казал остающиеся за отправкою в Россию коты хранить в Америке, и когда соста
вится из них порядочной груз, отправить их для продажи или промена в какой-ни
будь иностранной порт. Да в какой же порт назначал он отправить и есть ли об
етом что-нибудь в его бумагах? Разумеется, нет.,'.По крайней, мере, столь плоская
отговорка низка, глупа и неприлична для такаго человека, каков Л.А. Гагеместер.
Все директоры слышали сей его отзыв.
;
Я всегда говорил, говорю и, пока жив, утверждать буду, что если бы Александр
Андреевич, владея прежними силами, прожил бы еще в Америке 10 лет, и естьли
бы Михайло Матвеевич такое же время поуправлял Компаниею по-прежнему182,
то Компания наша, наверно, стала бы наряду с первыми европейскими компания
ми, обладающими отдаленными морями и землями. С лишком 20 лет Компания
возрождалась и постепенно приходила в силу, Она и подлинно довольно было уси
лилась, но была еще очень молода, чтобы во всем опереться на собственные свои
силы, а мы вдруг по проектам Гагеместера захотели зделать из нее исполина, не из
мерив сил ее. Я неохотно, но должен сказать правду, что Компания значит совсем
не то, что значила за пять лет перед сим. Главнейшая причина есть запрещение
расторжек с иностранцами в Америке на месте, и главный виновник тому есть
Гагеместер183.
.
'
Услуги Гагеместера Компании
по возвращении из Америки в Россию
Гагеместер прибыл из Америки в Кронштад в 1819 году, тогда, когда отправлял
ся от Компании в Америку корабль “Бородино” с богатым и многосложным грузом.
Вообще полагали, что груза достаточно будет для всех в Америке надобностей на
несколько лет. Нельзя было и думать о посылке чего-либо в Америку на следующий
год, но Гагеместер захотел, и корабль “Кутузов” в 1821 году отправлен в Америку к
явному вреду Компании. Директоры, конечно, не хотели бросать даром компаней
ских денег, но Гагеместер сумел их обмануть. Он написал калькуляцию или смету, во
что обойдется Компании отправка кораблей “Кутузова” и “Рюрика”. Он все тут вы-
щитал из копейки в копейку и доказал, что починка [двух] кораблей, груз для них то
варов, провизия [для] экипажу и все вообще при отправке [расходы будут] стоить
Компании точь в точь 410 ОООрублей. Ясно нелепость сей сметы, и сунулся [я с этой]
калькуляций, но меня никто и слушать [не стал]. Смета Гагеместера принята была
всеми за свято, что же на поверку вышло? Отправка одного корабля “Кутузова” сто
ила Компании более 700 000 рублей, и отправка сия происходила под надзором само
го Гагеместера. По этому обращику я смею думать, что Гагеместер (вопреки мне
нию Михайла Матвеевича) либо вовсе не знает корабельной и судоходной части или
поступил в сем случае с намерением, не делающим ему чести.
Прекрасной корабль “Елена” гниет теперь в Кронштаде уже другой год. Каж
догодный убыток стоит Компании от 30 до 50 000 рублей. Но всего больше стоит
стыд. А кто етому виноват. Конечно, Гагеместер. Не смешно ли, что “Рюрик” в
1820 по свидетельству Гагеместера оказался для кругосветнаго вояжа негодным, и
когда по самому этому случаю куплен был в Америке корабль “Елена”, и когда
уже известно было, что она будет в Петербурге, “Рюрик” опять оказался годным,
даже наилутчим кораблем, а что всего досаднее и несноснее, когда уже пришел ко
рабль “Елена” в Кронштад, в то самое время купила Компания у Морома корабль
“Елизавету” и отправила в Америку порожним! А для чего? Это знает один Гаге
местер, да знаю еще немножко я, то есть он хотел зделать укол Крамеру нащет
благосостояния Компании184и тем пред всеми показать власть свою в ея делах. Но
да избавит Всевышний Компанию и всех нас, служащих, от такого начальника!12*
АВПРИ. Ф. РАК. Д. 232. Л. 1-6 об. Копия™.
*
Заголовок документа.
2*
Датируется по выходу корабля «Елена» в кругосветное плавание под командой
П.Е. Чистякова.
168
