провождавший сверхплановую баржу в первый рейс, был
награжден орденом Красной Звезды.
После прорыва блокады верфь уже не имела такого
большого значения, как в 1942 году. В июне 1943 года
с верфи было отозвано 500 работников и отправлено на
Волховский фронт, а вскоре отозвали и все военное ко
мандование...
(Из архивных документов. 25 марта 1942 года управ
ляющий трестом «Вологдалес» Шавров получил прави
тельственную телеграмму-«молнию» за подписью заме
стителя наркома лесной промышленности СССР Инькова,
который приказывал «за счет любых работ» заготовить и
вывезти в марте 2500 кбм елового и соснового судострои
тельного леса определенных размеров для Сясьской судо
верфи. «Ход отгрузки телеграфьте ежедневно в Ленинград
зампредсовнаркома Косыгину, копии мне».)
В этот же день управляющий трестом обращается
письменно к председателю облисполкома А. Д. Абрамову
с просьбой о помощи - лес есть, но его нужно перевозить
от лесобиржи СУХУРПа, что на левом берегу реки Во
логды, на правый берег, к железнодорожной ветке «При
стань». Нужны лошади с возчиками.
В этот же день Вологодский облисполком принял
решение «Об отгрузке судостроительного леса Нарком-
речфлоту согласно постановления Государственного Ко
митета Обороны от 11.111-1942 года».
«1. Для производства подвозки 2500 кбм судострои
тельного леса с лесобиржи СУХУРПа (левый берег р. Во
логда) на ветку «Пристань», к фронту погрузки, пред
ложить председателям райисполкомов: Вологодского тов.
Богданову и Кубено-Озерского тов. Маринину в суточный
срок выделить в распоряжение треста «Вологдалес» по
20 лошадей каждому с подсанками и санями на время
работы сроком на 12 дней с обязательством подвезти
лошадью 70 кбм судостроительного леса на расстояние
500-1000 метров.
2. Обязать управляющего трестом «Вологдалес» тов.
Шаврова обеспечить рабочей силой навалку, свалку и
91
