ТИПОВЫЕ МЯЛЬНО-ТРЕПАЛЬНЫЕ ПУНКТЫ ПЕРВИЧНОЙ ОБРАБОТКИ ЛЬНА
Большинство имеющихся колхозных мяльно-тре-пальных пунктов первичной обработки представляют собой не специальные, а приспособленные помещения, в которых отсутствует пылевая вентиляция, пневмотранспорт отходов трепания. В качестве оборудования применяется мяльно-трепальный агрегат ВНИИЛ, состоящий из мяльной машины МЛ-6А, льнотрепальной ТЛ-40 и куделеприготовительной КЛ-25.
В целях совершенствования первичной обработки льна в колхозах и совхозах в последнее время разработан ряд типовых проектов пунктов первичной обработки льна, в них предусмотрена пылевая вентиляция и ряд других усовершенствований, направленных на улучшение условий труда и повышение производительности. Поэтому для организации первичной обработки льна в колхозах и совхозах пункты необходимо строить только по типовым проектам. Можно рекомендовать следующие из них.
1. Проект колхозного пункта (завода) по первичной обработке льна № 14—109, в котором предусмотрено строительство производственного цеха (рис. 95) с котельной, конвейерной паровой сушилкой, пневмотранспортом отходов трепания, пылевой вентиляцией и
бытовыми помещениями. Проект разработан Инстит; том «Гипросельхоз» Министерства сельского хозяйств СССР в 1961 г.
Рис. 95. План помещений и размещение оборудования в производственном корпусе мяльно-трепалъного пункта (типовой проект 14—109):
1 — склад для тресты; 2 — помещение для подготовки тресты к сушке; 3 — сушилка; 4 — помещение для отлежки тресты; 5 — цех обработки тресты; 6 — бытовые помещения; 7 — котельная; 8 — помещение для сортировки волокна; 9 — служебное помещение; 10 — столы для формирования горстей тресты; 11 — мялка; 12 — трепальная машина ТЛ-40; 13 — стол для сортиров-ки; 14 — грохот; 15 — куделеприготовительная машина КЛ-25; 16 — трясилка ТЛ-12 с бункером; 17 — столы у куделеприготовительной машины.
Характеристика пункта (завода) первичной обработки льна
Производственная мощность цеха мочки за сезон 5 месяцев (в т льносоломы) ........ 800
Производственная мощность цеха обработки за
сезон (в г тресты) ............ 700
Число обслуживающих рабочих........ 25
В том числе:
цех мочки ............... 5
сушилки................. 5
цех обработки . ............ 15
Сметная стоимость производственного цеха с котельной и сушилкой (в тыс. руб.)..... 48,3
Сметная стоимость цеха мочки; (в тыс. руб.) 11,3 Сметная стоимость подсобных сооружений
(в тыс. руб.)............... 21,8
2. Типовой проект № 106 «Пункт первичной обработ ки льна». Проект разработан Литовским проектным институтом «Литлипросельстрой» в 1957 г. По этому проекту построен пункт в колхозе «Авангард» Чкаловского района Горьковской области.
3. Типовые проекты пунктов первичной обработки льна, разработанные также проектными организациями Калужской области, Украины и Белоруссии.
