Вологжане – Герои Советского Союза

Так случилось, что имя этого Героя стало известно на его родине, то есть на Вологодчине, лишь в начале XXI века. Между тем омичи давно зачислили его в список «своих», особо отличившихся земляков.

Истинная биография Николая Игнатьевича Быстрова такова: родился он в деревне Стунино Борисово-Судского (ныне Бабаевского) района Вологодской области в крестьянской семье. В 1929 году семья покинула Вологодчину и обосновалась в деревне Кургановка Марьяновского района Омской области, вступив в колхоз «Память Войкова».

Окончив семь классов Марьяновской школы, юноша не сразу определил свой жизненный путь. В раздумьях над будущим он даже недолго поработал монтером на Омском электротехническом заводе. В 1938 году поступил в Омский педагогический техникум и в местный аэроклуб. Постепенно авиация так захватила юношу, что он ушел из техникума и поступил в Омскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в марте 1940 года. Летные успехи курсанта были столь значительны, что его оставили в школе инструктором – обучать других. Это доверяется не каждому. И когда началась война, его не сразу отпустили на фронт. Летчиков-штурмовиков требовалось все больше, а специалистов, способных эти кадры готовить, оставалось все меньше.

И все же удалось старшему лейтенанту Быстрову добиться отправки на фронт. В марте 1943 года его направляют заместителем командира эскадрильи в 996-й штурмовой авиаполк. С этого времени и до самой Победы – сплошные боевые будни с небольшими перерывами на залечивание изрешеченного пулями и снарядами боевого друга – самолета Ил-2.

Сражаться Николаю Игнатьевичу довелось на Западном, Брянском, 1-м и 4-м Украинских фронтах. «Работа» штурмовика – это удары по вражеской передовой, по скоплениям живой силы и техники противника, по его аэродромам и железнодорожным станциям, это разведка его тылов.

А бывало и так: передовая противника «обработана», боеприпасы израсходованы, а с земли станция наведения передает просьбу пехотинцев провести еще пару заходов по фашистским траншеям, чтобы поддержать поднявшуюся в атаку пехоту. И тогда «илы» снижаются до предела и на большой скорости со страшным воем проносятся над головами фашистов. Те даже не понимают, что самолеты не стреляют, в панике шарахаются в разные стороны и, не найдя никакого укрытия, либо гибнут под пулями наступающей пехоты, либо сдаются в плен. И не раз пехотинцы благодарили летчиков старшего лейтенанта Быстрова за такую помощь!

С марта 1943-го по март 1945-го Николай Игнатьевич совершил 120 боевых вылетов. За образцовое выполнение заданий командования по штурмовке техники и скоплений живой силы противника на линии фронта, его аэродромов, железнодорожных станций и других военных объектов, за проявленные при этом отвагу и мужество 29.06.1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

После Победы он окончил Высшие летно-тактические курсы и до 1956 года продолжал службу в ВВС. Уйдя в запас, подполковник Быстров еще многие годы работал инженером на одном из московских машиностроительных заводов.

За ратные подвиги он был награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя – Отечественной войны I степени, двумя – Красной Звезды, многими медалями.