Электрооборудование транспортных машин, комплекс электрических устройств для получения, распределения и использования электроэнергии. В качестве источников тока на транспортных машинах применяются главным образом аккумуляторные батареи и генераторы электромашинные. Номенклатура и число потребителей электроэнергии зависят от конструктивных особенностей и условий эксплуатации различных транспортных средств. Например, на мотоциклах потребителями электроэнергии являются свечи зажигания и фары, на автомобилях, тракторах и т. п., кроме того,— стартеры, осветительные, контрольно-измерительные и сигнальные приборы, аппараты и приборы, повышающие комфортабельность, и др. На подвижном составе железных дорог источники электроэнергии используются для питания сигнальных устройств, систем освещения, приводов вентиляторов и компрессоров, а также вспомогательного и специального оборудования (электронагреватели, пылесосы, радиоаппаратура, в специальных поездах — станки, электроинструмент) и т. д., на летательных аппаратах электроэнергию потребляют приборы и другие средства управления, системы пуска двигателей, освещения, сигнализации и др. На судах потребителями электроэнергии являются двигатели приводов грузовых кранов, брашпилей, насосов, вентиляторов, механизмов машинного отделения, приборы управления, связи и освещения, навигационное оборудование и т. д. Электрическая сеть, связывающая источники тока с потребителями электроэнергии, в некоторых случаях (на судах) может составлять несколько сотен км кабелей и проводов, насчитывать нескольких тысяч различных распределительных устройств (см. Электрический аппарат).
Лит.: Галкин Ю. М., Электрооборудование автомобилей и тракторов, 2 изд., М., 1967; Банников С. П., Электрооборудование автомобилей, М., 1977; Ащеулов В. П., Бабаев А. М., Белькевич А. И., Судовые электросети и приборы управления, Л., 1970; Эксплуатация судового электрооборудования, М., 1975; Паленый Э. Г., Оборудование самолетов, М., 1968; Электроснабжение летательных аппаратов, М., 1975.
В. И. Рытченко.