Крепкий противный ветер продержал нас, так сказать, в
самых воротах двое суток. Хотя он при самом начале путеше
ствия и скучен нам был, однако ж не без пользы; в продолже
ние оного иногда находили жестокие порывы, а особенно в
ночь с 26-го на 27-е число, которые дали мне случай увериться
в доброте нашего такелажа и парусов, ибо во все сие время мы
не имели ни малейшего повреждения. Притом я опытом уз
нал, что шлюп «Диана» не так опасен по своей валкости, как
мы думали. Правда, что он, будучи уже совсем нагружен, чувст
вовал переход 10 или 15 человек с одной стороны на другую и
удивительно как много наклонялся при подъеме баркаса11, но
под парусами он кренился много и вдруг только до известной
черты. Я заметил, что при сильных порывах, в одно мгнове
ние приведя нижнюю линию портов к воде, он останавливал
ся, и тогда хотя и кренился больше с усилием ветра, но понем
ногу и так, что всегда можно было успеть при шквале убавить
паруса. Сей случай мне также показал, что матросы наши весь
ма проворны и исправны в своем ремесле.
В ночь на 31-е число мы имели ужасную молнию и гром;
тучи поднимались со всех сторон, дождь был проливной, и
молния сверкала почти беспрерывно; удары ее в воду мы
видели очень ясно, и некоторые были весьма близко от нас.
Я редко видал такую грозу, даже в самом Средиземном море,
где они довольно часто случаются. Продолжалась она всю
ночь и прошла с рассветом.
В 2 часа ночи 4-го числа мы прошли Борнгольмский
(Борнхольмский) маяк12, после полудня увидели мы остров
Мен13, а на другой день при рассвете были у мыса Стефенса14.
В Кегебухте15 тогда открылись нам на якорях английский ли
нейный корабль и множество мелких, по-видимому, купече
ских судов.
В 10-м часу поутру подняли мы сигнал для призыва лоцма
на с пушечным выстрелом. Между тем с помянутого корабля
приехал к нам лейтенант; от него мы узнали о новостях, сов
сем нам неожиданных, которые, надобно признаться, для
нас очень были неприятны. Он нам сказал, что в Зунд16
[ 1 9 ]
