паруса, чтобы выйти в море. Здесь довольно всякого рода
жизненных потребностей, а особливо наилучшего овоща.
В два или три дня можно запастись всем достаточно. Порте
ру, вин, а наипаче мадеры получить можно было в изобилии,
равномерно и корабельной провизии, как-то: солонины, го
роху и коровьего масла; в такелаже нет также недостатка.
Наливаться водою весьма удобно. В одни сутки можно взять
все оной количество без малейшего затруднения, а через
двое приготовиться совсем к отходу. Остров Св. Елены для
кораблей, идущих в Европу, гораздо преимущественнее мыса
Доброй Надежды, где приставание опасно и сопряжено с ве
ликою потерею времени. Впрочем, цены жизненным по
требностям нигде столько не высоки, как на сем острове.
Мы платили за барана в 18 и 20 фунтов по три гинеи, за ме
шок картофеля в 2 V 2 пуда гинею, за курицу и утку по полуги-
неи, за двадцать яиц по пиастру, за прочее в таковом же со
держании.
Военные корабли и корабли английской Ост-Индской
компании не платят ничего за приставание и наливание во
дою*, но с английских частных купеческих кораблей берут
по 5 гиней; с иностранных же вдвое. Иностранцам не позво
лено ходить вне города, но как он состоит только из одной
улицы, то и проход по оной для них крайне ограничен.
Прежде не наблюдали цостановления сего со строгостью и
исключали многих иностранцев, наипаче же естествоиспы
тателей; ныне же случай возобновил строгость сего запреще
ния. Один иностранец, быв в самом деле инженером, объ
явил себя ботаником и жил на острове. Он под разными
предлогами продолжал свое пребывание несколько месяцев
и понравился губернатору и его семейству столько, что полу
чил, наконец, разрешение осмотреть внутренность острова.
Вместо ботанических изысканий снял он планы со всех
* Меня уверяли что иностранные военные корабли должны платить на
лог сей, потому что остров принадлежит не правительству, но Ост-Инд
ской компании, однако с нас ничего не потребовали.
[534]