В колхозе «Мир» Торжокского района Калининской области под руководством отдела механизации ВНИИЛ построен пункт первичной обработки льва с пылевой вентиляцией и пневмотранспортом отходов трепания у льнотрепального агрегата ВНИИЛ (состоящего из ТЛ-40, КЛ-25 и МЛ-6А). Для пункта было построено здание площадью 8х34 м и высотой 4,5 м, в том числе производственное помещение 2,5 м с подвалом (полуэтажом) высотой 1,5 м. В верхней части производственного помещения устанавливается мяльно-трепальное оборудование, в нижней — пневмотранспорт отходов трепания. Мяльно-трепальное оборудование установлено в один ряд в такой последовательности: льномялка МЛ-6А, трепальная машина ТЛ-40, трясилка и куделе приготовительная машина КЛ-25. Трясилка может быть изготовлена из трясильной части куделеприготовительной машины КЛ-25. У мяльно-трепального оборудова- ния сняты колеса, и оно установлено на деревянные брусья. Система вентиляции и пневмотранспорта отходов трепания приведена на рисунке 96. Все бункеры изготовлены из миллиметровой стали с конусностью 60—75°. Для очистки бункеров и воздуховодов сделаны окна с крышками и уплотняющими прокладками. Воздуховоды изготовлены из кровельной стали. При их изготовлении необходимо строго руководствоваться диаметрами и радиусами, приведенными на схеме. На сооружение мяльно-трепального пункта колхоз затратил 12,6 тыс. руб., в том числе на строительство 9,3 тыс. руб., на приобретение машин — 2,1 тыс. руб., на оборудование пневмотранспорта, пылевой вентиляции и электрооборудования 1,1 тыс. руб.
Если льнообрабатывающий пункт будет все же размещаться в приспособленном или построенном не по типовому проекту помещении, то оно должно быть таким, чтобы можно было свободно установить машины. Примерные размеры его должны быть следующими (в м): длина 20—25, ширина 8—12, высота до покрытия 3,5 м. Желательно, чтобы оно имело не менее трех въездных ворот, а для освещения и удаления пыли — окна.
Если машины приводятся в движение от трактора или локомобиля, необходимо построить специальное помещение, отделенное от основного здания кирпичной стеной, возвышающейся над крышей не менее чем на 70 см. Пункт первичной обработки льна рекомендуется располагать отдельно от других строений и сооружений.
Установка льнообрабатывающих машин на пункте. В качестве оборудования на колхозных и совхозных мяльно-трепальных пунктах широко используется мяльно-трепальный агрегат ВНИИЛ. К сожалению, машины агрегата не оборудованы пневмотранспортом отходов трепания и пылевой вентиляцией. В ряде хозяйств на мяльно-трепальных пунктах установлен заводской мяльно-трепальный агрегат МТ-100Л.
При размещении машин на мяльно-трепальном пункте в приспособленном помещении необходимо предусмотреть более удобный подвоз на пункт льнотресты и отвоз готовой продукции. Если хозяйство имеет агрегат
ВНИИЛ, то установку оборудования начинают с машины ТЛ-40, которую располагают вдоль помещения: со стороны рабочего шкива на 1,5—2 м от стены, со стороны приемной части 8—10 и выпускной на 4—5 м. Под серединой трепальной машины во всю ее длину выкапывают канаву шириной и высотой 25 ем, стенки которой облицовывают досками. Через канаву направляют нижние ветви резиновых ремней транспортера.
С правой стороны приемной части трепальной машины устанавливают мялку МЛ-6А, для чего изготавливают специальный помост размером 3x4 м и высотой 0,5 м. Длинной частью его располагают поперек рамы трепальной машины. На помосте делают настил из досок толщиной 5 ом; мялку устанавливают на помосте на двух брусьях длиной 1,6 м и толщиной 15 см; ролики мялки находятся с наружной части брусьев и не касаются их. После проверки правильности установки мялки по отношению к шкиву и транспортеру льнотрепальной машины мялку и верхние брусья закрепляют скобами. Для приема и направления в транспортер трепальной машины промятой тресты к станине мялки укрепляют специальную приставную крышку стола трепальной машины, другой ее конец ложится на столик приемной части трепальной машины. Уклон приставной крышки в сторону транспартера трепальной машины должен составлять около 100 мм, а между нижним вальцом мялки и приставной крышкой стола должен быть зазор 20 мм. Чтобы улучшить подачу тресты в мялку и повысить производительность агрегата, с двух сторон ее устанавливают раскладочные столы длиной 2 м и шириной 0,8 м каждый. Они имеют уклон в сторону работающих, для чего передние ножки делают на 16—18 см короче задних. Спереди стола находятся подбойные доски высотой 10—12 см, а на расстоянии 15—20 см от них в столе есть щель для деления снопов на горсти.
