ГлавнаяВологодская область в годы Великой Отечественной войныДокументальная история войны по материалам государственных архивов Вологодской областиВоинские части, военно-санитарные поезда и эвакогоспиталиВоенные действия на территории области. Оборона Ошты (Вытегорский район)Вологжане – Герои Советского СоюзаВологжане на фронтах Великой Отечественной войныУчастие вологжан в партизанском движении и движении СопротивленияВологжане – узники фашистских концлагерейФронтовые письмаВологодский тыл – фронтуТруженики тыла – ОштеПомощь вологжан эвакуированному населениюПомощь блокадному ЛенинградуДети войныВетераны войн, погибшие, труженики тыла, солдатские вдовыПоисковое движение в Вологодской областиЕдиная информационная база на погибших вологжан (Парфинский район, Новогородская область)«Хранить вечно»: областной кинофестиваль документальных фильмовСтихи о войне вологодских поэтов-фронтовиковВоенные мемориалы, обелиски, парки Победы на территории Вологодской областиВологда и война: картаЧереповец и война: карта© Вологодская областная универсальная научная библиотека, 2015– гг.
|
Помощь блокадному ЛенинградуПанов В. «Дорога жизни» от Ленинграда до восточного берега Ладожского озера вступила в строй 22 ноября 1941 года. Это было трудное и героическое время. Из Ленинграда стали привозить больных, раненых, детей, а в Ленинград везли продукты. Но до железной дороги было еще 40 километров. В лесу около железнодорожной станции Войбокало скопились подвезенные сюда для Ленинграда горы продуктов. На восточный берег озера, в район деревни Кобоны прибывали тысячи эвакуируемых. Принято решение – строить железнодорожную ветку. На стройку направлялись ближайшие строительные организации, в том числе и из Вологды. В Вологде тогда было управление стройки, создавшей вторые пути от Данилова до Архангельска. Эта линия Северной железной дороги во время Великой Отечественной войны являлась единственной железнодорожной связью с Архангельском, а значит, с нашими союзниками. Но Ленинград в блокаде... На помощь Ленинграду! Не останавливая строительства, с помощью Вологодского обкома КПСС, районных партийных и советских органов, управление стройки организовало мощный коллектив из четырех участков, который и прибыл на перегон Жихарево – Войбокало 17 января и сразу приступил к постройке линии. Героическими усилиями ветвь была построена. Первый железнодорожный состав с грузом для Ленинграда прибыл на берег Ладожского озера 15 февраля. Строители возвратились в Вологду, к своему – тоже неотложному – делу. Секретарь ЦК ВКП(б) А. Жданов прислал коллективу поздравительную телеграмму. Вот ее текст: «Военный Совет Ленинградского фронта поздравляет руководителей, рабочих, служащих, инженеров и техников строительства с успешным и быстрым окончанием строительства железнодорожной линии на участке Войбокало – Лаврово и с открытием железнодорожного движения на этом участке. Желаем дальнейших производственных побед и скорейшего завершения стройки. А. ЖДАНОВ». В литературе до сих пор героический труд вологжан по строительству «Дороги жизни» не освещен. Хотелось бы, чтобы участники этой стройки откликнулись, поделились своими воспоминаниями. Источник: Панов В. Благодарность А. Жданова / В. Панов // Красный Север. – 1975. – 10 мая. |