Российско-американская компания и изучение Тихоокеанского Севера, 1815-1841 : сборник документов / [Рос. акад. наук, Отд-ние историко-филологических наук, Федер. архив. агентство, Рос. гос. архив военно-морского флота ; сост.: Т. С. Федорова, Л. И. Спиридонова; редкол.: Н. Н. Болховитинов (отв. ред.) и др. ]. – М. : Наука, 2005 - page 171

скрытными опасными каменьями, неизвестность течения и сила онаго, часто
встречающий сулои, безпрестанные почти туманы, дождь и пасмурность, скрыва-
ющия берега в самом близком разстоянии, делали плавание по оным не только
чрезвычайно беспокойным, но и весьма опасным. Приглубой же повсюду берег, от
коего большею частию на разстояние менее кабельтова редко найти можно глуби­
ну менее 50 сажен при каменном грунте, затруднив еще более плавание в узкостях
так, что редко находя глубину, позволяющую стать на якорь, принуждены были
ночи держаться под парусами и тогда вообще все, как офицеры, так и команда, не
отходя от своих мест, проводили оныя в больших трудах. Нередко также случа­
лось, что в самых узкостях при крепких ветрах - тогда как с самыми малыми пару­
сами ход превышал 9 и 10 узлов и в каковых обстоятельствах невозможно было ос­
мелиться остаться на ночь под парусами, по нескольку часов г-да лейтенанты на
вельботах принуждены бывали отыскивать вдоль берега за островками и камень­
ями защиты от угрожавших опасностей, находя оные по большой глубине и худо­
му грунту, обыкновенно швартовился за деревья. Становясь таковым образом по
временам на якорь, я не упускал отряжать вооруженных гребных судов под коман­
дою также г-д лейтенантов для обозрения близьлежащих проливовых мест - не ук­
рываются ли в оных какия иностранные корабли, каковое обозрение хотя и про­
должалось по нескольку дней и на довольно значительное разстояние, но при всем
том, сколь не велико было общее наше старание в исполнении воли правительства
согласно назначению к тем берегам военных судов, мы не могли по всем проливам
отыскать более одного иностраннаго судна. Оное встретили по выходе нашем из
северной части пролива Кларенса (Clarence strait) у острова Коронации. Бывший
штиль и маловетрие дозволили оному сперва от нас отдалиться, но с сделавшимся
ветром к вечеру мы оное уже приметно догоняли, как наступившая ночь и вместе
с оною туман, пасмурность, дождь и крепкий сделавшийся ветр скрыли от нас оное.
Пользуясь сим, оное судно, вероятно, переменило курс и тем от нас избегло, ибо по
разсвете мы онаго уже не видали.
С прибытием фрегата “Крейсера” в Ново-Архангельск 3 сентября 1823 года2*
нам на смену окончилось и плавание наше у тех берегов, после чего, будучи го­
тов обратиться в обратный путь в Россию, я был удержан повелением командира
фрегата “Крейсера” капитана 2-го ранга Лазарева, в котором он прописывал,
что, находя полезным, чтобы шЛюпы “Ладога” (бывший тогда еще в Камчатке)
и “Аполлон” отправились в Россию вместе, предписав мне следовать в порт Св.
Франциско Верхней Калифорнии, где, изготовясь к предстоящему плаванию,
ожидать прибытия в оный порт шлюп “Ладогу” до 15-го числа генваря 1824 года.
Вследствие таковаго повеления по получении от главнаго правителя колоний
Российско-Американской компании, сообразно имеющихся у меня инструкций,
аттестата в поведении всего экипажа шлюпа чрез все пребывания у берегов севе­
ро-западной Америки, находящихся во владении Российско-Американской ком­
пании, отправился из Ново-Архангельска в порт Св. Франциско 11 октября
1823 года. Отдав на фрегат “Крейсер” по требованию командира онаго имеющую
на шлюпе в излишестве морския провизии: мяса соленаго 147 пуд 21 пуд3*, крупы
овсяной 230 пуд и пшейицы 576 пуд 24 фунта и из имеющихся в наличии на чет­
вертый год сумм: червонцов голландских 4598, испанских пиастров 1566. По при­
бытии в порт Св. Франциско октября 28-го, исправясь всем нужным по шлюпу к
приходу фрегата “Крейсера” и^плюпа “Ладоги” в оный порт ноября 30-го, я был
уже готов в путь, в которой и отправился генваря 12-го 1824 года, вместе со шлю­
пом “Ладогою” под командою капитан-лейтенанта Лазарева187. Не описывая по­
дробно сего плавания, так как уже известному вашему превосходительству из до­
несения начальника отряда капитан-лейтенанта Лазарева, с коим я во все время
не разлучался, упомяну, что дрвольно успешное плавание, счастливый кругом
[мыса] Горна обход в хуДое время года и здоровье команды подавали мне надеж­
ды благополучно совершить остальной переход до Рио-Джанейро, но по мере
приближения нашего к теплому климату, сверх всякаго ожидания, начал оказы­
173
1...,161,162,163,164,165,166,167,168,169,170 172,173,174,175,176,177,178,179,180,181,...466
Powered by FlippingBook