cSftbo
вд н лж а ь с dtm jU M jceocO ^iw bo...
«ПРОПАВШИЙ ЭКИПАЖ...»
Осенью 2002 года местными жителями деревни Мануйлово командиру поис
кового отряда «Форпост» из города Кингисеппа Виктору Костюковичу на болоте
между деревнями Мануйлово и Среднее Село было показано место падения само
лета. Выехав на указанное место, мы провели предварительное обследование. В 100
метрах от кромки леса, на болоте находилась большая заросшая мхом воронка.
На краю воронки лежал сильно разбитый мотор самолета, посмотрев на которой
мы сразу же узнали в нем звездообразный двигатель М-87. Такие моторы устанав
ливались на самолеты-бомбардировщики ДБ-3 и ДБ-Зф (с апреля 1942 года стал
именоваться Ил-4). Внимательно обследовав обломки мотора, нам удалось обнару
жить на поршнях его продублированный заводской номер: 872815. Для поисковиков
это огромная удача, при первом же обследовании места падения установить номера
самолета или мотора. Теперь, по установленному номеру можно было начинать
архивный поиск, так как в годы Великой Отечественной войны на каждый сбитый
самолет обязательно должен был составляться акт расследования боевой потери,
в котором указывались номера самолета и моторов. Но очень часто, нам прихо
диться сталкиваться и с тем, что в документах авиаполков в вышеуказанных актах
номера не указывались. Возможно, что это происходило от неразберихи, которая
творилась в войсковых частях в начальный период войны. Наверное, на это так же
влияла и спешка при составлении документов, или простая безалаберность штаб
ных офицеров, которые отвечали за инженерную службу полков. Но и в данных слу
чаях не стоит расстраиваться, так как все-таки вышестоящие штабы (авиабригады,
дивизии, воздушной армии) постоянно требовали со штабов авиаполков указывать
точно по номерам потерянные самолеты и моторы. И поэтому мы знали, что если
нам не удастся найти в полковых документах акта расследования или списания обна
руженного самолета, мы сможем найти эти сведения в других документах вышесто
ящих штабов.
Проанализировав увиденное, поисковики Кингисеппского «Форпоста», стали
готовиться к проведению экспедиции по подъему обломков самолета, а специалист
общественного
фонда
поисковых
отрядов
Ленинградской
обла
сти Константин Тарасов
отправился в Централь
ный
военно-морской
архив, который нахо
дится в городе Гатчина.
Потому что именно там,
хранятся
документы
морских
авиаполков
Краснознаменного Бал
тийского флота. Вер
сия о том, что обнару
женный самолет может
56
