Остров Крокатоа. Высочайшая вершина на Суматре
Гр
авюра по рисунку В. Тилезиуса
(Атлас к путешествию вокруг света И. Ф. Крузенштерна)
Канал Цупфтен доставляет еще и ту выгоду, что проход
оным гораздо западнее, что для плавания проливом Зонд
ским весьма немаловажно, потому что ветер вместо постоян
ного NW, каковой от ноября до апреля быть должен, бывает
часто от SW и даже иногда от S. Некоторые капитаны анг
лийской Ост-Индской компании советуют проходить сим ка
налом в случае благополучного ветра, но я предпочитаю его
Бантамскому проливу и при противном ветре, если будет
благоприятствовать только течение. В нем предстоит одна
только опасность от Камня течения, возвышенного над во
дою: напротив того, в Бантамском канале по причине ри
фов, коих положение не точно известно, лавирование мо
жет быть весьма опасным. Бесспорно, что корабль, находя
щийся на середине канала, во время безветрия ради
большей глубины подлежит неприятным положениям, но
проход вдоль берега Явы, где глубина 50 саженей и грунт ка
менистый, не менее опасен. Для кораблей, идущих от севе
ра, западный канал выгоднее восточного; для проходящих
же от юга, может быть, последний преимущественнее ради
муссона, но я и в сем случае предпочел бы первый.
Течение к SW продолжалось до 4 часов, потом обрати
лось к NO. Признавая обязанностью дождаться «Невы», ко
торая осталась на якоре у Северного острова, принужден
ным нашелся я искать для ночи якорного места. В половине
8-го часа бросили мы якорь на 32 саженях, грунт —песчаный,
между островами Крокатоа и Тамарином. Течение оказалось
[
525
]
