торопные матросы — марсовые, устремлялись вверх по ван
там наперегонки.
Придерживая фуражку, Юрий внимательно следил, как
они ловко разбегались по реям, сноровисто отдавали пару
са. Небольшая волна раскачивала фрегат, и серое небо в
такт качке размашисто прочерчивали огромные мачты с рас
пущенными парусами... Ветер к вечеру усилился, фрегат на
кренился, по верхней палубе приходилось передвигаться,
придерживаясь за натянутые канаты.
В середине июля отряд фрегатов отделился от эскадры.
После якорной стоянки у Тагелахта бригадир Гибс повел
фрегаты в Балтийский порт, а затем на Ревельский рейд.
Старшие гардемарины работали с секстанами*, определяли
место корабля, бросали с кормы лаг** и, потравливая лаг
линь***, определяли скорость фрегата, несли вахту у штур
вала рядом с вахтенными мичманами, у нактоуза****, вы
держивая заданный румб по компасу.
Юрий присматривался, в свободные минуты старался
быть поблизости от вахтенного мичмана. В пути отряд попал
в шторм. Ночью ветер усилился, пришлось вызывать наверх
команду, брать рифы у парусов. К утру ветер несколько стих,
но разведенная им волна еще долго сопровождала фрегат.
В Ревеле простояли целую неделю. Проводили шлюпоч
ные учения, драили палубу, поправляли такелаж после
шторма. Погода постепенно улучшалась, лето брало свое. В
субботу выглянуло солнце, а в воскресенье гардемарин по
везли на берег. Едва ступив на твердую землю, Юрий почув
ствовал себя как-то непривычно. Оглянувшись на товари
щей, он понял, что те тоже не в «своей тарелке». Им не сто-
ялось на месте, тянуло из стороны в сторону, суша казалась
зыбкой, ноги ступали словно по ватному одеялу. Перемина
ясь с ноги на ногу, гардемарины поглядывали друг на друга,
озираясь вокруг. Все они впервые очутились на эстляндском
берегу, и молодой мичман сразу из порта повел их в старый
город, расположенный в крепости на холме.
Миновав крепостные ворота, гардемарины медленно
поднимались в гору по узким улочкам Вышгорода. Лисян
ского удивила, в отличие от Кронштадта, необычная чисто* С е к с т а н — угломерный инструмент для измерения высот не
бесных светил.
** Л а г — мореходный инструмент для определения скорости судна.
***Л а г - л и н ь — плетеный линь (веревка) для буксировки меха
нических лагов.
**** Н а к т о у з — гумба (шкаф) для размещения судового компаса и
корректирующих устройств.
36
