Кроме добычи морского и земного зверя Российско-амери
канская компания занималась и другими видами промышленности.
Горная промышленность была представлена добычей угля и льда.
Уголь добывали на Кенайском полуострове с 50-х гг. XIX в., он ис
пользовался в качестве топлива для пароходов. Лед, добываемый
на озерах на полуострове Аляска, поставлялся в Калифорнию и ис
пользовался там для заморозки продуктов. Поставки льда были
очень выгодны для Российско-американской компании.
Трудоемкие отрасли промышленности были представлены в ко
лониях судостроением. Верфи были в Новоархангельске, на Кадья
ке, в Форте и селении Росс (Калифорния). Всего в колониях было
построено 24 парусных корабля и 3 парохода. Причем сборка паро
ходов осуществлялась из местных материалов, даже некоторые
части машин были изготовлены в колониях. Одно судно («Мур») бы
ло построено на экспорт, его продали американцам. Пароходы ис
пользовались как буксиры на рейде, транспортировка основных гру
зов осуществлялась на морских парусных кораблях.
В течение долгих лет (особенно в 1803-1805, 1818-1821 гг.) в
Русской Америке остро стояла проблемна снабжения колоний продо
вольствием. Суровый климат не позволял выращивать там основ
ной продукт питания русского населения - хлеб. Для снабжения ко
лоний продовольствием использовалось несколько способов.
Заокеанские поставки продовольствия осуществлялись двумя
путями: из азиатской части России и на кораблях кругосветных экс
педиций. Азиатский путь поставок был очень труден и долог. Продо
вольствие и другие товары закупались в Европейской России, на
Урале или в Сибири. Его. переправляли по Московско-Сибирскому
тракту, протянувшемуся через всю Сибирь к Охотскому морю.
В Охотске товары и продукты грузили на корабли РАК и направляли
в колонии. Кроме хлеба, в Русскую Америку везли: ткани, инстру
менты, утварь, одежду, бусы, табак, кожи, свечи, мыло и т.д. Путь
был очень долгим, трудным и дорогостоящим. Например, в Якутске
масло стоило 14 руб. за пуд, а по прибытии в Новоархангельск цена
его составляла уже 25 руб. за пуд. Таким образом, сибирское на
правление снабжения припасами всегда оставалось крайне дорого
стоящим.
Поставки продовольствия из Европейской России кругосветными
экспедициями появились в начале XIX в. Первая кругосветная экс
педиция россиян состоялась под руководством Н.П. Резанова
(И.Ф. Крузенштерн командовал «Надеждой», а Ю.Ф. Лисянский -
«Невой»), Хотя такой способ доставки продовольствия был тоже
недешевым, его довольно часто использовали. В период с 1803 по
36
