Главный торг сим товаром должен быть производим с Ки
таем, и поелику корабля нельзя же нагрузить бобрами и кота
ми, то строевой и мачтовый лес, весьма дорогими ценами про
дающийся в Кантоне, мог бы отправляться вместо балласта.
Воловьи кожи и сало также могли бы составить важную
часть торговли. Число рогатого окота так велико в Калифор
нии, что товаров сих всякий год можно заготовлять превели
кое количество без препятствия размножению животных.
Бычьи кожи, сало, пшеницу и бобы отправляют и ныне отсю
да в Перу. Даже в нашу бытность одно испанское судно нагру
зилось оными для Лимы, но в таком незначительном количе
стве, что едва ли сии перевозы можно назвать торговлею.
Новая Калифорния имеет четыре порта, безопасные для
судов во всякое время года и находящиеся в удобном расстоя
нии один от другого по всему пространству берегов ее. Оные
суть: Св. Франциска, Монтерей, Св. Варвары и Св. Диего. За
лив Св. Франциска есть один из превосходнейших портов в
свете: вход в него безопасен. Имея в ширину менее 2 верст и
будучи подвержен сильному стремлению прилива и отлива*,
он позволяет малыми средствами укрепить его, так что не
приятельские суда не легко могут пройти оным; а если не по
жалеть некоторого иждивения, то можно его сделать непри
ступным. Пространство порта и берега, покрытое во многих
местах строевым лесом, дает способы к кораблестроению.
Можно основать в разных местах верфи и строить все суда,
потребные для области, ибо прочие порты ее такой удобнос
ти для сего не имеют. Здесь бы надлежало быть главному об
ластному городу, и Ванкувер не без причины называет место
сие ключом Калифорнии.
Ныне у испанцев ничего этого нет, и управление их нахо
дится в самом жалком, презрительном состоянии. Если взгля
нуть на места, занятые испанцами за двести или за триста лет
пред сим, и сравнить их с теми, коими завладели они в исхо-
’ В самом проходе течение стремится со скоростью 8, 10 и даже иногда
12 верст в час.
[ 6 l l ]
