Строительство и благоустройство города

Лебедев В. Давайте помечтаем! / В. Лебедев // Красный Север. – 1946. – 1 января.

---

Давайте помечтаем!

Славный 1545 год, год величайших побед над злейшими врагами человечества, уходит, оставив в сердце радость победы и смелые мечты.
Победа рождает смелые мысли. Выдержав невиданной силы удары и испытания, наша страна спасла цивилизацию, спасла свободолюбивое человечество. Это теперь знает весь мир.
Необозримые перспективы развития всех производительных сил открыты перед СССР. И самые смелые мысли при попытке предугадать тот великий прогресс, который ожидает нашу Родину – могут оказаться слабыми, бледными. Мы твердо уверены, что пройдет две-три послевоенных сталинских пятилетки, и то, что сегодня кажется дерзкой мечтой – станет былью!
На пороге 1946 года невольно хочется заглянуть мечтой и проникнуть в будущее своей области, своего родного города. Учитывая природные ресурсы, географические преимущества нашей области, силу индустриализации и колхозного хозяйства, могущество нашего социалистического строя, гигантский размах развития в стране науки и техники, мы строим свои мечты.
... 1960 год. Прошло 15 лет, как я покинул Вологду, где работал довольно долго. Это было в 1945 году, в славный год побед и составления первого послевоенного пятилетнего плана.
Работая на юге, я оторвался от вологодской жизни и теперь, когда редакция одной из центральных газет мне предложила посетить Вологду, в моей памяти невольно вставали прежние впечатления и переживания в этом старинном городе. Вспомнились его неотложные нужды – недостаток в воде, электроэнергии, недостатки во внутригородском транспорте и общем благоустройстве. Сбылись ли мечты и планы вологжан, когда они с воодушевлением и деловито брались за всестороннее развитие хозяйства области и города, вели работы по под’ему сельского хозяйства, развитию животноводства, лесной и местной промышленности?
В 23 часа я был на Северном вокзале. Подан состав – голубой экспресс. В вагонах удобные кожаные кресла. Обстановка скорее напоминает гостиную или солидный читальный зал.
Мой сосед – вологжанин. Он утром сегодня приехал в Москву по делам горсовета и сейчас возвращается домой. Разговорились. Узнав, что я в прошлом был знаком с Вологдой, он оживился:
– Не узнаете старушку – Вологду! Завязалась беседа. Часа два проговорили, пока усталость и плавный ход поезда не взяли свое. Я крепко заснул.
Проснулся я от громких слов, шедших из репродуктора: «Станция Грязовец – остановка 5 минут. Следующая станция Вологда – поезд стоит 20 минут».
Откинув штору, я вижу через окно белое красивое здание вокзала, клумбы с осенними цветами, вдали виден уходящий в город троллейбус. Город ярко освещен. Много крупных зданий. Мой спутник пояснил, что в Грязовце развернута местная промышленность: швейные, обувные, мебельные фабрики, заводы по переработке сельхозсырья.
Поезд пошел. Быстро мелькают ровные, как скатерть, поля, густо покрытые копнами сжатого хлеба. Не видно кустарников, заболоченных впадин. В утреннем тумане на горизонте обозначилось большое селение, освещенное электричеством. – Это колхоз «Победа», – сказал спутник. – Он славится образцовой постановкой дела. Урожайности зерновых 30 центнеров с гектара, овощи и картофель до 500 центнеров, Много уделено внимания животноводству. На один гектар приходится по две коровы. Средний удой – 4.000 – 5.000 литров в год Мед, овощи и ягоды, прекрасные сорта северных яблок – такова его продукция. Вчера колхоз в Москву отправил до 5 тонн свежей малины, обложив ее сухим льдом. Знаете, у нас очень интересный продукт один завод выпускает из отходов углекислоты при брожении и обжиге извести – сухой лед. Углекислоту улавливают, прессуют, получают или жидкую в баллонах или сухой лед в пакетах, который охлаждает сильно, когда испаряется. Сырости нет. Любой шкаф в ледник превратить можно. Хозяйки очень одобряют.
