[1 Записка была рассмотрена на заседании городской думы 10 февраля 1894 г. и отправлена в ка-честве ходатайства о проведении железной дороги через г. Вологду в специально образованную по этому делу Петербургской городской думой комиссию.
Строительство железной дороги Петербург-Вологда-Вятка с широкой колеей началось в 1901 г., закончилось: между Петербургом и Вологдой – в 1905 г., между Вологдой и Вяткой – в 1907 г. (Ф. 476. Оп. 1. Д. 537. Л. 56)].

...Вологодское купечество в... собрании своем 28 февраля 1869 г., в составе которого находились как главные местные торговцы, так и уполномоченные от купцов г. Рыбинска, доверенные от торговых компаний, управляющие заграничными конторами, выработали следующие числовые данные привоза и отвоза разных товаров из г. Вологды к Петербургу и обратно, не касаясь сибирских грузов, направляемых к Петербургу. Привозится колониальных товаров, как то: сахару, чаю, пряностей, красок, стекла, сандалу, вин, масла, осветительных материалов, мануфактурных, галантерейных, суровских товаров, муки, гороху, пшена и гречневой крупы, железа, чугуна, гвоздей и проч. металлических товаров, льняных товаров, веревок, пеньки, зернового хлеба, табаку, фаянса и проч. всего – от 885 000 пудов до 1 070 000 пудов. Отправляется: овса, масла, сальных свечей, ячменя, семени льняного, рыбы, дичи, холста, мешков, щетины, древесных продуктов (смолы, дегтя, сажи, скипидара, пека, канифоли и поташа), кожи сырой, выделанной, говядины и солонины, пряжи и полотен, всего – от 1 810 000 пудов до 2 065 000 пудов, а всего привозится и отвозится от 2 695 000 до 3 135 000 пудов...

Записка гласного Вологодской городской думы П. А. Лощилова по поводу продолжения Сибирской железной дороги от Перми через Вятку и Вологду на С.-Петербург. Вологда, 1894. С. 5-6; ГАВО. Ф. 476. On. 1. Д. 537. Л. 61-61 об.