|
«ПЕРВОЙ
ПОЙДУ я»
- Нина Алексеевна, как началось ваше знакомство с этой легендарной женщиной?
- Несколько лет назад на встрече с председателем Вологодского отделения
Всероссийского общества спасения на водах Сергеем Томиловым мне предложили
больше узнать о биографии Нины Васильевны Соколовой. С того времени я и
начала собирать материал, работала в архивах, в музее школы № 1, которую
Нина Васильевна окончила в 1929 г. Кстати, там я нашла очень хороший
материал с большим количеством неизвестных фактов из её жизни.
- Идея написать книгу о первой женщине-водолазе появилась сразу же?
- Нет, тогда о книге я не думала, для меня главным было оставить память об
этой отважной женщине. Подготовила историческую справку и обратилась в мэрию
Череповца с просьбой -увековечить её память. Елена Авдеева, которая тогда
была мэром города, идею поддержала. Установили мемориальную доску на здании
школы, имя Нины Васильевны посмертно внесли в Книгу Почета Череповца.
Что касается книги, то я сперва думала, что она уже написана. Поэтому, узнав
от дочери Нины Васильевны, Марины Лабецкой, что такой книги нет, честно
говоря, очень удивилась. Ведь эта женщина сыграла такую важную роль в жизни
блокадников. Решила, что эту несправедливость надо исправлять. И снова
отправилась в архивы. Стала уже досконально изучать все материалы,
документы, связанные с жизнью нашей землячки.
- Что вас поразило в жизни Нины Соколовой больше всего?
- Таких моментов много... Она была первой женциной- водолазом в Советском
Союзе. Чтобы вы представляли, Нина Васильевна при росте 157 см и весе 50 кг
погружалась под воду в водолазном костюме весом 80 кг... В такой экипировке
на суше стоять сложно, а под водой в нём ещё надо было работать, решать
сложные технические задачи. В годы войны Нина Васильевна принимала участие в
прокладке по дну Ладожского озера бронированного телефонного кабеля для
обеспечения связи командования Ленинградского фронта с Генштабом Красной
Армии и подводного бензовода для прорыва энергетической блокады Ленинграда.
Она участвовала в обеспечении функционирования Дороги жизни, вместе с
другими водолазами поднимала продовольствие с затонувших барж на Ладожском
озере. За время работы на Ладоге провела под водой 644 часа или 27 суток,
причём зачастую свою работу водолазы выполняли под постоянными обстрелами.
Делала работу, на которую порой не решались даже мужчины.
- Расскажите об этом, пожалуйста.
- В1944 г. водолазам поручили обеспечить проход Ладожской флотилии в
Кронштадт. Надо было убрать ферму взорванного железнодорожного моста, из- за
которой на пути флотилии образовалось препятствие. Для выяснения обстановки
Нина Соколова отправила двух опытных водолазов. Те, не успев спуститься,
стали подавать тревожные сигналы. Их срочно подняли, а на тех и лица нет.
Тогда Нина Васильевна сама спустилась под воду и увидела там трупы
фашистских солдат, раскачиваемые быстрым течением. По воспоминаниям
Соколовой, картина была жуткой. Но то задание она выполнила в срок, вот
только после того случая у молодой женщины появилась прядь серебряных волос
... Или ещё один пример, какой
отважной и сильной духом была эта хрупкая женщина. Отступая, немцы
устраивали «ловушки», минируя всё вокруг. Были случаи, когда на таких
ловушках подрывались водолазы. Отряду Соколовой дали срочное задание
разминировать водослив турбин Свирской ГЭС. На спуск должен был пойти
водолаз Трифон Борисов. Нина Васильевна, увидев тревожное состояние товарища
и вспомнив, что у него двое маленьких детей, отменила погружение Борисова.
Всему отряду дала одну команду; «Первой пойду я!»
ТАЙНЫЙ БЕНЗОВОД
- О Нине Васильевне кино снимать надо...
- Согласна. Вот еще один факт из ее военной биографии. Именно Соколова
весной 1942 г. предложила идею проложить подводный бензопровод через
Ладожское озеро.
Объект был уникальный, а Нине Васильевне на тот момент было всего 29 лет.
Многие тогда восхищались молодым инженером, ведь никто из более опытных
специалистов не додумался так решить задачу.
Построили бензопровод за 41 день. Через него попеременно прокачивался
керосин, дизельное топливо, автомобильный бензин. Бензопровод успешно
отработал 20 месяцев, поставляя ежедневно в Ленинград под самым носом у
немцев ,400-420 т горючего. С июня1942 г. по март 1943 г. фронт и город
получили более 40 тыс. т горючего. И ни в одном документе немецкой военной
разведки упоминаний о бензопроводе не было. Немцы так и не узнали о той
уникальной операции. За идею и участие в ее реализации Нину Соколову
наградили Знаком Почёта. А вот звание Героя Советского Союза этой ей так и
не присвоили.
- Почему?
- Я задавала этот вопрос её дочери. По словам Марины, её мама говорила, что
лимит на звания Героев Советского Союза был исчерпан для женщин, поэтому ей
и не присвоили. Я хотела эту несправедливость исправить, обращалась к
федеральным властям, мне сказали, что решать вопрос надо на местном уровне.
Из областного правительства пришла бумага, что раз не наградили тогда, то
сейчас нельзя это сделать.
Кстати, и ещё одну награду Нина Васильевна так и не получила. В 194 1 г. она
была представлена к медали «За оборону Кавказа». Вместе с группой водолазов
она под постоянным огнем немецкой авиации восстанавливала подводную часть
«американского моста» через реку Дон, по которому отступали наши войска в
Ростов-на-Дону.
СВОИХ ГЕРОЕВ ЗАБЫВАТЬ НЕЛЬЗЯ
- Почему, по вашему мнению, важно сейчас исправить эту несправедливость?
- Самой Нине Васильевне уже ничего не надо, это надо нашей молодёжи. Чтобы
молодое поколение знало, что если они будут делать что-то настоящее, то
страна их не забудет. Нельзя забывать своих героев. Это меня и книгу про
Нину Васильевну «Жизнь по совести» побудило написать. То, какой ценой была
завоевана победа в Великой Отечественной войне, надо ценить, а её героев
помнить.
Кстати, не так давно депутаты Череповецкой Гордумы приняли решение присвоить
одному из участков на набережной реки Ягорбы имя Нины Васильевны Соколовой.
Там же в честь нее будет установлен и памятный знак.
|
