На основе решения Государственного Комитета Обо
роны Вологодский обком ВКП/б/ и облисполком 28 фев
раля 1942 года приняли совместное постановление «О по
ставке дров для железных дорог». ГКО определил задание
для Вологодской области: поставить в марте-мае 600
тысяч кубометров дров для Северной железной дороги.
(Разнарядки получили и другие области, по территории
которых проходили линии СЖД).
Чтобы выполнить задание, в Вологодской области
нужно было мобилизовать из районов на срок до мая,
до весеннего сева, 12 тысяч человек (мужчин от 16 до 50
лет, женщин от 18 до 45) и 5 тысяч лошадей. Каждому
рабочему определялась норма: по рубке (тогда бензо- и
электропил еще не было) - 150 кубометров, по вывозке (на
лошадях) - 120, по разделке (ручными пилами) - 250, по
погрузке - 350 кубометров. По решению Государственного
Комитета Обороны мобилизация на дровозаготовки при
равнивалась к воинской повинности, и до выполнения ле
созаготовительными предприятиями установленного зада
ния отсрочен призыв в армию привлеченных на эти работы.
Понемногу положение на СЖД стало выправляться:
сказывались меры, предпринятые во исполнение поста
новления ГКО от 13 марта и НКПС -от 14-го. Однако
и их было недостаточно. Не выправилось, как надо, по
ложение и на многих других магистралях. Поэтому 17
апреля 1942 года Государственный Комитет Обороны
принял постановление «Об оживлении движения и соз
дания устойчивости в работе железных дорог». Основ
ной целью программы, предлагаемой постановлением,
являлось «размещение вагонного парка в соответствии с
объемом работы и с учетом фактической емкости дорог,
освобождение решающих узлов и станций от избыточного
парка, перераспределение работы между станциями для
облегчения положения перегруженных узлов». Говоря о
последствиях этого постановления для Северной желез
ной дороги, И. В. Ковалев пишет в книге «Транспорт в
Великой Отечественной войне...»: «Прибывшие с других
70
