андреевичу Милютину, человеку противоречивому, но несомненно выдающемуся, который на протяжении 46 лет (случай сам по себе не из рядовых) исполнял обязанности череповецкого горского головы.

В статье "О том. как я учился писать", написанной уже после Октября, в 1928 году, Алексей Максимович Горький между прочим замечает: "Чтобы написать "Фому Гордеева", я должен был видеть не один десяток купеческих сыновей, не удовлетворенных жизнью и работой своих отцов. Они смутно чувствовали, что в этой однотонной "томительно бедной жизни" - мало смысла. Из таких, как Фома, осужденных на скучную жизнь и оскорбленных скукой, в одну сторону выходили пьяницы, "прожигатели жизни", хулиганы, в другую - вылетали "белые вороны" как Савва Морозов, на средства которого издавалась ленинская "Искра", как пермский пароходчик Мешков, снабжавший средами партию эсеров, калужский заводчик Гончаров, москвич Шмит и еще многие. Отсюда же выходили и такие культурные деятели, как череповецкий городской голова Милютин".

Что дало право столь разборчивому человеку как Горький назвать Милютина культурным деятелем? Ответом на этот вопрос может служить деятельность этого человека.

65-летний Милютин писал:

"Первым сподручным поприщем для обращения мечты в дело предстал мне, разумеется, мой родной город. Я принялся за его благоустройство с 1862 года со слабыми средствами, неопытными руками, среди всеобщей дремоты других маленьких городов. В этом почине явилось мне на помощь само время, а там, где я не мог чего-либо достичь своими и местными средствами, помогли мыслящие люди, жаждавшие прогресса. Благодаря всей этой благоприятной совокупности, восторжествовавшей над косностью полупатриархального населения, явился в Череповце, в короткое время, целый ряд учебных заведений новейшего типа: Александровское техническое училище, реальное и городское училища, женская гимназия, учительская семинария, профессиональное женское училище, сельскохозяйственная школа, затем училища приходские".

К сожалению, об И. А. Милютине почти ничего не написано. Поэтому основным источником могут служить его собственные книги. Да, Милютин писал много и плодотворно. Сами названия книг говорят о кругозоре, интересах автора, который родился в 1829 году.

В 1883 году И. А. Милютин издает книгу размышлений, которую называет "Между вехами по жизненному пути". В 1884 году появляется книга "Мариинский водяной путь или продолжение Волги до Финского залива". Проблемы связи европейского Севера с Волгой путем строительства железной дороги были подняты им в 1885 году в книге "Белое море и Волга. Записка И. А. Милютина по поводу Вятско-Двинской железной дороги".

В 1888 году выходит книга, которая делает честь Милютину как театральному критику: "Водоворот. Думы и темы по поводу драмы "Власть тьмы" Л. Н. Толстого". Можно спорить с точкой зрения автора в его трактовке пьесы. Бесспорно лишь одно, что в лице этого человека мы видим личность незаурядную, самобытную. С нескрываемой болью пишет он о том, что власть тьмы делает возможными поступки, аналогичные тем, что описаны Л. Н. Толстым. Связывая нравственность с религией, Милютин вместе с тем отмечает, что только просвещение может внести в народное сознание элементы культуры.

Как и многие другие его издания, "Водоворот" вышел с объявлением о том, что "вырученные от продажи деньги назначаются в пользу сельскохозяйственной школы в Череповце".

В том же году Милютин публикует брошюру "Пора нам разобраться. Голос из провинции по поводу проекта реформы местного управления", в которой дает глубокую критику дореформенных институтов управления, смело говорит о необходимости широких преобразований.

В 1894 году вышло в свет наиболее ценное исследование, которое показывает И. А. Милютина как прозорливого российского предпринимателя, умного и вдумчивого экономиста. Речь идет о книге "Россия и Германия. Экономические письма".

В 1896 году выходит книга "Значение Северной железной дороги с точки зрения местных нужд и интересов в связи с интересами Петербурга и Москвы", где речь идет о выборе направления железной дороги. Можно с полным основанием утверждать, что строительство Северной железной дороги, связавшей Череповец с важными экономическими и культурными центрами страны, прочно связано с именем И. А. Милютина, который был признанным авторитетом в вопросах развития северо-западной России.

Все, что опубликовано И. А. Милютиным, интересно прежде всего тем, что проливает немалый свет на историю нашего города, дает представление о взглядах самого автора.

Пути становления его личности были сложны и многообразны. И. А. Милютин не родился капиталистом, а стал им. Будучи выходцем из среды, в которой религиозно-патриархальное восприятие мира было нормой мышления, он приложил немало усилий, а точнее, проявил незаурядное гражданское мужество, чтобы преодолеть косность среды, официальные догмы. В то же время он нес на себе и весь груз противоречий мелкой буржуазии, склонной (в силу своей реальной роли в общественных отношениях) и к патриархальщине, и к бунтарству, и к отстаиванию консервативных представлений, и к восприятию передовых для своего времени идей и взглядов.

Интересен же И. А. Милютин прежде всего своей практической деятельностью как на поприще общественном, так и предпринимательском.

