Детство, опаленное войной

ДЕТСТВО, ОПАЛЕННОЕ ВОЙНОЙ

то время, когда все трудоспособное население было на сенокосе, а в

деревне оставались только старые да малые. Вынести никто ничего

не успел. Сгорел скот - коровы, лошади. В 1938 году отец перевез

нас в Тотьму. В семье было семеро детей. Учиться я пошел с де

вяти лет. Зимой после школы убирали тротуары от снега у своего

дома и у домов пожилых людей, пилили и складывали дрова, летом

собирали на полях колоски. В военное время вместе со взрослыми

ходили проверять в домах светомаскировку. После четвертого клас

са был переведен в неполную среднюю школу. А в мае 1944 года

я поступил работать на буксирный пароход «Токарь» учеником

нижней команды. На этом пароходе штурвальным работал мой брат

Дмитрий. Моим учителем была женщина, занимавшая должность

масленщика парохода. В то время на судах одну треть команд со

ставляли женщины.

Навигация 1944 года запомнилась мне проводкой военных тор

педных катеров от Великого Устюга до Кубенского озера. Весной

участвовал в операции «Юг», завозили грузы для глубинных райо

нов (Кичменгский и Никольский). Осенью 1945 года от Нюксени-

цы до населенного пункта Вострое пришлось доставлять ширпотреб.

А обратно ввиду сильного заморозка до Тотьмы дойти не смогли, и

пароход оставили зимовать в затоне Кузино, где пришлось зимовать

и пароходу «Чкалов» Сухонского пароходства. Обе команды шли

пешком от Великого Устюга до Тотьмы в демисезонной одежде, в

легких ботинках - холодными и полуголодными. На дороге - ника

кого транспорта, намело по колено снегу. Шли поочередно, первые

менялись через десять минут. Так за девять дней дошли до Михай-

ловки Тотемского района. Здесь остановились у работницы нашей

пристани. А утром, наевшись горячей картошки с квашеной капустой

и огурцами (без хлеба), двинулись в путь и вечером, спустя 13 часов,

были дома.

В навигацию 1945 года я вполне справлялся с главной паровой

машиной, за зиму много прочитал литературы о паровых машинах и

котлах. С апреля 1946 года приступил к работе на пароходе «Литей

щик» масленщиком. Шел мне тогда пятнадцатый год, в конторе меня не

оформляли, так как не было шестнадцати лет. Таких, как я, парней в па

роходстве было много: мы заменили мужчин, сражавшихся на фронтах

Великой Отечественной войны.

По окончании навигации я остался на зимний судоремонт котлочи

стом. Не помню, сколько месяцев я проводил эту работу, но после нее я

год харкал чернотой.