|
Депутаты Законодательного собрания Вологодской области приняли закон о
штрафстоянках.
В законопроекте есть несколько принципиальных моментов. Во-первых,
полномочия по регулированию ценообразования переданы с муниципального уровня
на областной. Во-вторых, для защиты прав автовладельцев вводится
обязательная фотосъемка автомобиля до его эвакуации, а по требованию хозяина
машины - и при его выдаче.
Нужно отметить, что проблема штрафстоянок в регионе достигла апогея. Цены в
городах разнились до абсурда. В Вологде, например, за час хранения
транспорта на штрафстоянках взималась плата 565 рублей, а в Череповце — 80.
Для сравнения, в Санкт-Петербурге один час штрафстоянки стоит в 18 раз
дешевле— 30 рублей в час. К этому надо приплюсовать услуги эвакуатора, за
которые каждый владелец автомобиля платит отдельно и тоже по свободному
тарифу, в среднем 2700 рублей. В итоге, когда водитель вечером собирался
забирать свою машину, ему приходилось выкладывать несколько тысяч рублей.
Недавно в Вологде жителю города, машину которого увезли на штрафстоянку
из-за того, что он оставил ее в неположенном месте, пришлось расстаться с
автомобилем, чтоб заплатить все долги за его хранение и эвакуацию. Сначала
за автомобиль потребовали 15 тысяч, на руках у владельца таких денег не
было. Пока он собрал и привез всю сумму, долг вырос уже до 50 тысяч. Мужчина
посчитал и вынужден был отдать свое недорогое авто перекупщикам. Так
оказалось дешевле.
В администрации Вологды нашли выход из создавшегося положения. С 1 февраля
2013 года стоимость одного часа хранения автомашин на штрафной стоянке
установили в 200 рублей. Это в два раза меньше, чем было до сих пор. Кроме
того, поменялся и подход к формированию цены эвакуации. Она теперь зависит
от километража, стоимость которого —130 рублей за один километр. Такие
нововведения озвучил глава города Евгений Шулепов на итоговом выездном
совещании согласительной комиссии. Оно состоялось на территории специальной
стоянки.
Как сообщили в администрации Вологды, ведется служебная проверка по поводу
сложившейся ситуации. Тарифы разрабатывали специалисты отдела экономики и
финансов. Именно их расчеты и стали основой для действующих правил.
Владельцами вологодской штрафстоянки заинтересовались и сотрудники
правоохранительных органов. В прокуратуре города заявили, что обнаружили
нарушения в формировании тарифа за хранение эвакуированных автомобилей. Их
расчеты не сходятся с теми выкладками, которые Федеральная служба по тарифам
приняла еще в 2006 году. В частности, была значительно завышена стоимость
арендной платы за землю, которая удорожала стоимость услуг. В городской
прокуратуре заявили, что если их подозрения найдут фактическое
подтверждение, то может быть заведено дело о мошенничестве.
Что касается принятого закона, то, как уверен заместитель председателя
Законодательного собрания Виктор Вавилов, его еще можно усовершенствовать.
- Принятие закона - это не точка в решении вопроса о штафстоянках, а большая
запятая. Одним из недостатков является вопрос о том, что человек, у которого
задержали транспортное средство, должен будет заплатить штраф, а также еще и
понести расходы по перемещению и хранению эвакуированного транспортного
средства. Необходимо еще будет заплатить и за так называемое «штрафное
время» с момента постановки автомобиля на штрафстоянку до предоставления
документа о погашении административного штрафа. При этом неясно, кто
установит точное время простоя авто. Я вижу решение в том, чтобы людей,
нарушивших ПДД, привлекали к административной ответственности, - уверен
депутат.
Светлана Цыганкова. |
