вместе
с братом Павлом
воюет на Восточном фронте против Колчака
,
затем
с
белополяками
-
в
составе
корпуса
Гая
,
с
Врангелем
-
в
частях
1-
й
Конной
армии
Буденного
.
Был
тяжело
ранен
в
голову
,
болел
малярией
.
Два
года
(1923-1924)
сражался
на
Туркестанском
фронте
с
басмачами
,
где
получил
второе ранение
,
отчего хромал
всю жизнь
.
Вернулся
в
Ленинград
,
устроился
литейщиком
на
завод
«
Красный
выборжец
»,
год
работал
председателем
цехкома
(1931-1932),
учился
на
рабфаке
.
После
окончания
рабфака
был
направлен
на
учебу
в Комвуз
(1932-
1935).
С
1935
года
М
.
А
.
Маркелов
возглавляет
в
Челябинской
области
Юргомышскую
и Казаркинскую МТГС
,
а
затем Ленинградский
облземотдел
направляет
его
организовывать Уитинскую МТС
.
В марте
1937
года
на Мазу
поступили
первые
пятнадцать
«
харьковцев
»
и
два
«
универсала
»
с
плугами
и
сеялками
.
За
два
года
были
построены
контора
,
мастерская
,
гараж
,
сараи
для
хранения
техники
,
две нефтебазы
(
на Мазе и на
станции Уйта
).
Внешне
суровый
,
он
был
добр
и
внимателен
к
людям
,
но
лодырей
не
терпел
.
Его
вспоминают
таким
: «
Широкоплечий
,
выше
среднего
роста
,
шагал
свободно
,
размашисто
и
спокойно
,
чем
-
то
напоминал
былинного
богатыря
.
Обветренное
широкое
лицо
.
Я
заметил
в
черных
его
волосах
проседь
...
Повторял
: «
Вы
должны
гордиться
своей
специальностью
.
Механизатор
-
первый
на
селе
человек
.
Каждый
из
вас
должен
быть
выше
любого
колхозника
на
целую
голову
».
Экзамен Михаил Александрович
принимал
у
себя
в
кабинете
,
задавал много
вопросов
,
оценивал
строго
. «
Отлично
»
у
него
заработать
было
почти
невозможно
.
Никто
никогда
не
сомневался
в
справедливости
;
поставленной
им
оценки
.
Крепкий
был
человек
!
Побольше
бы
таких начальников
».
После
военного
лихолетья
М
.
А
.
Маркелов
добился
строительства
новой
мастерской
,
электрификации
МТС
.
В
1955-1958
годах
возглавлял
колхоз
«
Красный
пахарь
».
Начали мучить фронтовые
раны
,
работу пришлось
оставить
,
но
он
еще
избирался
депутатом
(1963-1966)
и
два
года
работал
