сУНьс елнлщаы. Оеми^нхж с бвйнМ,...
Берег» со мной по телефону связался Виктор Морозов, который является очевид
цем того, как в 60-е годы военные проводили работы на самолете. Ими был под
нят один двигатель и два летчика. С летчиками были документы. Останки летчиков
были захоронены в братском захоронении деревни Мануйлово. Со слов Морозова
стало известно, что из воронки первоначально торчала хвостовая часть самолета,
обломки частей самолета были разбросаны в радиусе 150-ти метров по направлению
в сторону деревни Недоблицы. Воронка была залита маслом. На захоронение якобы
приезжали родственники из Ленинграда...».
Получив эти сведения, мы попросили Виктора просмотреть архивные доку
менты Кингисеппского райвоенкомата, так как, скорее всего, должны были сохра
ниться документы, указывающие о захоронении останков в деревне Мануйлово.
И ответ не заставил себя долго ждать. В архиве военкомата хранился акт от 8 июля
1950 года, в котором говорилось, что на воинском захоронении в деревне Мануй
лово Пустомержского сельского совета Кингисеппского района было произведено
захоронение останков летчиков, обнаруженных (кем не указывается) в лесу «Боль
шой мох» (5км юго-западнее д. Мануйлово), что соответствовало месту обнаруже
ния обломков самолета. В акте захоронения указывалось, что в числе захороненных
военнослужащих захоронены останки Ниличева Алексея Михайловича. А по доку
ментам Центрального военно-морского архива мы знали, что воздушный стрелок
из экипажа летчика Целуева, краснофлотец Ниличев А. М., призывался из города
Ленинграда Василеостровским РВК.
Так мы получили подтверждение нашей догадке, что мы обнаружили обломки
самолета в составе экипажа летчика Николая Целуева, штурмана Ивана Лещева,
воздушного стрелка Алексея Ниличева и стрелка-радиста Александра Гончарова.
Но, на основании донесения, хранившегося в ЦВМА, вместе с самолетом погиб весь
экипаж в составе всех четверых, а по документам Кингисеппского РВК в 1950 году
были похоронены останки только двух летчиков. Также по рассказу местного
жителя Виктора Морозова документы были обнаружены у обоих погибших, а в акте
захоронения указывалась только фамилия одного воздушного стрелка, красно
флотца Алексея Ниличева. Так чьи еще останки были найдены в обломках самолета
в 1950 году? И что стало с еще двумя погибшими членами экипажа? На основании
нашего поискового опыта мы сделали заключение: скорее всего в 50-е годы (всего
ведь прошло пять лет после войны) в обломках самолета были обнаружены останки
стрелков: стрелка-радиста А. Д. Гончарова и воздушного стрелка А. М. Ниличева. Так
как именно про хвостовую часть самолета рассказывал очевидец, которая торчала
из болота, а именно в хвостовой части самолета располагались места стрелков. Далее
мы пришли к выводу, что останки летчика Н. Ф. Целуева и штурмана И. В. Лещева,
скорее всего, находятся в болоте, до сих пор, так как в носовой части самолета рас
полагались их кресла.
Проанализировав собранные сведения, мы приступили к подготовке очередной
экспедиции на месте падения самолета. Теперь к нам присоединился отряд из Пуш
кинского военного училища радиоэлектроники (г. Пушкин), под руководством май
ора Ильи Переведенцева. И вот, в октябре 2004 года совместными усилиями поис
ковых отрядов «Форпост» (г. Кингисепп), военного отряда ПВУРЭ и питерской
«Высоты» (под руководством Виктора Дудина) начался «генеральный подъем».
59
