Челноков Б. Чтим память о Бардине / Б. Челноков // Коммунист. – 1983. – 13 ноября. – С. 4.
Б. Челноков
Чтим память о Бардине
Сегодня исполняется 100 лет со дня рождения выдающегося металлурга, Героя Социалистического Труда Ивана Павловича Бардина, крупного ученого-исследователя, опытного инженера-производственника, видного организатора науки к государственного деятеля.
С именем Ивана Павловича Бардина связано рождение северо-западной металлургии.
Исторически так сложилось, что для машиностроительных предприятий Ленинграда, Москвы, Горького, Прибалтики металл завозился издалека - с Урала и юга. Отсутствие своей металлургии было самым уязвимым местом ленинградской промышленности. А между тем в 20-30-е годы ученые открыли несметные богатства Заполярья: железные руды на Кольском полуострове и коксующиеся угли в бассейне реки Печоры. Надо было как-то соединить эти месторождения. В 1939-40 годах экспертная комиссия под председательством академика И. П. Бардина сделала заключение о целесообразности строительства нового металлургического завода в Череповце. Учитывалось, что город расположен на полпути между рудой и углем, неподалеку от промышленных предприятий Северо-Запада и Центра, а также незагруженность транспорта и наличие свободной рабочей силы. В июле 1940 года было принято решение о строительстве металлургического завода. Великая Отечественная война приостановила все работы. Стройка была законсервирована. В 1944 году, планируя восстановление разрушенного народного хозяйства страны и его дальнейшее развитие, партия и правительство поручили Академии наук СССР вернуться к вопросу о создании северо-западной металлургии. Создается комплексная ленинградско-мурманская экспедиция во главе с И. П. Бардиным. На основании ее выводов Госплан СССР включил создание новой угольно-металлургической базы в четвертый пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 годы.
В начале 1949 года в окрестностях Череповца появились первые землеройные машины и экскаваторы, пришли первые строители. А 24 августа 1955 года над первой домной взвился красный флаг: из Кольской руды и печорского угля был получен череповецкий чугун.
В первые годы чугун был в два раза дороже привозного. Это обстоятельство позволило некоторым теоретикам сделать вывод о том, что завод вообще не сможет давать прибыль, что его строительство является ошибкой. Однако, когда завод стал предприятием с полным металлургическим циклом и его продукцией стал прокат, все изменилось. Уже в 1962 году завод стал работать без дотации государства. Из-за нерентабельности предприятия в первые три года работы государство потеряло 63,4 миллиона рублей. После покрытия долгов на счету завода осталось свыше двух миллиардов рублей прибыли. Блестяще подтвердились слова И. П. Бардина о прекрасном будущем череповецкого завода.
Три года подряд, начиная с 1951 года, Бардин приезжал в Череповец. Он детально вникал во все вопросы строительства, помогал в финансировании, техническом снабжении стройки.
Последний раз Иван Павлович был уже на действующем заводе 12 ноября 1959 года (накануне своего дня рождения). Он ознакомился с работой аглофабрики, доменного и мартеновского цехов, а во второй половине дня в помещении нынешнего технического училища № 27 (там тогда был отдел кадров и другие службы завода) выступил с лекцией о развитии черной металлургии Швеции. Он подчеркнул, что череповецким металлургам есть что перенять у зарубежных коллег.
- Шведская сталь до сих пор считается непревзойденной, а руда и уголь, поступающие в Череповец, не хуже шведских. Значит, есть возможность производить такой же качественный металл. Начало этому уже положено, - сказал И. П. Бардин. - Из такой индустриально-развитой страны как Великобритания к вам приходят благодарности за самый качественный и дешевый в мире чугун. Это весомая похвала. За высокое качество честь и слава череповецким металлургам!
И. П. Бардин всегда верил в большое будущее череповецкого завода, называл его "новой металлургической столицей". В работе "Проблемы северо-западной металлургии", написанной в 1946 году совместно с профессором A. Е. Пробстом и доцентом B. В. Рикманом, он писал: "Два с лишним века лучшие умы России стремились к созданию северо-западной металлургии, Петр I, с гениальной прозорливостью понимавший все значение металлургической базы в этом районе, пытался ее создать любыми средствами, несмотря на то, что современная, ему техника не представляла благоприятных, для этого условий... То, что было недоступно в Петровскую эпоху, будет осуществлено в гигантских масштабах в наше время. Благодаря мобилизации всех средств современной науки и техники Северо-Запад СССР уже в ближайшие годы будет иметь свою мощную металлургическую базу в масштабах, о которых прежде нельзя было даже мечтать".
Эти слова оказались пророческими. Череповецкий орденов Ленина и Трудового Красного Знамени металлургический комбинат имени 50-летия СССР ныне - один из флагманов отечественной металлургии. Только за одну минуту здесь производятся 11,5 тонны чугуна, 20 тонн стали, около 25 тонн проката. Ежедневно 1600 вагонов с разнообразной продукцией отправляются во все концы страны и мира. 6000 предприятий и строек Союза и 43 государства получают - продукцию с маркой ЧМК. Череповецкий металл - это морские суда и автомобили, тракторы и комбайны, станки и электродвигатели, газопроводные трубы и рельсы БАМа. И гордясь этим, мы обязаны всегда помнить, что у истоков череповецкого металла стоял выдающийся ученый-металлург академик Иван Павлович Бардин.
Череповчане свято чтут память Бардина. Его именем названы одна из улиц нашего города и профтехучилище № 2. В честь Бардина в Череповце проводится всесоюзный мемориал по боксу. На здании технического училища № 27 установлена мемориальная доска. Постановлением директора, парткома, профкома и комитета ВЛКСМ на нашем комбинате нынче учреждена премия имени академика Бардина, которая будет ежегодно присуждаться 13 ноября трудящимся комбината за особо важные заслуги перед коллективом в производственной, научно-технической и общественно - политической деятельности.
Экспозиция нашего начинается с материалов о Бардине. Сейчас заканчивается оформление своеобразного филиала музея, который будет размещен в пассажирском вагоне и установлен возле среднего городского профтехучилища № 2. В этом вагоне Иван Павлович когда-то ездил по стране в командировки (а ездил он много и даже отпуска проводил "на колесах"). Вагон был для него средством передвижения и рабочим кабинетом. Уже собрано свыше пятисот экспонатов для этого музея-вагона. Мы очень благодарны жене Бардина Лидии Валентиновне, которая передала многие вещи, принадлежащие Ивану Павловичу. Это дает нам возможность не только расширить экспозицию, но и оборудовать в вагоне комнату, воссоздающую обстановку, в которой жил Бардин. Этот вагон-музей мы передаем училищу. Туда будут приходить первокурсники на свой первый урок, чтобы ближе узнать о судьбе человека, стоявшего у истоков череповецкой металлургии, его судьба - пример беззаветного мужественного служения своему делу.