Под столами на всю их длину устанавливают помост под ноги, высота которого от земли 50 см, ширина 60—70 ом.
Куделеприготовительную машину КЛ-25 располагают в конце льнотрепальной машины. Она может приводиться в движение от шкива, установленного на валу нижнего барабана трепальной машины или от самостоятельного электродвигателя. Если привод куделеприготовительной машины самостоятельный, то ее лучше устанавливать вдоль трепальной машины. Спереди куделеприготовительной машины с левой стороны устанавливается стол с решетчатой крышкой длиной 1,5м и шириной 0,8 м.
Перед пропуском отходов трепания через куделепри-готовительную машину их протряхивают вручную или на специальном грохоте. Грохот для протряхивания отходов делают в виде стола размерам 1,5х1,5 м, высота его до 70 см, на котором натянута плетеная сетка из проволоки с ячейками 2x2 см и более.
Организация работ на пункте. Перед началом работы необходимо проверить правильность установки оборудования. Если машины новые, то их следует обкатать и подготовить к работе. Если они приводятся в движение от одного электромотора, то мощность его должна быть не менее 14 квт (марка АО-63-4 закрытого типа). Движение может осуществляться и от индивидуальных моторов, установленных на машинах. На ТЛ-40 устанавливают мотор мощностью 7 квт закрытого типа марки АО-52-4, на куделеприготовительную машину КЛ-25— электромотор мощностью 4,5 квт закрытого типа марки АО-52-4.
Мяльно-трепальный агрегат ВНИИЛ обслуживает бригада из 14—16 человек, которых расставляют следующим образом:
Передовые машинисты льнообрабатывающих агрегатов благодаря улучшению организации пруда на мяльно-трепальном агрегате и его усовершенствованию сезонную выработку увеличивают в 3—4 раза: вместо 30 т льноволокна вырабатывают 100—150 т. Например, некоторые машинисты при формировании постоянной бригады учитывают, что наиболее трудная и напряженная работа — подача тресты в мялку и сырца в транспортер льнотрепальной машины. Чтобы люди сильно не утомлялись и не снижалась производительность труда, через каждые два часа подавальщики менялись местами. Машинисты других льнообрабатывающих агрегатов увеличивали число обслуживающего персонала на два подавальщика. Герой Социалистического Труда машинист мяльно-трепального агрегата К. С. Аврамишин из Ровенской области подавальные столы к мялке устанавливал под углом, а льнотресту в мялку и сырец в транспортер трепальной машины подавали два человека. Для этого необходимо воровку подавального стола льномялки расширить, тресту подавать в мялку комлями вперед, что уменьшает намоты на вальцы мялки. Это позволило вырабатывать до 3 т волокна за сутки. На мяльно-трепальном пункте Героя Социалистического Труда М. И. Вернигора из Житомирской области льнотресту в мялку подают не отдельными горстями, а непрерывным потоком комлями вперед под углом. Это значительно увеличивает производительность агрегата.
Машинист льнообрабатывающего агрегата Н. Ф. Мазан из Львовской области внес ряд существенных изменений в мяльно-трепальный агрегат. Изменил скорость транспортера машины ТЛ-40, для чего на его приводе вместо пары конических шестерен, имеющих 14 и 38 зубьев, поставил две шестерни от тракторной сенокосилки, имеющие 12 и 46 зубьев. На трепальных барабанах со стороны входа тресты параллельно ножам укрепил деревянные подбильники длиной 35 см, рифлевые вальцы входной и выходной пар мялки заменил гладкими, а шестеренчатую передачу движения на мяльные вальцы переделал на цепную, поставив вместо шестерен звездочки с втулочно-роликовой цепью.
В результате этого сократились намоты на вальцы мялки, отпала необходимость часто останавливать агрегат для очистки, а изменение скорости транспортера трепальной машины позволило более тщательно обрабатывать тресту, получать больше длинного волокна лучшего качества.