с/К ы ^
М клои^Ы у
о m iu tb ь ...
далеко заросло травой. « Вот от края этой травы метров 15-20, там и есть» —пока
зывает нам рукой направление Владимир. Берем на навигатор координаты и возвра
щаемся в деревню, Володе нужно по делам в Сазоново. Очень удачной оказалась эта
наша первая поездка: со всеми очевидцами встретились, со всеми переговорили, все
сходится и очень правдоподобно, и даже предположительное место падения само
лета узнали.
Возвращаемся в Вологду. Решаю попробовать поискать информацию о самолете
в архивных источниках. Прокофьев Илья Геннадьевич, председатель Фонда поис
ковых отрядов Ленинградской области, передал мне в свое время для работы состав
ленную им базу данных (более 13 тысяч персоналий) о потерях авиации во время
войны на территории Ленинградской и граничащих с ней областей, соответственно
и Вологодской. Проверяю варианты с озером Черное, и выпадает всего один: «Само
лет Ил-2 одноместный № 1879924, мотор АМ-38 ш № 292052. 22 октября 1942 года
при тренировочном полете с высоты 1000 м свалился в штопор в районе Богослово
и затонул в озере Черное. Место гибели: Новгородская область, озеро Черное».
Но ведь аэродром Богослово упоминается и в газете. Рядом с Богослово есть только
одно озеро Черное, то, на котором мы были. И еще: деревня Богослово и озеро Чер
ное, если смотреть по карте, находятся совсем рядом, практически у границы Нов
городской и Вологодской областей, соответственно в донесении о потерях могли
с областью и напутать. Горячо, очень горячо.
Во второй раз отправились к озеру 16 ноября 2008 года. Торопились, что бы лед
на озере не встал. Взяли с собой резиновую лодку «Нырок» и два металлоискателя —
глубинника, позволяющих обнаруживать металл на глубине до
6
м. С нами поехали
еще Андрей Сорокин и Слава Вознесенский. Мы сАндреем Сорокиным на лодке часа
четыре плавали, прозванивали «минаком» окрестности того места, что указал Брус
ничкин. Погода была хмурая, ветреная, на озере была волна, поэтому на малень
кой лодчонке было, мягко сказать, не очень комфортно. Я на веслах, Андрей на носу
с «минаком» на вытянутых руках. Прибор пискнул только в одном месте, пока доста
вали навигатор, нас снесло ветром и волнами к берегу. Вернулись, крутились вокруг,
от травы, как и говорил Владимир, метрах в 15-30, но больше ничего —тишина,
прибор молчал. Начинало смеркаться, волны стали еще больше, надо возвращаться.
До машины шли уже в темноте. Настроение было не очень, неужели там нет ничего.
Вправдивости рассказа Брусничкина Володи сомнений не было. А вдруг самолет уже
вытащили, но тогда об этом знала бы вся округа. Надо искать еще.
8
февраля уже 2009 года едем в третий раз. Я, Андрей Сорокин, Оксана Дани
лова, Рома Пинаев и Толя Скорюков. На озере лед, в лесу снег. Идем, периодически
проваливаясь, по охотничьей лыжне. Вот и на месте. По льду обследовать металлои
скателем удобнее, по следам на снегу четко видно, где уже побывал. Начинаю прямо
от травы, прохожу вдоль нее метров 300, разворачиваюсь и с интервалом в один
метр возвращаюсь. Прибор молчит, отошел уже от травы те самые 15-20 метров,
молчит. Чтобы не было сомнений в работоспособности прибора, в конце каждого
прохода прохожу над брошенной ребятами металлической лопатой —работает. Уда
лился от травы еще метров на
20
, полная тишина, может прибор не работает через
лед. Продолжаю нарезать дорожки на снегу. Отошел уже метров на 50, тихо. И вдруг
такой долгожданный писк «Фишера», что-то есть. Начинаем обследовать вокруг,
106