– Попутно скажу вам: вся наша промышленность так спланирована и организована, что отбросов нет. Один работает на полуфабрикатах или отходах другого. Из всякого отхода создается что-нибудь ценное и полезное. Даже такой отход, как шелуха от овса, оболочка, теперь по всей области обязательно собирается. Из шелухи вырабатывается фурфурол – прекрасный растворитель смол. Фурфурол вместе с ацетоном целый переворот на наших лесоразработках произвели. Нынче мы, с каждого гектара лесосеки получаем хвойных масел тысяч на 8 – 10 в ценах 912 года. Работа на лесозаготовках идет теперь иначе. Она ведется лесной МТС. В состав МТС входят: трактор, локомобиль, электростанция на колесах, сучкодробилка с шаровой мельницей и экстрактная установка. Рабочие-лесорубы вооружены электропилами. Пила подносится к дереву, нажимается кнопка и дерево подпиливается. Более мелкими и легкими пилками подрезаются сучки, которые транспортером подаются к сучкодробилке. Сучки, превращенные в муку, подвергаются экстракции. Мука древесная перерабатывается на кормовой сахар. Часть сахара сбраживается на кормовые дрожжи для животных, часть – пускается на синтетический каучук. Из тонны древесной муки получают свыше 200 килограммов сахара, до 400 килограммов сырья для пластмассы. Химия позволяет все использовать. Недаром часто говорят: – Вологда – город химии.
Уже подъезжаем к Вологде!... Прильнув к окну, в рассеивающемся под лучами августовского солнца тумане, вижу многочисленные, сверкающие белизной заводские корпуса, ярко залитые внутри светом.
– Смотрите направо – это льнокомбинат, а налево – два красавца завода искусственной шерсти и шелка. Наши ткацкие фабрики запускают чрезвычайно разнообразные, ярко окрашенные практичные ткани. Дерево и торф – исходное сырье. Наши вологодские ткани также стали общеизвестны, как бывало вологодские кружева. Отбеливаем ткани своим хлором. Здесь, на площадке заводов, пробурено несколько глубоких буровых скважин – для получения рассолов. Все сырье у нас свое: с полей, из леса, с берегов Сухоны, главное с наших торфоболот.
– Смотрите на север, к Прилукам – там наше сердце – ТЭЦ и торфокомбинат, в его состав входят 9 заводов.
Взглянув на север, я увидел на горизонте за Прилуками силуэты крупных, причудливой формы, заводских сооружений и корпусов – они тянулись не менее чем на один километр по фронту.
– Отсюда начался процесс индустриализации города. Вы сейчас будете изумлены теми изменениями, которые увидите в Вологде. Шутка сказать: разбужены и призваны к жизни по всем правилам науки и техники наши залежи торфа, равные по количеству энергии 50 миллионам тонн каменного угля. ТЭЦ сегодня дает 220 тысяч киловатт тока, а полная ее мощность будет 400 тысяч киловатт. Электроэнергия у нас, как бы сказать, дешевое приложение – она стоит всего полторы копейки киловатт-час. Главный продукт, который оправдывает все расходы, – это пар высокого давления. Мы его со станции подаем за 8 – 10 километров заводам – потребителям пара. Отработанная горячая вода тоже уходит в дело. Она обогревает целые кварталы в домах с водяным отоплением и большие сушилки. На торфе работают заводы: коксовый карбидный, уксусной кислоты и ацетона, азотно-туковой, торфобрикетов, которые, кстати сказать, с большим успехом вытесняют дрова. Они удобны в транспортировке и дают больше тепла. Из торфа мы получаем воск, парафин, различные смолы, краски, асфальт, пек, газ, изоляционные торфоплиты для строительства и вегетационные горшки для овощеводства и цветоводства. Всего и не перескажешь, что мы получаем из торфа. Съездите, посмотрите на наши торфоразработки – они поставлены по последнему слову техники.
– Вниз по реке Вологде расположена группа заводов. Это наша крупная промышленность стройматериалов. Мы выпускаем стандартные дома, детали, пиломатериалы, фанеру, удобную изящную мебель и многое другое. Кирпичное, черепичное, гончарное, керамиковое, известковое, шлакобетонное производства работают с широким ассортиментом.
