Вологжане – Герои Советского Союза

Не часто исследователям выпадает такая удача: Герой Советского Союза гвардии капитан Новожилов оставил нам свои воспоминания. Приехав спустя годы после войны на свою родину, в Череповецкий район Вологодской области, Иван Васильевич встречался с молодежью, рассказывал с своем боевом пути, а череповецкие журналисты записали на магнитофонную ленту его живой голос

Вот небольшой фрагмент из воспоминаний Героя о воздушных боях весной 1943 года в районе так называемой Малой земли.

«Наш 13-й истребительный полк регулярно дежурил над этим клочком земли. Помню, 21 апреля немцы повели самое решительное наступление на Мысхако. Мы получили задание направиться к полуострову и не позволить фашистским бомбардировщикам сбросить бомбы на цель.

Я летел старшим группы. А в группе – всего четыре самолета. Набрали высоту, идем к цели. Запрашиваю землю: где немецкие бомбовозы? Отвечают: в воздухе все спокойно. Через несколько минут вижу: со стороны Анапы идут штук двадцать бомбардировщиков в сопровождении истребителей. И тех не менее двух десятков. Противник раньше заметил нас и уже приготовился к атаке. Я предупредил ведомых, и мы успели сманеврировать. Иду почти в лоб ведущему бомбардировщику. Кто из нас раньше откроет огонь? Опередил я. От моей очереди вражеский самолет как-то дернулся, словно подавился, и зачадил. Слева вижу – еще один вниз пошел с черным дымом: ребята мои работают.

Снова набираю высоту, захожу в атаку. Кричу ведомому: «Прикрой!» А на него два фашиста насели, не увернуться.

Моя цель уже совсем близко, и положение у меня удобное. В таких случаях ни о чем не думаешь, только бы не упустить цель впереди. Догоняю бомбардировщик и стреляю.

Не успел я еще оторвать взгляда от падающего «хейнкеля», как мою машину сильно тряхнуло. Это меня угостил «мессер». Истребитель мой начал кувыркаться через крыло. У одной плоскости оказались перебиты подкрылки. Только щепки полетели. В кабине маслом запахло. «Ну, – думаю, – отвоевался, Иван. Под нами море...».

Спасла большая высота. С трудом выровнял самолет и перетянул его на сушу. У остальных ребят группы машины тоже пострадали, но вернулись все живые...».

В мае 1943 года на счету гвардии капитана Новожилова было 13 лично им сбитых вражеских машин и семь уничтоженных в группе.

К началу Курской битвы 201-я авиадивизия, в которую входил 13-й истребительный полк, была передислоцирована в этот район боев. Там и нашла капитана Новожилова Золотая Звезда Героя (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года), к которой он был представлен за бои в кубанском небе.

Путь в авиацию нашего земляка был традиционным для сельских юношей начала тридцатых годов двадцатого века. Он родился в деревне Торово Череповецкого района. Окончив пять классов неполной средней школы, учился в Шухободском училище профтехобразования, стал слесарем. В 1929 году уехал в Ленинград, работал на заводе «Красный путиловец». В 1931 году его рекомендовали в Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков. Через год он – курсант Оренбургской военной авиационной школы. Фронтовой путь летчика Новожилова начался с 12 июля 1941 года. В это время он – помощник командира полка по воздушно-стрелковой подготовке летного состава. И в том, что за полтора месяца непрерывных боев летчики полка не допустили к целям 135 вражеских бомбардировщиков, сбив при этом 35 самолетов, была заслуга и И.В. Новожилова.

Крым, в частности Севастополь, Сталинград, Кубань, Курская дуга, Западная Украина – таковы основные вехи боевого пути нашего земляка. 18 декабря 1943 года при перегоне новых самолетов гвардии капитан Новожилов в Переславле-Хмельницком потерпел авиакатастрофу, был тяжело ранен. Выжил, но больше не летал. К этому времени на его счету было уже около 300 боевых вылетов, 17 личных побед и семь – в группе. Был награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, Отечественной войны I степени, медалями.

С 1945 года гвардии майор И.В. Новожилов в запасе. Жил в Москве.