ваться у некоторых служителей скорбут и во многих признаки онаго слабостию
членов. Быв же удерживаемы постоянным противным ветром на параллели ост
рова Св. Екатерины близь 2 недель, скорбут на обеих судах еще более увеличил
ся, почему во избежание худых последствий начальник отряда и решился зайти к
острову Св. Екатерины, куда и прибыли 17 апреля сего года. .
Умеренная теплота, здоровый климат, изобилие сего края и дешевизна в пло
дах и зелени, береговый воздух и свежая пища.оказали удивительную силу на здо
ровье наших больных, свезенных на берег на нанятые квартиры на матером бере
гу, так что по прошествии 3 недель не имели ни одного больнаго и 17 мая остави
ли сей порт, а 30-го прибыли в Рио-Джанейрб;. Зайдя в оный для нужных исправ
лений шлюпов конопатными и прочими работами, не найдя на острове Св. Екате
рины нужных для сего материалов, июня 28-го вышли из Рио-Джанейро и по ше
стидесятиоднодневном плавании, находясь близь Азорских островов, зашли на ос
тров Фаял 27 августа, где, взяв воды и о.свежа команду 6-тидневным пребыванием,
I сентября оставил оный остров. Пройдя Английской канал и Немецкое море
довольно успешно, при входе в Скагеррак удержаны были противными ветрами
II дней. Имея недостаток в дровах при вступлении еще в Английской канал, при
входе в Каттегат я уже издержал несколько худых водяных Имасляных бочек вме
сто дров, а потому при проходе Гельсинора, узнав, что начальник отряда не наме
рен был заходить в Копенгаген, испросил от него дозволение остановиться на рей
де онаго на самое короткое время, чтобы взять только несколько сажен дров, пред
полагая по превосходству в ходу шлюпа “Аполлона”, настигнуть шлюп “Ладогу”
до прихода ея еще в Кронштат. На Копенгагенском рейде я нашел шлюп “Смир
ный” под командою капитан-лейтенанта Дохторова и на другой день, будучи уже
готов продолжать плавание, я остановлен был повелением нашего посланника ба
рона Николаи взять к себе на шлюп для отвоза в Кронштат оставляемый в Копен
гагене командиром шлюпа “Смирнаго” груз, состоящий в тросах, гвоздях и желе
зе весом всего до 1000 пуд. Перегрузка сия и задержала меня лишния двое суток.
9-го уже октября, взяв весь упомянутый груз, немедля отправился из онаго порта
и 15-го числа сего месяца прибыл благополучно на Кронштатский рейд, быв в от
сутствии 3 года и 17 дней.
-
В сей долговремянной вояж потеря наша состояла в командире шлюпа капита
не 1-го ранга и кавалере Тулубьеве, мичмане Тулубьеве и двух матрозах, из коих
матроз 1-й статьи Яков Новиков утонул 2 апреля 1822 года, упав с гальюна, о коем
я и доносил из порта Джаксона. Другой же, Денис Сибиряков, умре 20 августа 1823
года в Ново-Архангельском порте от ушиба, полученнаго при упаде его с компа-
нейскаго брига “Рюрика” на стоявший у борта барказ. Из принадлежностей же к
шлюпу урон весь состоял в одном верьпе и части кабельтова.
Сохранение здоровья команды, будучи главным моим предметом и, в особен
ности, г-д лейтенантов, так как частных командиров и непосредственно г-на штаб-
лекаря коллежскаго ассесора Новицкаго вполне оправдывает их попечительность
и неусыпное внимание, равно как и рекомендуются познания г-на Новицкаго, ис-
кувству4*же, всегдашней ревности, готовности к службе и предусмотрительности
г-д лейтенантов Баранова, Кутыгина и Кюхельбекера и старшаго штурмана 9
класса Никифорова, отдавая должную справедливость, обязан всею моею призна-
тельностию за понесенные и делаемые труды в столь продолжительное плавание.
Мичмана Лутковский и Нолкен примерным поведением и исполнением должнос
тей своих со всегдашнею ревностию заслуживают внимания начальства и в особен
ности мичман Лутковский, который по знанию англинскаго и францускаго языков,
исполнял при портах все коммисии по службе и командовал вахтою на обратном
пути от берегов северо-западной Америки.
Отдавая должную справедливость каждому из офицеров, обязанностию по
ставляю по долгу моему представить вашему превосходительству и о нижних чинах
шлюпа: всегдашнее усердие их к службе, отличное поведение, труды, понесенные
в 3-годичное плавание и безпрекосЛовное повиновение обязывают меня просить
174