– Заводы мы разместили по окраинам города. Население живет в черте старого города. Перестраивали его наши новые предприятия. Соревнуясь, они застраивали городские улицы большими красивыми каменными домами. Старые дома, попросту говоря, мы на катках отвезли вглубь участков, где они и доживают свой век. Средства на коммунальные сооружения: водопровод, канализацию и внешнее благоустройство были централизованы. Они осваивались нашим горстройтрестом по генеральному плану реконструкции городу. Сейчас в городе мы имеем троллейбусы, автобусы, летом по реке ходят моторные катера, окружную железную дорогу. Река стала судоходной и для крупных пароходов выше Прилук. Наш пассажирский водный вокзал перенесен на лесную набережную, берега которой намыты песком, подняты и красиво оформлены.
Благодаря шлюзованию Сухоны вода в реке Вологде держится в уровень с берегами, как прежде в ледоход. Пришлось переоборудовать Октябрьский мост – сделать его разводным. Судоходство по водной магистрали во всех направлениях идет бесперебойно всю навигацию. Сейчас разрабатываете; проект соединения Кубенского озера с рекой Вологдой, используя долину реки Пудеги. В этом случае Вологда будет на большом водном транзитном пути.
– Уже вокзал. Сейчас выходим! До свидания, заходите к нам в горсовет. Вологжане немало поработали, чтобы создать, я бы сказал, такой красивый, удобный, собранный и культурный город, как Вологда. За последние 5 лет наш вологодский курорт получил название «Жемчужина Севера». И не напрасно. Рассолы, сернистые торфо-грязи, сульфатные, железистые воды, хорошая местность в верховьях реки Вологды (б. Чашниково), прекрасная оснащенность, хорошо налаженное лечение, культурнее обслуживание при прекрасных путях сообщения – делают наш курорт образцовым, пользующимся исключительным успехом. Ну, будьте здоровы!
Я вышел на перрон и сразу почувствовал, что Вологда крупный узел. Несмотря на ранний час, на вокзале было оживленно. Здесь скрещиваются поезда: транссибирский Ленинград – Владивосток, Москва – Печора – устье Оби, Архангельск – Рыбинское море. Световые надписи сигналят посадки: на Москву, Ленинград. Архангельск, Владивосток. Рыбинск, Обь. Многолюдно. Многоязычно. Пестро
Здание вокзала – большое четырехэтажное здание, облицованное онежским мрамором Стиль – эпохи победа. Строители – из школы Московского метро.
Выход с вокзала ведет на просторную площадь, красиво оформленную. Отсюда, как я заметил, идут пять лучевых улиц, направляющихся в заводские районы и к водному вокзалу. Главная улица, широкая как автострада, связывает Вологду и Сокол. Оба города, благодаря торфо-энергокомбинату, связаны по многим сторонам жизни (как я об этом узнал впоследствии). Асфальтированы площадь и улицы. Вокзальная площадь обрамлена группами крупных красивых зданий, перед которыми разбит большой, утопающий в цветах и зелени, сквер. В центре сквера – памятник В.И. Ленину.
В правом крыле вокзала – гостиница. Захожу, чтобы немного собраться с мыслями, позавтракать, набросать план работы, встреч и посещений. Время 6 утра. Деловая жизнь начинается в 8. Имею для отдыха 2 часа. Приятно бодрит осеннее солнечное утро.
Воспоминания роем нахлынули, и я отчетливо представил то время, когда жил в Вологде, когда писал своим друзьям горькие письма, скучал по жизни я благоустроенном городе и буквально тосковал по немигающем и незатухающем электричестве. Сейчас меня поразила подчеркнутая неограниченное в пользовании электричеством. На вокзале платформы, люстры, обилие световых установок на улице. Мне стали понятны слова спутника: торф – пар – электроэнергия – хим-сырье. Химия торфа, химия леса химизация сельского хозяйства – вот, ключи всем вологодским загадкам.
И я решил ближе познакомиться в натуре с этими ключами. Мне особенно захотелось узнать о больших трудах и энергии, которые проявили вологжане, развязывая все трудные узлы своей городской жизни, особенно по линии, энергетики химии и благоустройства города – на базе торфа.

В. Лебедев,
депутат Вологодского городского Совета, заслуженный врач РСФСР.