Производственная жизнь

Уханов А. Путь вперед / А.Уханов // Вологодский комсомолец. – 1974. – 3 марта.

Путь вперед

В середине января был опубликован Указ о присвоении звания Героя Социалистического Труда Алексею Александровичу Уханову – машинисту локомотивного депо Вологда.
Алексей Александрович занимается большой общественной работой, он депутат Верховного Совета СССР, много времени уделяет вопросам трудового воспитания молодежи.
Сегодня мы публикуем беседу нашего корреспондента с А.А. Ухановым, посвященную вопросам наставничества.
– Жизнь прожить – не поле перейти, – говорится в народной пословице. Действительно, жизнь никому не дается легко, особенно молодому человеку, лишь только вступившему в нее.
Мы, старшее поколение, в ответе за каждого подростка, мы должны считать своей обязанностью помогать людям с трудной судьбой найти свое жизненное призвание.
В моей бригаде работало несколько таких подростков. Впоследствии они стали хорошими специалистами. Основным средством воспитания стал труд. Приведу несколько примеров, из них наиболее интересен случай с Владимиром Громовым.
Десятиклассник Володя Громов совершил преступление. Главной причиной случившегося была безотцовщина. Мать в чем-то недосмотрела, и попал сын под влияние улицы.
Громова я немного знал и раньше. Жаль мне стало и его, и мать, убитую горем. Я решил помочь Володе хоть в немногом. Прежде всего съездил в исправительно-трудовое учреждение, поговорил с юношей, понял, что настроение у него хорошее – тяжело переживает случившееся. Я посоветовал Володе учиться, пообещал впоследствии посодействовать с трудоустройством.
После возвращения в Вологду Володя Громов пришел в наше депо. Я попросил направить его в мою бригаду на паровоз кочегаром. Потом познакомил с товарищами по работе. Рассказал ему, что у нас коллектив особенный: мы боремся за звание бригады коммунистического труда и работаем по принципу – один за всех, и все за одного. Не для хвастовства отметил, что наш коллектив считается лучшим в депо, и ему тоже придется поддерживать наши традиции, стать хорошим рабочим и товарищем. Познакомили новичка и с нашими обязательствами.
В первую поездку Володя должен был поехать дублером, вторым кочегаром, но наш кочегар не вышел в рейс по семейным обстоятельствам, и Громову пришлось сразу же овладевать новой профессией. Сначала я показал ему сигнальные принадлежности, резак, лопату, скребок. А как тронулись в путь, за обучение Володи взялся помощник машиниста.
Показалось мне, что понравилось Володе на паровозе, интересовался он всем, увлекся вроде своей новой профессией. Правда, оставалось гадать, останется ли он у нас, полюбит ли тяжелый труд железнодорожников. Первое увлечение может быстро пройти.
Испытанием для Громова стала другая поездка. Мы вели состав из Вожеги. Помехи начались с того, что на складе нам дали мелкий уголь. Горел он плохо и пару едва хватало, чтобы не выбиться из графика.
Владимир Воробьев – слесарь Вологодского локомотивного депо. Он активный комсомолец, участник художественной самодеятельности.
По итогам минувшего года Владимир признан лучшим рабочим депо.
К топке встал помощник машиниста, а Володя то подавал с тендера уголь, то подбегал к дверце. Дело в том, что при поддерживании огня вручную нужно перед каждым броском лопаты* открыть топку, а затем быстро закрыть ее. Черные капли пота обильно катились по лицу Володи. Ближе к Вологде бригада совсем выбилась из сил. Когда паровоз поставили в депо, Громов едва сошел вниз, решил закурить, но вспомнил, что оставил папиросы на паровозе. Подошел он к лесенке, взялся за поручни, поднялся на две ступени, а выше не смог.
Подумал я тогда, что если придет парень завтра на работу, значит, выйдет из него человек! Немало у нас случаев было, когда молодые кочегары после первой же поездки увольнялись из депо.
Громов пришел к нам. Он сдал свое испытание на труд.
В дружном коллективе парень освоил специальность кочегара. Вскоре сдал экстерном экзамен на помощника машиниста тепловоза. Впоследствии заочно окончил железнодорожный институт. Теперь Владимир Громов – наш инженер.
По-иному складывалась судьба у помощника машиниста Александра Малярова. Он был большим любителем выпивки, совершал прогулы, хулиганил. Администрация решила уволить его из депо. Вот тогда-то мы и взяли Александра Малярова в свою бригаду. Трудно поначалу с ним приходилось. Иной раз являлся Маляров пьяный, мы его немедленно отправляли домой, а в поездке кому-то приходилось работать за двоих. Подействовало это на парня, перестал он выпивать перед рейсом. Затем я настоял, чтобы он начал заниматься в школе, вместе с ним мы учились в десятом классе.
Александра мы не оставляли без внимания и первое время после женитьбы. Бывали в его семье, помогали в чем-либо. Сейчас Маляров – машинист тепловоза.
Можно было назвать и другие фамилии. На моем тепловозе начинали свой трудовой путь Леонид Анохин и Вадим Кузнецов. Впоследствии они получили высшее железнодорожное образование.
Немаловажное место в нашей воспитательной работе занимает, по-моему, такой контакт с молодежью, когда она видит в нас своих друзей, готовых в трудную минуту прийти на помощь.
У нас работал Володя Костин, к тому же он учился в железнодорожном техникуме. Как-то раз парень поссорился со своей девушкой, ушел от нее обиженный, сгоряча решил позвонить по телефону-автомату, и надо же случиться, что когда закрывал дверь, сильно захлопнул ее, стекло разбилось. Володя испуганно выбежал из кабины. Многие подумали, что он разбил стекло из хулиганских побуждений. В конце концов, завели на Костина дело в милиции.
Я обратился к начальнику милиции с просьбой детально разобраться в происшедшем. Рассказал о Володе, о его поведении в нашем коллективе, об этом нелепом случае. Дело было закрыто, а поведение Володи мы обсудили на собрании, он понял, как надо вести себя в общественных местах. Кстати, у Володи сейчас тоже высшее образование.

* * *

В коллективе локомотивного депо, кроме наставничества, успешно используются и другие меры воспитания применительно к нашим условиям.
Все наши бригады составляют так называемые колонны. В одной колонне 25 бригад. Всей воспитательной работой в них занимаются общественные инструкторы. (Есть еще штатные инструкторы, которые занимаются производственным обучением машинистов).
Общественные инструкторы контролируют выполнение социалистических обязательств, следят за дисциплиной. Кроме того, повседневной воспитательной работой они занимаются во время поездок.
Ежемесячно на общем собрании колонны каждый общественный инструктор вместе с партгрупоргом анализируют успехи и просчеты локомотивных бригад. Машинисты, их помощники обмениваются опытом, критикуют отстающих. Так ведется у нас самостоятельная товарищеская? воспитательная работа.
Основной принцип нашего товарищества еще и в том, что у нас один за всех, все за одного. Всей колонной мы ходим, например, на дежурства по наведению общественного порядка. Премии у нас распределяются тоже на колонну. Причем при подведении итогов социалистического соревнования учитываются не только производственные показатели, но и поведение каждого члена бригады, соблюдение им правил социалистического общежития.
Формы и методы воспитания, применяемые в нашем коллективе, дают положительные результаты. Многие и» подростков, когда-то оступившиеся в жизни, стали у нас настоящими рабочими. Они? находятся сейчас на том единственном правильном – пути, который ведет их только вперед.