К
р у ш е н и е
74-
п у ш е ч н о г о
к о р а б л я
«Т
о л ь с к а я
Б
о г о р о д и ц а
»
н а
Ч
е р н о м
м о р е
У БЕРЕГОВ МИНГРЕЛИИ , ПРИ УСТЬЕ РЕКИ КОПИ,
8 ДЕКАБРЯ 1804 ГОДА
Гибель корабля «Тольская Богородица», в числе многих других
подобных кораблекрушений, служит к убеждению мореплавате
лей, что на открытых рейдах больших морей никогда не дол
жно полагаться на якоря, но всегда надлежит ставить корабль,
если место и обстоятельства позволяют, в такое положение и
держать его в такой готовности, чтоб при наступлении бури с
открытого моря тотчас можно было вступить под паруса и уда
литься от берегов. Эта осторожность особенно нужна осенью и
зимой, когда бури бывают чаще, сильнее и продолжительнее.
Столь ужасные следствия сопровождали разбитие кораб
ля сего, что из двухсот пятидесяти пяти человек, составляв
ших экипаж его, погибли восемь офицеров и сто пятьдесят
нижних чинов, сверх коих утонули еще шесть человек сол
дат из числа сухопутных войск, на сем корабле привезенных,
а остались в живых пять офицеров и девяносто два нижних
чина; из них, однако ж, только двадцать восемь человек спас
лись при кораблекрушении, прочие же были столь счастли
вы, что съехали на берег до наступления бури.
Это пагубное происшествие показывает, что экипажу не
возможно было при оном помышлять о спасении журналов
и других корабельных бумаг, и потому нельзя было составить
подробного описания сему кораблекрушению, а известие о
нем взято с рапорта лейтенанта Викорста, одного из спас
шихся офицеров.
[
8 4 2
]
