[а Документ является приложением к рапорту полицмейстера в Вологодское губернское правление о необходимости увеличения штатов городской полиции. Датируется по указанному рапорту (Ф. 14. On. 1. Д. 5699. Л. 50-50 об.)].

...С семидесятых годов, т. е. со времени постройки железной дороги из г. Ярославля в г. Вологду, город начал оживляться. Хотя фабричная и заводская промышленность в городе не развивалась, но усилилась торговля. Вся Вологодская, Архангельская и часть Олонецкой губ., закупая потребное количество товаров в центре государства, отправляли его исключительно через г. Вологду, где эти грузы с железной дороги переправлялись на пароходы, суда и подводы. Вследствие этого и развивался извозный и грузовой промысел и, наконец, пароходство. Многие торговцы из северных губерний покупали товары в самой Вологде. В это время в нашем городе особенно процветала оптовая торговля и к 1898 г., началу постройки железной дороги в Архангельск, достигла наивысшего своего развития.

Со времени постройки железной дороги в г. Архангельск значение и обороты торговли упали, и все близлежащие местности стали закупать товары помимо вологодских оптовых торговцев, что объясняется все более и более легкими сношениями местных торговцев с фабричными центрами, развитием дифференциальных тарифов[1][1 Дифференциальные тарифы — речь идет об одном из видов железнодорожных тарифов, облегчавших связи с отдаленными местами посредством снижения проездной платы на большие расстояния] и вообще развитием непосредственных торговых сношений благодаря доступности путей сообщения. Кроме того, значительная часть торговли перенесена в уезд благодаря умножению маслодельных заводов, при каждом почти из которых существует лавочка для продажи всевозможных товаров в кредит под молоко и будущие урожаи. Таким образом, обороты собственно городской торговли все более и более теряют оптовый характер и сокращаются. Отсутствие крупных капиталов в городе у частных лиц и сильная торговая конкуренция за последние годы дозволяют продолжать лишь сравнительно розничную торговлю. За последнее время замечается усил[ен]ие банкротств и так называемых «торговых сделок»[2][2 Какие именно торговые сделки имеет в виду автор, неясно] торговцев с фабрикантами, что наблюдается у торговцев даже значительных. Все это доказывает, что в настоящее время торговое дело значительно затруднено...

В настоящее время фабричное дело в г. Вологде совершенно не развито. Если в городе или на его окраинах и есть несколько заводов (кирпичных, маслобойных, мыловаренных, кожевенных, лесопильных, литейных), то все они незначительных размеров, содержат малое количество рабочих и носят скорее кустарный характер. Поэтому в Вологде почти совершенно отсутствует наличность так называемого фабричного народа.

Мелкая промышленность – ремесленная (как мастерские сапожные, переплетные, портняжные, кузнечные, и т. д.), существует лишь в той степени развития, которая необходима для удовлетворения только местных городских нужд. Изделия этой промышленности почти не являются предметом вывоза даже в ближайшие уезды. Удовлетворение важнейших потребностей городского населения, заключающихся в квартире, пище и отоплении, значительно изменилось за последнее время. До постройки железной дороги в Архангельск и [дороги] Петербург – Вологда цены на квартиры были довольно умеренные. Так, за 15 – 20 руб. в месяц можно было иметь вполне приличную и поместительную квартиру. В настоящее время та же квартира оплачивается в 2,5 раза дороже. Пищевые продукты тоже значитель-но повысились в цене. Мясо, рыба и молочные продукты – в 2 раза. Сравнительно вздорожали овощи и иные припасы, а также дрова.

Существующая в настоящее время дороговизна предметов первой необходимости особенно тяжело отзывается на населении города, которое при высоком [б][б Так в документе] заработке должно крайне ограничивать свои насущные потребности, чем и объясняется все увеличивающийся оборот городского ломбарда.

И на более состоятельных классах населения города также, видимо, отражается дороговизна здешней жизни, что выражается задолженностью недвижимых имений горожан. По собранным сведениям, 2/3 обывательских домов в залогах.

Крайне желательно было бы улучшение судоходных путей сообщения в наших реках, так как навигация, вследствие обмеления и засорения рек, по мелководью часто оканчивается в половине лета.

Оканчивая настоящий очерк, необходимо добавить, что вообще развитие торгового и ремесленного производств, несомненно, связано с развитием грамотности и образованности населения города, так как только при этих условиях возможна инициатива и предприимчивость в торговом и ремесленном классе, в чем население города чувствует недостаток.
Полицмейстер Четыркин.

ГАВО. Ф. 14. On. 1. Д. 5699. Л. 52-53. Подлинник. Машинопись.