scended from building berths of shipyard Ross. It was the
supersize brig «Rumjantsev» displacement of 160 tons. Then
was built 200-ton brig «Buldakov». The Inhabitants of the
Russian fort have reached in shipbuilding such a successes,
that under the permission of Kuskov, they have constructed a
series o f broad-bottomed vessels for inhabitants of the Span
ish mission in San Francisco.
And the Spaniards, who did not have till that time any ship,
used the vessels constructed by Russian masters for swim
ming on the rivers of California. Kuskov successfully traded
with China, the company of Hudson Bay, the Hawaiian Is
lands. The wonderful times have come RAC, and more won
derful were the goods which have appeared thanks the ships,
built on shipyard of seaport of a fo rt of Ross. The Chinese silk,
porcelain and tea, the Brazilian coffee, tobacco from West
India, the Californian flour, the Spanish silver, the Hawaiian
salt and sandal tree have appeared on the Aleutian Islands
and Alaska. Heavy-duty vessels, immediately after trial runs,
have started to make regular voyages to Alaska. Their lower
holds, loaded by fresh vegetables, fruit, grain, were emptied
in Novoarkhangelsk and on the Aleutian Islands. The Russian
colony of Fort-Ross, thanks to organized shipbuilding, pro
vided with the high-grade foodstuffs themselves and Russian
trading stations on Alaska. Kuskov has put on creation and
Дом последнего коменданта крепости А. Г. Ротчева
-
единственное оригинальное строение, сохранившееся до
наших дней. Объявлено объектом исторической ценности
национального значения США
The house of Rotchev, the last commandant of a fortress
-
the
unique original structure which has remained up to nowadays. It is
declared as an object of historical and national value of the USA
и шлюпочный сарай. Поначалу построили несколько ма
лых судов, способных обеспечить промысел в заливе,
прибрежной зоне Тихого океана и по реке Славянке, вбли
зи устья которой и находился Форт-Росс. Затем над во
дной гладью залива Сан-Франциско закачался сошедший
со стапелей верфи Форт-Росс первенец калифорнийско
го кораблестроения. Это был большегрузный брйг «Ру
мянцев» водоизмещением 160 тонн. Затем был' выстро
ен корабль ещё большего водоизмещения -
200
-т,рнНый
бриг «Булдаков». Жители российского форта достигли в
судостроении таких успехов, что по разрешению Кускова
построили серию плоскодонных судов для жителей ис
панской миссии в Сан-Франциско. И испанцы, не имевшие
до того времени здесь ни одного корабля, использовали
суда, построенные русскими для плавания по рекам Ка
лифорнии. Кусков успешно торговал с Китаем, компанией
Гудзонова залива, Гавайскими островами. Удивительные
времена наступили в РАК, и ещё удивительней были то
вары, появившиеся благодаря возможности плавания
кораблей, выстроенных на верфи морского порта Форт-
Росс. Китайский шелк, фарфор, чай, бразильский кофе,
табак из Вест-Индии, калифорнийская мука, испанское
серебро, гавайская соль и сандаловое дерево появились
на Алеутских островах и Аляске.
Большегрузные суда немедленно после ходовых ис
пытаний начали совершать регулярные рейсы на Аляску.
Их трюмы, загруженные свежими овощами, фруктами,
зерном, опорожнялись в Новоархангельске и на Алеут
ских островах. Российская колония Форт-Росс, благодаря
организованному Кусковым кораблестроению, обеспечи
вала полноценным продовольствием себя и русские фак
тории на Аляске. Десять лет своей жизни положил Кусков
56