Я уже говорил, что об И. А. Милютине мало сведений, особенно опубликованных в наше время. Так, БСЭ, говоря об учреждении одного из крупнейших банков России - Волжско-Камского, называет одного учредителя-вологжанина В. Л. Кокорева, и совершенно не упоминает Милютина. У Милютина же читаем: "Съезжающийся ежегодно в Рыбинск с Поволжья и других местностей хлебопромышленный мир призывает меня и 70-х годах председательствовать в Рыбинском биржевом комитете. И вскоре я выступил во главе учредителей Волжско-Камского банка, учрежденного по моей инициативе сообща с В. А. Кокоревым, и затем поставленного его распорядителями уже помимо моего участия на большую высоту, как банка глубоко национального". Видимо, в этом случае следует восстановить справедливость.

Интересна одна подробность, связанная с учреждением этого банка. И. А. Милютин вспоминал: "В устав банка мне лично удалось ввести параграф, по которому банк ежегодно отчислял из своих прибылей 1 процент на пользу и развитие знаний русской торговли и промышленности. Этот процент дает ежегодно сумму около 25 тысяч рублей. Так что теперь составили общую сумму в полмиллиона рублей, хранящихся при Рыбинском биржевом комитете". Здесь стремление Милютина к "пользе и развитию знаний" вылилось в конкретную форму.

В 70-х годах Милютин заинтересовался морским судостроением. Это "всеобщее веяние" не шло дальше многочисленных прений и разговоров как в правительственных, так и деловых кругах. "Я не мог, - пишет И. А. Милютин, - выносить тогда бесконечного и безрезультатного словоговорения в ученых обществах, не понимая неизбежности этого, взял да и построил, будучи нравственно поддержанный адмиралом К. Н. Посьетом, три брига дальнего плавания в 400, 500 и 600 тонн каждый. Это я сделал для того, чтобы узнать судостроение и мореплавание на деле и потом, года два спустя, сказать в обществе - в каких мы потемках иногда ходим, обсуждая важные вопросы".

Корабли эти были построены в Череповце, оказались "лучшими ходоками", получив свидетельства 1-го класса. Это были суда "Великий князь Алексей", "Царское село" и "Шексна".

Заметим, что адмирал К. Н. Посьет, который поддержал идею Милютина, - это крупный государственный деятель, выдающийся мореплаватель, именем которого назван залив, а также поселок в Приморском крае.

Речное судоходство и пароходство внутри страны, прежде всего по Мариинской водной системе, составляло основу деятельности И. А. Милютина. Особенно между 1863-75 годами, когда движение паровых судов по системе признавалось невозможным. "А между тем, - замечал И. А. Милютин, - оно было в высшей степени полезно и необходимо, как воздух". И он первым вводит по Шексне и на Севере паровое буксирное движение, организует пароходное сообщение между Череповцом и Рыбинском и вверх по Шексне до Чайки. "Фирма братьев И. А. и В. А. Милютиных загремела по всей Волге и Мариинской системе и распространила свою деятельность от Баку до Петербурга. Почти вся Мариинская система была в руках Милютиных", - пишет Ф. И. Кадобнов в "Кратком очерке возникновения города Череповца".

Не менее важным было строительство в Череповце по инициативе И. А. Милютина промышленных предприятий, а также гавани, которая вместе с наличием железной дороги сразу возвела город в разряд значительных торгово-промышленных пунктов Северо-Запада России.

На склоне лет, оглядывая пройденный путь, И. Л. Милютин на первое место ставил не успехи на поприще предпринимательства, а то, что делало его "культурным деятелем" - успехи на ниве просвещения. Можно сказать вполне определенно, что он постепенно и неустанно вытеснял из города пьянство. Так, в каменных зданиях, которых торговали водкой, были открыты приходские училища на 120 учеников, из них 52 были крестьянскими детьми. Была закрыта гостиница "Лондон", где кутили приезжие толстосумы, напиваясь до белой горячки, и было открыто женское профессиональное училище. На месте рытвин, где стояли пивоварня и кожевенные предприятия, распространявшие зловоние, было построено красивое здание Александровского технического училища с мастерскими. Соотношение числа учащихся и числа жителей делало честь городу. Если в 1861 году учащиеся составляли 110 человек от 2709 жителей (или 4 процента), то в 1884 году - 755 учащихся на 5700 жителей (более 13 процентов), в 1908 году - около 2000 учащихся на 10000 жителей (или 20 процентов). При этом 975 учащихся были выходцами из крестьян, 703 - из городских сословий, 258 - из семей духовенства, дворянства и чиновничества.

Говоря о положительной деятельности одного из активных и умных представителей российского капитала - Ивана Андреевича Милютина, не забудем напомнить, что он был ярым защитником интересов своего класса, в решении острых социальных и политических проблем признавал необходимость только отдельных реформ, о чем говорит его отрицательное отношение к первой русской революции. Однако примем его таким, каким он был, не преувеличивая и не преуменьшая его значения в истории нашего края. Судовладелец и банкир, промышленник и экономист, государственный деятель и писатель - таким был И. А. Милютин, бывший почетный гражданин Череповца, кавалер орденов Владимира 3-й и 4-й степеней, Станислава 2-й степени. Анны 2-й степени, действительный статский советник, представленный к этому чину Министерством просвещения России, человек, которому при жизни, в 1891 году, решено было установить памятник в нашем городе за ту работу, которая снискала ему уважение по всей России и дала возможность А. М. Горькому причислить его к культурным деятелям, "весьма умело поработавшим в области науки, искусства".

Отнесемся и мы уважительно к мнению великого пролетарского писателя.

А. Воробьев,