тем положение его становилось ежеминутно отчаяннее: вода,
можно сказать, уже не прибывала в корабль, а лилась в него,
ибо течь дошла почти до 10 футов в час; все помпы испорти
лись; люди от беспрестанной и продолжительной работы
потеряли силы; словом, не оставалось никаких способов от
ливать воду, следовательно, и средств спасти корабль.
На сей конец был призван сигналом на адмиральский ко
рабль командир корабля «Изяслав». Тогда, собрав всех офице
ров, адмирал составил совет, в котором единогласно призна
но было, что для спасения экипажа не остается другого сред
ства, как оставить корабль «Принц Густав» и переехать на
«Изяслав». В полдень спустили на воду с обоих кораблей все
гребные суда и начали перевозить людей, при сем случае, к
чести офицеров, должно сказать, никто не помышлял о сво
ем имуществе: они следовали примеру бескорыстного и ве
ликодушного своего адмирала. В б-м часу вечера капитан
Трескин последним оставил утопающий корабль свой, в ко
тором тогда было 12 футов воды. Вскоре после того ветер
повеял от севера и дул тихо. «Изяслав».по приказанию адми
рала во всю ночь держался подле оставленного корабля, ко
торый в 9-м часу скрылся в темноте, а поутру его уже не вида
ли: во время ночи он, без всякого сомнения, погрузился в
морскую бездну.
5-го числа сделался опять прекрепкий ветер от северо-
востока.
Пользуясь попутным ветром, адмирал приказал править к
берегам Англии и вскоре прибыл на Ярмутский рейд, где и
вступил под начальство главнокомандующего русской вспо
могательной эскадры вице-адмирала Макарова.
